2. Curăţaţi conductele de frână.
Atenţie! Conductele sistemului de frânare sunt realizate din metal și sunt acoperite cu un strat de material polimeric pentru a preveni coroziunea. Dacă stratul protector de polimer este deteriorat, conducta poate rugini. Prin urmare, nu este permisă curățarea conductelor de frână cu o perie de sârmă sau hârtie abrazivă.
3. Cu o lanternă, verificați etanșeitatea conductelor de frână care merg de la cilindrul principal la ABS, precum și la toate frânele pe patru roți. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune a lichidului de frână.
Conductele sistemului de frânare nu trebuie să existe îndoituri sau adâncituri. Nu ar trebui să aibă gropi de coroziune sau zone uzate. În caz contrar, conducta până la următoarea îmbinare ar trebui înlocuită cu una nouă.
Furtunurile de frână conectează conductele la cilindrii de frână ale roților și sunt așezate lângă părțile mobile ale mașinii. Sunt realizate dintr-un material care poate rezista la presiune mare, dar în timp pot deveni poroase, se umfla sau pot fi tăiate de obiecte ascuțite. Dacă cel puțin unul dintre defectele de mai sus este prezent, furtunul de frână trebuie înlocuit.
4. Identificați zonele deteriorate prin îndoirea furtunurilor de frână. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Urmați marcajele de culoare de pe furtunuri, dacă există.
Îmbinările dintre țevi și furtunuri nu trebuie să fie umede. Prezența umidității este dovada unei scurgeri de lichid de frână.
5. Rotiți volanul complet spre stânga și apoi spre dreapta. Furtunurile de frână nu trebuie să atingă alte părți ale vehiculului în nicio poziție a roților.
6. Coborâți vehiculul.
7. Rotiți din nou volanul spre stânga până când se oprește, apoi spre dreapta. Furtunurile de frână nu trebuie să atingă alte părți ale vehiculului în nicio poziție a roților.