Verificarea nivelului
Rezervorul lichidului de frână este situat în compartimentul motor. Capacul filetat al rezervorului are un orificiu de ventilație care nu trebuie înfundat.
14.0. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele maxim și minim
Rezervorul este transparent, astfel încât nivelul lichidului poate fi verificat vizual în orice moment. În plus, un nivel prea scăzut al lichidului de frână este indicat de o lumină pe panoul de bord. Cu toate acestea, este totuși recomandat să verificați vizual nivelul lichidului din rezervor, de fiecare dată când verificați nivelul uleiului de motor.
Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele maxim și minim (vezi ilustrația 14.0).
Umpleți numai cu lichid de frână proaspăt conform specificației FMVSS 116 DOT 4.
Atenţie! Din cauza uzurii plăcuțelor de frână ale frânelor cu disc, are loc o scădere ușoară a nivelului lichidului de frână. Acest lucru este normal și nu este necesară completarea lichidului din rezervor.
Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor scade într-o perioadă scurtă de timp sau nivelul scade sub marcajul MIN, aceasta indică pierderi de lichid. În acest caz, este necesar să găsiți imediat locația scurgerii. Din motive de siguranță, este mai bine să verificați sistemul de frânare într-un atelier specializat.
Înlocuire
Atenţie! Nu este permisă reumplerea cu lichid de frână uzat.
Atenţie! Luați măsuri de precauție atunci când lucrați cu lichid de frână.
Atenţie! Nu turnați și nu aruncați lichidul de frână uzat împreună cu deșeurile menajere. Lichidul de frână trebuie dus la punctele de reciclare.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână. În timp, aceasta duce la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de frână. În astfel de cazuri, atunci când frânele sunt supuse unor sarcini mari, în conducte se pot forma blocaje de vapori, ceea ce afectează semnificativ funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Dacă conduceți frecvent în zone montane, lichidul de frână trebuie înlocuit la intervale mai scurte.
Într-un atelier sau o stație de service, aerisirea sistemului de frânare se efectuează de obicei cu ajutorul unui dispozitiv special care, sub presiune, toarnă lichid nou în rezervorul de expansiune și, simultan, elimină sistemul de frânare. Este posibil să eliminați aerul fără a folosi un dispozitiv, dar în acest caz veți avea nevoie de un asistent care va apăsa pedala de frână (o pompa).
Precauții la purjarea sistemului de frânare cu ABS
Atenţie! Nu permiteți golirea rezervorului de expansiune atunci când purjați sistemul de frânare, deoarece acest lucru va permite aerului să intre în sistemul de frânare și în pompa hidraulică ABS. Dacă aerul pătrunde în pompa ABS în timpul purgării sistemului de frânare, aerul trebuie îndepărtat într-un atelier folosind un dispozitiv adecvat. Când instalați un furtun de frână nou, purjarea ulterioară a sistemului ar trebui efectuată și într-un atelier. Vehiculul nu poate fi operat fără să se scurgă sistemul de frânare.
Secvența de purjare a sistemului de frânare:
- 1 - mecanism de frana fata stanga;
- 2 - mecanism de frana fata dreapta;
- 3 - mecanism de frână roată stânga spate;
- 4 - mecanism de frânare al roții din spate dreapta.
1. Marcați nivelul lichidului de frână pe rezervorul de expansiune cu un creion sau un marker. Când înlocuiți lichidul, turnați-l în rezervor până la acest semn. Acest lucru va împiedica scurgerea lichidului peste marginea rezervorului de expansiune la înlocuirea plăcuțelor de frână.
2. Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Atenţie! Este imposibil să îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune deoarece există o sită nedemontabilă în gâtul de umplere.
3. Deșurubați cu grijă niplul de aerisire pentru a nu-i desprinde firele. Se recomandă aplicarea unui convertor de rugină pe fiting cu două ore înainte de aceasta. Dacă fitingurile nu pot fi deșurubate, contactați un atelier.
4. Atașați un furtun transparent curat la niplul cilindrului de frână al roții din stânga față și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient. Pentru a avea acces la niplul de purjare, scoateți roata corespunzătoare sau așezați vehiculul pe o groapă de inspecție.
5. Pune transmisia pe neutru, acționează frâna de parcare, pornește motorul și lasă-l la ralanti.
6. Cereți unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când se simte rezistență. În timp ce țineți apăsată pedala de frână, deșurubați șurubul de aerisire a frânei de pe roata din stânga față folosind o cheie plată.
7. Strângeți niplul când pedala de frână ajunge în poziția extremă înainte și se sprijină pe podea și eliberați pedala.
8. Mașini cu transmisie manuală. Aerisiți mecanismul de frână din stânga față până când nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune scade la nivelul furtunului hidraulic al ambreiajului.
Atenţie! Când scoateți aerul, monitorizați constant cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune și reumpleți-l. Nu lăsați partea inferioară a rezervorului să fie expusă, altfel aer va intra din nou în sistemul de frânare. Umpleți rezervorul numai cu lichid de frână proaspăt!
9. Strângeți șurubul de purjare.
10. Mașini cu transmisie manuală. Aerizați sistemul hidraulic al ambreiajului.
Atenţie! Cel puțin 100 cm³ (0,1 litri) de lichid de frână sunt îndepărtați din cilindrul hidraulic al ambreiajului în timpul purgerii.
11. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână proaspăt până la marcajul MAX de pe rezervor.
În mod similar, îndepărtați lichidul de frână vechi de pe etrierele rămase, urmând cu strictețe ordinea specificată pentru purjarea transmisiei hidraulice.
Atenţie! Lichidul de frână care se scurge trebuie să fie limpede și fără bule de aer. Din fiecare etrier de frână/cilindru de roată ar trebui să iasă aproximativ 250 cc (1/4 litru) de lichid de frână.
12. Verificaţi cursa liberă a pedalei de frână. Nu trebuie să fie mai mult de 1/3 din cursa totală a pedalei.
13. Adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune până la marcajul făcut înainte de a înlocui lichidul și de a purja sistemul.
14. Înșurubați capacul vasului de expansiune.
Atenţie! Efectuați o inspecție adecvată a sistemului de frânare și asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunurile de frână sunt asigurate cu cleme;
- c) niplurile de aerisire ale acționării hidraulice a sistemului de frânare sunt înșurubate;
- d) în rezervorul de expansiune există o cantitate suficientă de lichid de frână.
15. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de frânare are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o în această poziție timp de aproximativ 10 secunde. Rezistența pedalei de frână nu trebuie să scadă. Verificați toate îmbinările pentru scurgeri.
16. Luați vehiculul pentru un test drive. În timp ce conduceți, frânați de mai multe ori. Acționați frânele cel puțin o dată până când vehiculul se oprește complet, ceea ce va activa ABS-ul. Efectuați această frânare, de exemplu, pe un drum fără suprafață dură. Când ABS este pornit, se simte o pulsație în pedala de frână.
[Textul original este disponibil pe site: AUDIMANUAL.RU]