Provjera razine
Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru. Navojni čep spremnika ima ventilacijski otvor koji ne smije biti začepljen.
14.0. Razina kočione tekućine treba biti između maksimalne i minimalne oznake
Spremnik je proziran, tako da se razina tekućine u svakom trenutku može vizualno provjeriti. Osim toga, prenisku razinu kočione tekućine označava svjetlo na ploči s instrumentima. Ipak, preporuča se redovito vizualno provjeravati razinu tekućine u spremniku, svaki put kada provjeravate razinu motornog ulja.
Razina kočione tekućine treba biti između maksimalne i minimalne oznake (vidi sliku 14.0).
Napunite samo svježom kočionom tekućinom u skladu sa specifikacijom FMVSS 116 DOT 4.
Pažnja! Zbog istrošenosti kočionih pločica disk kočnica dolazi do blagog pada razine kočione tekućine. To je normalno i nije potrebno nadopunjavanje tekućine u spremniku.
Ako razina kočione tekućine u spremniku padne tijekom kratkog vremenskog razdoblja ili ako razina padne ispod oznake MIN, to ukazuje na gubitak tekućine. U tom slučaju potrebno je odmah pronaći mjesto curenja. Iz sigurnosnih razloga, bolje je da kočioni sustav provjerite u specijaliziranoj radionici.
Zamjena
Pažnja! Dolijevanje korištene kočione tekućine nije dopušteno.
Pažnja! Poduzmite mjere opreza pri radu s kočionom tekućinom.
Pažnja! Nemojte izlijevati niti odlagati iskorištenu tekućinu za kočnice s kućnim otpadom. Tekućina za kočnice mora se odnijeti na mjesta za recikliranje.
Tekućina za kočnice apsorbira vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica. S vremenom to dovodi do smanjenja vrelišta kočione tekućine. U takvim slučajevima, kada su kočnice pod velikim opterećenjem, mogu se stvoriti parne bravice u cjevovodima, što značajno oštećuje funkcioniranje kočionog sustava.
Tekućinu za kočnice treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. Ako često vozite u planinskim područjima, kočionu tekućinu treba mijenjati u kraćim intervalima.
U radionici ili servisu odzračivanje kočionog sustava obično se izvodi posebnim uređajem koji pod pritiskom ulijeva novu tekućinu u ekspanzionu posudu i istovremeno odzračuje kočioni sustav. Moguće je ukloniti zrak bez upotrebe uređaja, ali u ovom slučaju trebat će vam pomoćnik koji će pritisnuti papučicu kočnice (ispumpati).
Mjere opreza kod odzračivanja kočionog sustava s ABS-om
Pažnja! Nemojte dopustiti da se ekspanzijski spremnik isprazni kada odzračite kočioni sustav, jer će to omogućiti ulazak zraka u kočioni sustav i ABS hidrauličku pumpu. Ako zrak uđe u ABS pumpu tijekom odzračivanja kočionog sustava, zrak se mora ukloniti u radionici pomoću odgovarajućeg uređaja. Kod ugradnje novog kočionog crijeva, naknadno odzračivanje sustava također treba obaviti u radionici. Vozilom se ne može upravljati bez odzračivanja kočionog sustava.
Redoslijed odzračivanja kočionog sustava:
- 1 - mehanizam kočnice prednjeg lijevog kotača;
- 2 - mehanizam kočnice prednjeg desnog kotača;
- 3 - kočioni mehanizam stražnjeg lijevog kotača;
- 4 - kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača.
1. Flomasterom ili markerom označite razinu kočione tekućine na ekspanzijskom spremniku. Prilikom zamjene tekućine ulijte je u spremnik do ove oznake. To će spriječiti prelijevanje tekućine preko ruba ekspanzijskog spremnika prilikom zamjene kočionih pločica.
2. Skinite čep s ekspanzijske posude.
Pažnja! Nemoguće je ukloniti kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika jer se u grlu za punjenje nalazi sito koje se ne može ukloniti.
3. Pažljivo odvrnite nazuvicu za odzračivanje kako ne biste skinuli navoje. Preporučljivo je dva sata prije toga na spoj nanijeti pretvarač hrđe. Ako se spojnice ne mogu odvrnuti, obratite se radionici.
4. Pričvrstite čisto prozirno crijevo na spojnicu kočionog cilindra prednjeg lijevog kotača i spustite slobodni kraj crijeva u posudu. Da biste pristupili otvoru za odzračivanje, uklonite odgovarajući kotač ili postavite vozilo na preglednu jamu.
5. Stavite mjenjač u neutralni položaj, zategnite parkirnu kočnicu, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
6. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice dok ne osjeti otpor. Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, odvrnite vijak za odzračivanje kočnice na prednjem lijevom kotaču pomoću ključa s ravnim krajem.
7. Zategnite bravicu kada papučica kočnice dosegne prednji krajnji položaj i nasloni se na pod, te otpustite papučicu.
8. Automobili s ručnim mjenjačem. Odzračite prednji lijevi kočioni mehanizam sve dok razina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku ne padne na razini hidrauličkog crijeva kvačila.
Pažnja! Prilikom uklanjanja zraka stalno pratite količinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i napunite ga. Nemojte dopustiti da dno spremnika postane izloženo, inače će zrak ponovno ući u kočioni sustav. Napunite spremnik samo svježom kočionom tekućinom!
9. Zategnite vijak za odzračivanje.
10. Automobili s ručnim mjenjačem. Odzračite hidraulički sustav kvačila.
Pažnja! Najmanje 100 cm³ (0,1 litra) kočione tekućine uklonjeno je iz hidrauličkog cilindra kvačila tijekom odzračivanja.
11. Napunite ekspanzijski spremnik svježom tekućinom za kočnice do oznake MAX na spremniku.
Na sličan način uklonite staru kočionu tekućinu iz preostalih čeljusti, striktno slijedeći navedeni redoslijed za odzračivanje hidrauličkog pogona.
Pažnja! Tekućina za kočnice koja curi trebala bi biti bistra i bez mjehurića zraka. Otprilike 250 cc (1/4 litre) kočione tekućine trebalo bi izaći iz svake kočione čeljusti/cilindra kotača.
12. Provjerite slobodan hod papučice kočnice. Ne smije biti veći od 1/3 ukupnog hoda pedale.
13. Dodajte kočionu tekućinu u ekspanzijski spremnik do oznake prije zamjene tekućine i odzračivanja sustava.
14. Zavrnite čep ekspanzijske posude.
Pažnja! Izvršite odgovarajući pregled kočionog sustava i osigurajte sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiona crijeva su pričvršćena stezaljkama;
- c) zavrnuti su odzračni priključci hidrauličkog pogona kočnog sustava;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
15. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost kočionog sustava. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je u tom položaju oko 10 sekundi. Otpor papučice kočnice ne smije se smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Odvezite vozilo na probnu vožnju. Tijekom vožnje zakočite nekoliko puta. Pritisnite kočnice barem jednom dok se vozilo potpuno ne zaustavi, što će aktivirati ABS. Izvedite ovo kočenje, na primjer, na cesti bez tvrde površine. Kada je ABS uključen, osjeća se pulsiranje papučice kočnice.
(Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici: AudiManual)