Приметно смањење нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару је знак квара или квара у систему за хлађење. Расхладна течност циркулише у затвореном простору и не испарава. Цурење паре је могуће само када се мотор прегрева.
Расхладна течност у систему се допуњава кроз експанзиони резервоар.
Пажња! Када је мотор врућ, пре него што скинете поклопац резервоара, ставите крпу на њега или користите радне рукавице да бисте избегли опекотине.
1. Одврните поклопац за један окрет и тако отпустите притисак у систему. Тек након тога, потпуно одврните и уклоните поклопац.
2. Напуните расхладну течност све док њен ниво у експанзионој посуди не достигне ознаку "МАКС". Немојте пунити течност изнад ове ознаке. Када се загреје, течност ће се проширити и вишак течности ће бити истиснут из резервоара.
Мала количина расхладне течности се може сипати у експанзиони резервоар и када је мотор хладан и када је врућ. Међутим, ако дође до значајног губитка расхладне течности, немојте додавати расхладну течност у експанзиони резервоар док је мотор још врућ. То може довести до деформације главе цилиндра или пуцања блока цилиндра.
Расхладна течност није само вода. Течност је мешавина антифриза, воде и антикорозивних адитива. Однос воде и антифриза у расхладној течности за аутомобиле који раде у земљама Западне и Источне Европе је 2:3, ау земљама Северне Европе - 1:1.
Уз заштиту од смрзавања важна је и заштита од корозије. Антикорозивни адитиви садржани у расхладној течности спречавају стварање каменца, рђе итд. Али из тог разлога се препоручује да се течност коју је напунио произвођач не испушта у пролеће, већ да се остави у систему током целе године. У аутомеханичарским радњама AUDI рефуелс хлађење течности "G 11 V8 У" сопственом развоју AUDI. Дозвољено је пуњење расхладне течности расхладном течношћу других произвођача, ако на паковању стоји да је течност произведена у складу са стандардом "TL VW 774 Б".
