Мануелни мењач
Пажња! У оквиру одржавања потребно је само проверити ниво уља у мењачу. Није потребна замена уља у мењачу.
Провера нивоа
1. Подигните аутомобил и поставите га на постоље.
2. Одврните чеп са навојем отвора за пуњење на кућишту мењача (погледајте стрелицу на слици). Утикач може бити покривен штитом који рефлектује топлоту.
10.2. Одврните чеп за пуњење на кућишту мењача (погледајте стрелицу)
3. Користите савијену жичану клину, чији је један крај дугачак приближно 1 цм, савијен под углом од 90°, и проверите ниво уља у мењачу. У том случају држите иглу у рупи стриктно хоризонтално, а савијени крај треба окренути надоле. Ниво уља у мењачу је нормалан ако је 1 мм испод отвора за пуњење.
Пажња! Ако провера открије да има мало уља у мењачу, мењач треба прегледати да ли има цурења и цурења уља. Ако је потребно, контактирајте радионицу да поправи кутију.
4. Додајте уље за мењач ако је потребно. Произвођач препоручује коришћење синтетичког уља за пренос SAE 75W90 спецификације Audi Г 052 911 А.
5. Уврните чеп са навојем у отвор за пуњење и затегните га на 40 Нм.
6. Инсталирајте топлотни штит, ако постоји.
7. Спустите аутомобил на точкове.
Аутоматски мењач
Препоручено уље за мењач - SAE 75W90 спецификације Audi G 052 145.
Провера нивоа
8. Загрејте уље у завршном погону на 60°Ц кратким путовањем.
9. Подигните аутомобил, поставите га хоризонтално на постоље и уклоните штитник од прскања мотора.
10. Одврните чеп за пуњење (погледајте стрелицу на слици) и проверите ниво уља. Његов ниво треба да буде у равни са доњом ивицом отвора за пуњење.
10.10. Одврните чеп за пуњење (погледајте стрелицу) и проверите ниво уља
11. Замените стари заптивни прстен на чепу за пуњење и заврните чеп, притегните га на 30 Нм.
Пажња! Ако је провера нивоа уља у главној опреми се испостави да је ниво уља низак или висок, онда, као по правилу, разлог за то је недостатак планетарне преноса, због кога се јавља поруку уља преносног и у главној опреми, У овом случају, треба да се обрате у радионицу и ту схватим и поправи квар.
Мењач - визуелни преглед за цурење
До цурења може доћи на следећим местима:
- на споју између блока цилиндра и мењача;
- на споју мењача и погонских вратила;
- на чепу за пуњење уља;
- на чеп за одвод са навојем.
Ако мењач има цурење и замашћен је, онда да бисте открили цурење, морате да урадите следеће:
12. Очистите кућиште мењача.
13. Поспите кречом или талком на сумњива места цурења.
14. Одвезите возило на пробну вожњу. Пошто се течност уља повећава када се мотор загреје и брже цури на местима где је заптивка прекинута, дужина пробне вожње би требало да буде око 30 км.
15. Подигните аутомобил и поставите га на постоље за дизалице.
16. Прегледајте мењач користећи батеријску лампу и лоцирајте евентуално цурење.
17. Поправите сва цурења и долијте уље у мењач.
Оригинални текст је доступан на веб-сајту audimanual