7.0. Филтер за уље. Аутомобили са 4.2Л бензинским мотором:
1 - заптивна заптивка
2 - вијак. Момент затезања - 10 Нм
3 - вијак. Момент затезања - 22 Нм
4 - кућиште филтера за уље
5 - заменљиви филтерски елемент филтера за уље
6 - заптивни прстен. Заменити након сваког демонтаже
7 - поклопац филтера за уље. Момент затезања - 25 Нм
8 - заптивна заптивка. Заменити након сваког демонтаже
9 - утикач са навојем. Момент затезања - 50 Нм
10 - заптивна заптивка. Заменити након сваког демонтаже
11 - сензор притиска уља
12 - заптивни прстен. Заменити након сваког демонтаже
7.0а. Филтер за уље. Дизел возила:
1 - заптивна заптивка. Заменити након сваког демонтаже
2 - вод за довод уља за турбопуњач
3 - заптивни прстен. Заменити након сваког демонтаже
4 - вијак. Момент затезања - 10 Нм
5 - заптивне заптивке. Мора се заменити након сваког демонтаже
6 - утикач са навојем. Момент затезања: 15 Нм. Заптивна заптивка чепа мора се заменити након сваког демонтаже
7 - сензор температуре уља у мењачу. Момент затезања - 15 Нм
8 - сензор притиска моторног уља. Момент затезања - 25 Нм
9 - вијак. Момент затезања - 22 Нм
10 - шупљи вијак. Момент затезања - 15 Нм
11 - Заменљиви филтерски елемент филтера за уље
12 - заптивни прстен. Заменити након сваког демонтаже
13 - поклопац филтера за уље. Момент затезања - 25 Нм
14 - вијак. Момент затезања - 10 Нм
15 - топлотни штит
16 - потпорни прстен (ако постоји)
17 - прикључна цев црева за вентилацију картера са сепаратором уља
18 - заптивна заптивка. Заменити након сваког демонтаже
19 - вијак. Момент затезања - 10 Нм
20 - поклопац вентила за смањење притиска
21 - мембрана вентила за смањење притиска
22 - потисна плоча вентила за смањење притиска
23 - опруга вентила за смањење притиска
24 - вијак. Момент затезања - 10 Нм (затегните вијке укрштено)
25 - Носач пумпе за уље
Уклањање
1. Уклоните усисну грану (погледајте одговарајуће поглавље).
2. Испразните моторно уље (погледајте одговарајуће поглавље).
3. Аутомобили са 4,2 литарским бензинским мотором. Одврните поклопац филтера за уље (погледајте стрелицу на слици).
7.3 Одврните поклопац филтера за уље (погледајте стрелицу). Аутомобили са 4.2Л бензинским мотором
4. Аутомобили са дизел моторима. Одврните поклопац филтера за уље (погледајте стрелицу на слици) помоћу посебног кључа.
7.4. Одврните поклопац филтера за уље (погледајте стрелицу) помоћу посебног кључа. Аутомобили са дизел мотором
5. Умотајте кућиште филтера за уље крпом да бисте сакупили преостало уље.
6. Аутомобили са 4,2 литарским бензинским мотором. Одврните завртње (погледајте стрелице на слици) и уклоните кућиште филтера за уље.
7.S. Одврните монтажне завртње (погледајте стрелице) и уклоните кућиште филтера за уље. Аутомобили са 4.2Л бензинским мотором
7. Замените заменљиви филтерски елемент 3 и заптивни прстен 2 (погледајте илустрацију).
7.7. Замените заменљиви филтерски елемент 3 и заптивни прстен 2
Филтер за уље се поставља обрнутим редоследом од уклањања.
Визуелна контрола непропусности и цурења уља
Ако је мотор контаминиран уљем, или ако је потрошња уља велика, утврдите где уље цури. Да бисте то урадили, требало би да прегледате следећа места:
8. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли заптивач има порозност и оштећења.
9. Проверите црево за вентилацију кућишта радилице, посебно део између поклопца главе цилиндра и филтера за ваздух.
10. Проверите заптивку главе цилиндра.
11. Проверите заптивни прстен чепа за испуштање уља.
12. Проверите заптивку филтера за уље, која се налази између филтера и прирубнице за монтажу филтера.
13. Проверите заптивку уљног корита.
14. Проверите заптивке брегастог вратила и радилице.
Пошто цурење обично узрокује ширење уља по великој површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед. Препоручује се следећи метод претраге:
15. Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што га пустите да ради, исперите водом. Пре него што то урадите, покријте генератор и кутију са осигурачима пластичном кесом.
16. Спољашње стране спојних спојева и њихових заптивки поспите кречом или талком.
17. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
18. Однесите га на пробну вожњу. Пошто се уље у течном стању када је мотор врућ и самим тим брже цури, боље је провести ово путовање на путу велике брзине, покривајући раздаљину од око 30 км.
19. Прегледајте мотор након пробне вожње, осветљавајући контролисане области батеријском лампом, и идентификујте цурење уља. Исправите све идентификоване грешке.