7.0. Filtru de ulei. Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri:
1 - garnitură de etanșare
2 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
3 - șurub. Cuplu de strângere - 22 Nm
4 - carcasa filtrului de ulei
5 - element de filtru înlocuibil al filtrului de ulei
6 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
7 - capac filtru de ulei. Cuplu de strângere - 25 Nm
8 - garnitură de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
9 - dop filetat. Cuplu de strângere - 50 Nm
10 - garnitură de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
11 - senzor de presiune ulei
12 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
7.0a. Filtru de ulei. Vehicule diesel:
1 - garnitură de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
2 - linia de alimentare cu ulei turbocompresor
3 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
4 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
5 - garnituri de etanșare. Trebuie inlocuit dupa fiecare dezmembrare
6 - dop filetat. Cuplu de strângere: 15 Nm. Garnitura de etanșare a dopului trebuie înlocuită după fiecare demontare
7 - senzor de temperatură ulei transmisie. Cuplu de strângere - 15 Nm
8 - senzor presiune ulei motor. Cuplu de strângere - 25 Nm
9 - șurub. Cuplu de strângere - 22 Nm
10 - șurub tubular. Cuplu de strângere - 15 Nm
11 - Element de filtru înlocuibil al filtrului de ulei
12 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
13 - capac filtru de ulei. Cuplu de strângere - 25 Nm
14 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
15 - scut termic
16 - inel de reținere (dacă este prevăzut)
17 - conductă de conectare a furtunului de ventilație carter cu separator de ulei
18 - garnitură de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
19 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
20 - capacul supapei reductoare de presiune
21 - membrana supapei reductoare de presiune
22 - placa de presiune a supapei reductoare de presiune
23 - arc supapei reductoare de presiune
24 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm (strângeți șuruburile în cruce)
25 - Suport pompa de ulei
Demontarea
1. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul relevant).
2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul relevant).
3. Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata din ilustrație).
7.3 Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata). Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri
4. Mașini cu motoare diesel. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata din ilustrație), folosind o cheie specială.
7.4. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata), folosind o cheie specială. Mașini cu motor diesel
5. Înfășurați carcasa filtrului de ulei cu o cârpă pentru a colecta uleiul rămas.
6. Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți carcasa filtrului de ulei.
7.S. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți carcasa filtrului de ulei. Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri
7. Înlocuiți elementul de filtru înlocuibil 3 și inelul de etanșare 2 (vezi ilustrația).
7.7. Înlocuiți elementul de filtru înlocuibil 3 și inelul de etanșare 2
Filtrul de ulei este instalat în ordinea inversă a demontării.
Verificarea vizuală a etanșeității și a scurgerilor de ulei
Dacă motorul este contaminat cu ulei sau dacă consumul de ulei este mare, determinați unde se scurge uleiul. Pentru a face acest lucru, ar trebui să inspectați următoarele locuri:
8. Deschideți capacul de umplere cu ulei și verificați garnitura pentru porozitate și deteriorare.
9. Verificați furtunul de ventilație a carterului, în special secțiunea dintre capacul chiulasei și filtrul de aer.
10. Verificați garnitura chiulasei.
11. Verificaţi inelul de etanşare al buşonului de golire a uleiului.
12. Verificați garnitura filtrului de ulei, care se află între filtru și flanșa de montare a filtrului.
13. Verificați garnitura baii de ulei.
14. Verificați etanșările arborelui cu came și ale arborelui cotit.
Deoarece o scurgere determină de obicei răspândirea uleiului pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii la prima vedere. Se recomandă următoarea metodă de căutare:
15. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent cu aerosoli și, după ce l-ați lăsat să funcționeze, clătiți cu apă. Înainte de a face acest lucru, acoperiți generatorul și cutia de siguranțe cu o pungă de plastic.
16. Stropiți exteriorul îmbinărilor de legătură și garniturile acestora cu var sau talc.
17. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
18. Ia-l pentru un test drive. Deoarece uleiul se lichefiază atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, se scurge mai repede, este mai bine să petreceți această călătorie pe un drum de mare viteză, acoperind o distanță de aproximativ 30 km.
19. Inspectați motorul după testul de conducere, iluminând zonele inspectate cu o lanternă și identificați scurgerile de ulei. Corectați orice defecțiuni identificate.