Atenţie! Evitați contactul cu motorina pe piesele din cauciuc și în special pe furtunurile sistemului de răcire. Orice combustibil care intră în contact cu aceste piese trebuie îndepărtat imediat. În caz contrar, cauciucul acestor piese va deveni inutilizabil în timp.
1. Deșurubați dopul 2 al orificiului de ventilație (vezi ilustrația).
9.1. Deșurubați dopul 2 al orificiului de ventilație:
1 - clema filtrului de combustibil
2 - Dop pentru orificiul de ventilație
3 - furtun de alimentare cu combustibil din rezervor
4 - furtunul de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune
5 - clemă
6 - supapă de reducere a presiunii cu furtunuri conectate
2. Conectați o pompă manuală de joasă presiune cu un recipient de colectare a condensului, cum ar fi VAG 1390, la aerisire introducând furtunul de aspirație al pompei în ea (cm-. ilustrare).
9.2. Conectați o pompă manuală de joasă presiune cu un recipient de colectare a condensului, cum ar fi VAG 1390, la aerisire și introduceți furtunul de aspirație al pompei în ea
Atenţie!. Nu trebuie să intre lichid în pompă la îndepărtarea condensului.
3. Scurgeți aproximativ 100 cm³ de condens din filtrul de combustibil (aproape o cană plină), pompând pârghia pompei manuale.
4. Deconectați pompa manuală, înșurubați dopul 2 în orificiul de ventilație al filtrului (vezi ilustrația 9.1).
5. Porniți motorul. Sistemul de alimentare va fi evacuat automat.
6. Inspectați sistemul de combustibil pentru scurgeri, în special la punctele de atașare a filtrului de combustibil și conexiunile filtrului de combustibil.
Înlocuirea filtrului de combustibil
7. Tăiați clemele care fixează furtunurile de combustibil 3 și 4 cu tăietoare laterale și deconectați furtunurile de la filtru (vezi ilustrația 9.1).
8. Scoateți clema 5 (vezi ilustrația 9.1).
9. Ridicați supapa de reducere a presiunii 6 împreună cu furtunurile conectate în sus și scoateți-o din filtru (vezi ilustrația 9.1).
10. Deșurubați șurubul de prindere 1 al clemei de fixare a filtrului și scoateți filtrul din suport (vezi ilustrația 9.1).
11. Umpleți noul filtru de combustibil cu motorină curată. Această tehnică facilitează pornirea motorului după înlocuirea filtrului.
12. Instalați filtrul în clemă și strângeți șurubul 1 (vezi ilustrația 9.1).
13. Înlocuiți inelul O al supapei de reducere a presiunii 6 cu unul nou (vezi ilustrația 9.1), prin înmuierea acestuia în motorină înainte de instalare.
14. Înlocuiți supapa de reducere a presiunii și fixați-o cu clema 5 (vezi ilustrația 9.1).
15. Așezați furtunurile de combustibil 3 și 4 pe țevi și fixați-le cu cleme.
Atenţie! Nu inversați furtunurile de admisie și de evacuare. Urmați săgețile de pe furtunuri, care indică direcția fluxului de combustibil prin furtun.
16. Porniți motorul. Eliminarea aerului se va efectua automat.
17. Inspectați sistemul de combustibil pentru scurgeri, în special la punctele de atașare a filtrului de combustibil și racordurile furtunurilor de combustibil.
Un link către sursa originală este disponibil pe site: AUDIMANUAL