Увага! Не дапушчайце трапленні дызельнага паліва на гумовыя дэталі і асабліва на шлангі сістэмы астуджэння. Якое трапіла на гэтыя дэталі паліва неадкладна выдаліце. У адваротным выпадку гума гэтых дэталяў са часам прыйдзе ў непрыдатнасць.
1. Выкруціце корак 2 вентыляцыйнай адтуліны (гл. ілюстрацыю).
9.1. Выкруціце корак 2 вентыляцыйнай адтуліны:
1 - хамут паліўнага фільтра
2 - корак вентыляцыйнай адтуліны
3 - які падае паліўны шланг ад бака
4 - паліўны шланг да ТНВД
5 - заціск
6 - рэдукцыйны клапан з падлучанымі шлангамі
2. Падлучыце ручную помпу для стварэння нізкага ціску з ёмістасцю для збору кандэнсату, напрыклад, VAG 1390, да вентыляцыйнай адтуліны, уставіўшы ў яго які ўсмоктвае шланг помпы (гл-. ілюстрацыю).
9.2. Падлучыце ручную помпу для стварэння нізкага ціску з ёмістасцю для збору кандэнсату, напрыклад, VAG 1390, да вентыляцыйнай адтуліны, уставіўшы ў яго які ўсмоктвае шланг помпы
Увага!. У помпу пры выдаленні кандэнсату вадкасць не павінна пападаць.
3. Зліце з паліўнага фільтра прыкладна 100 см³ кандэнсату (амаль адзін поўны кубак), ківаючы рычаг ручной помпы.
4. Адлучыце ручную помпу, укруціце ў вентыляцыйную адтуліну фільтра корак 2 (гл. ілюстрацыю 9.1).
5. Запусціце рухавік. Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы будзе выканана аўтаматычна.
6. Агледзіце паліўную сістэму на адсутнасць працёкаў, асабліва ў месцах мацавання паліўнага фільтра і злучэнні паліўных фільтраў.
Замена паліўнага фільтра
7. Перарэжце хамуты мацавання паліўных шлангаў 3 і 4 бакарэзамі і адлучыце шлангі ад фільтра (гл. ілюстрацыю 9.1).
8. Выміце заціск 5 (гл. ілюстрацыю 9.1).
9. Падніміце рэдукцыйны клапан 6 разам з падлучанымі шлангамі ўверх і зніміце яго з фільтра (гл. ілюстрацыю 9.1).
10. Выкруціце заціскны ніт 1 хамута мацавання фільтра і зніміце фільтр з трымальніка (гл. ілюстрацыю 9.1).
11. Запоўніце новы паліўны фільтр чыстым дызельным палівам. Гэты прыём палягчае запуск рухавіка пасля замены фільтра.
12. Усталюеце фільтр у хамут і зацягніце заціскны ніт 1 хамута (гл. ілюстрацыю 9.1).
13. Заменіце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку рэдукцыйнага клапана 6 на новае (гл. ілюстрацыю 9.1), намачыўшы яго ў дызельным паліве перад усталёўкай.
14. Пастаўце на месца рэдукцыйны клапан і замацуеце заціскам 5 (гл. ілюстрацыю 9.1).
15. Надзеньце паліўныя шлангі 3 і 4 на патрубкі і замацуеце іх хамутамі.
Увага! Не пераблытайце впускной і выпускны шлангі месцамі. Кіруйцеся стрэлкамі на шлангах, якімі пазначана напрамак руху паліва па шлангу.
16. Запусціце рухавік. Выдаленне паветра будзе выканана аўтаматычна.
17. Агледзіце паліўную сістэму на адсутнасць працёкаў, асабліва ў месцах мацавання паліўнага фільтра і злучэнні паліўных шлангаў.