Увага! Пры гарачым рухавіку перад здыманнем вечка заліўной гарлавіны радыятара пакладзяце на яе анучу з тоўстай тканіны ў пазбяганне апёку гарачай астуджальнай вадкасцю ці парай. Вечка здымайце толькі пры тэмпературы +90 °С.
Узровень астуджальнай вадкасці пры халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля +20°С) павінен знаходзіцца паміж максімальнай МАХ і мінімальнай MIN адзнакамі на пашыральным бачку. Пры разагрэтым рухавіку ўзровень вадкасці можа падняцца некалькі вышэй максімальнай пазнакі МАХ.
Праверку ўзроўня астуджальнай вадкасці варта выконваць пры заглушаным рухавіку.
У пазбяганне пашкоджання рухавіка вялікія колькасці лядоўні астуджальнай вадкасці далівайце толькі пры халодным рухавіку.
Трохі адкруціце вечка пашыральнага бачка, скінуўшы тым самым залішняе ціск, а затым адкруціце вечка цалкам і зніміце яе.
Калі на працягу кароткага часу ўзровень вадкасці моцна падае, то агледзіце сістэму з мэтай праверкі яе герметычнасці.
Сістэма ахладжэння - візуальная праверка герметычнасці
1. Праверце стан шлангаў, сціскаючы і выгінаючы іх, і пераканайцеся ў адсутнасці сітаватасці. Зацвярдзелыя або набраклыя шлангі заменіце.
Шлангі цыркуляцыі астуджальнай вадкасці не павінны сядзець на злучальных штуцарах занадта дробна.
2. Праверце трываласць мацавання шлангаў хамутамі. Пры неабходнасці заменіце хамуты на новыя.
3. Праверце стан ушчыльняльнай пракладкі вечка пашыральнага бачка і пераканаецеся ў адсутнасць на ёй пашкоджанняў.
Увага! Занадта нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці можа быць выкліканы няправільным накручваннем вечка.
Адчувальныя страты астуджальнай вадкасці і (або) наяўнасць алею ў ёй, а таксама выхад ОГ белага колеру пры гарачым рухавіку сведчаць аб дэфекце пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Увага! Знайсці месца ўцечкі часам бывае цяжка. У гэтым выпадку варта звярнуцца ў майстэрню, дзе для гэтага маецца спецыяльны прыбор, з дапамогай якога сістэма правяраецца пад ціскам. Адначасова з дапамогай згаданага прыбора можна праверыць і ахоўны клапан вечка пашыральнага бачка.
Каментары наведвальнікаў