Pozor! Keď je motor horúci, položte na uzáver plniaceho hrdla chladiča pred jeho odstránením hrubú látku, aby ste sa nepopálili horúcou chladiacou kvapalinou alebo parou. Veko snímajte len pri teplote +90°C.
Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny je približne +20°C) by mala byť medzi značkami maxima MAX a minima MIN na expanznej nádržke. Keď je motor teplý, hladina kvapaliny môže mierne stúpnuť nad značku MAX.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny by sa mala vykonávať pri vypnutom motore.
Aby ste predišli poškodeniu motora, pridávajte veľké množstvo studenej chladiacej kvapaliny iba pri studenom motore.
Jemne odskrutkujte uzáver expanznej nádoby, aby sa uvoľnil pretlak, potom uzáver úplne odskrutkujte a odstráňte.
Ak hladina kvapaliny v krátkom čase výrazne klesne, skontrolujte systém a skontrolujte tesnosť.
Chladiaci systém - vizuálna kontrola tesnosti
1. Skontrolujte stav hadíc ich stlačením a ohnutím a uistite sa, že nemajú pórovitosť. Vymeňte stvrdnuté alebo opuchnuté hadice.
Obehové hadice chladiacej kvapaliny nesmú príliš plytko priliehať na spojovacie armatúry.
2. Skontrolujte pevnosť hadicových svoriek. V prípade potreby vymeňte svorky za nové.
3. Skontrolujte stav tesnenia uzáveru expanznej nádoby a uistite sa, že nie je poškodené.
Pozor! Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená nesprávnym naskrutkovaním uzáveru.
Značné straty z chladiaceho média a (alebo) prítomnosť ropy v ňom, rovnako ako biela výfukových plynov zásuvky, keď je motor zohriaty, uviesť závady v tesnenie hlavy valca.
Pozor! Nájsť miesto úniku môže byť niekedy ťažké. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na dielňu, ktorá má na tento účel špeciálne zariadenie, pomocou ktorého sa systém testuje pod tlakom. Zároveň pomocou spomínaného zariadenia môžete skontrolovať aj poistný ventil uzáveru expanznej nádoby.