Test mrazuvzdornosti (hustota) chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži
Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená vľavo v motorovom priestore. Uzáver nádrže má odvzdušňovací otvor, ktorý nesmie byť zablokovaný. Hladina brzdovej kvapaliny musí zostať nad značkou "MIN" na priesvitnej nádrži - odstráňte uzáver a pridajte tekutinu
Nádržka ostrekovača čelného skla je umiestnená na pravej strane motorového priestoru
Upozornenie: Postupy kontroly hladiny kvapaliny, ktoré sa majú vykonať každých 400 km alebo týždenne, sú popísané nižšie. Opis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete neskôr v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Poriadok vykonania
1. Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si sekciu "Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín" Pred pridaním kvapaliny do ktoréhokoľvek z uvedených komponentov si pozrite Technické údaje.
Upozornenie: Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Vizuálna kontrola netesností
2. Pri zamastenom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte tesnosť. Na tento účel sa kontrolujú tieto miesta:
- Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesnenie nie je prasknuté alebo poškodené.
- Vetranie kľukovej skrine: Napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
- Tesnenie krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Zástrčka na odstránenie oleja (okrúhly krúžok).
- Tesnenie olejového filtra: tesnenie filtra proti prírube.
- Tesnenie olejovej vane.
- Tesnenia predného a zadného vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Keďže sa olej v prípade netesností rozprestiera na veľkom povrchu motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností. Ak chcete zistiť úniky, postupujte takto:
3. Prepláchnite motor nasledovne: uzavrite generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase ho umyte vodou v autoumyvárni.
4. Spojovacie roviny a tesnenia na motore zvonku posypte vápnom alebo mastencom.
5. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
6. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a pri netesnostiach rýchlejšie uniká, mala by sa vykonať skúšobná jazda asi 30 km po diaľnici.
7. Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a pomocou riešenia problémov nájdite netesnosti.
Kontrola úrovne
8. Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou mierky umiestnenej na boku motora (pozrite si obrázky motorového priestoru uvedené v tejto kapitole, aby ste určili jeho umiestnenie). Mierka prechádza kovovou trubicou, aby sa dostala na dno vane motora.
9. Meranie hladiny obežného oleja sa vykonáva pred naštartovaním motora alebo najmenej 15 minút po jeho vypnutí.
Upozornenie: Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, určité množstvo oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť údajov na mierke.
10. Vyberte mierku a čepeľ osušte čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku úplne dozadu a znova ju vyberte. Výška naolejovanej časti čepele bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto hladina by mala byť medzi dvoma značkami na mierke.
11. Na zvýšenie hladiny oleja od značky minima na mierke po značku maxima je potrebný jeden liter oleja. Nedovoľte, aby hladina klesla pod minimálnu značku, napr nedostatok oleja môže poškodiť motor. Na druhej strane preplnenie motora olejom (doplnenie nad značku maxima) môže spôsobiť upchatie sviečok, únik oleja alebo zlyhanie tesnenia.
12. Ak chcete doplniť olej, odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla, ktorý sa nachádza na kryte hlavy valcov. Po doplnení oleja počkajte niekoľko minút, kým sa hladina oleja stabilizuje, potom vyberte mierku a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby pridajte viac oleja. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru a dotiahnite ho rukou.
13. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym postupom. Pretrvávajúci pokles hladiny oleja naznačuje buď úniky oleja z poškodených tesnení alebo uvoľnených spojov, alebo vyhorenie (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo v jeho zložení vidíte kvapky vody, znamená to možnú netesnosť v tesnení hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky pred utieraním. Ak sa na mierke prichytia čiastočky nečistôt alebo kovových čiastočiek, olej treba vymeniť (pozri pododdiel Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladič motora
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliate na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a vypijú ho. Dohodnite sa s miestnymi úradmi na likvidácii použitej nemrznúcej zmesi.
14. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Biela plastová fľaša (alebo nádrž na chladiacu kvapalinu) umiestnený v motorovom priestore a pripojený hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora sa chladiaca kvapalina automaticky vracia do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie jej hladiny na konštantnej hodnote.
15. Hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži je potrebné pravidelne kontrolovať. Pridajte zmes 40%/60% nemrznúcej zmesi etylénglykolu a vody. Mala by sa použiť zlúčenina G12.
Upozornenie: Nemrznúca zmes a ochrana proti korózii AUDI "G 11", používané v predchádzajúcich modeloch automobilov AUDI, nie je povolené používať. G 11 je zelená. G 12 červená. Nemiešajte G11 a G12, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Hnedá zmes (G11 a G12) musí byť okamžite vymenený.
Upozornenie: Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď sú motory studené, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou "MIN" na nádrži. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke "MAX". Ak nie, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver nádrže.
16. Spustite auto a znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je potrebné doplniť len malé množstvo chladiacej kvapaliny na správnu hladinu, možno na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi a vody, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.
17. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo. Ak nezistíte žiadne netesnosti, dajte otestovať uzáver expanznej nádrže a tesnosť chladiča v servise AUDI.
18. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak z krytu začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením krytu nechajte motor mierne vychladnúť.
19. Treba tiež skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.
20. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.
Brzdová a spojková kvapalina
Upozornenie: Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou veľmi opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
21. Hlavný valec brzdového systému je inštalovaný v ľavom zadnom rohu motorového priestoru.
22. Ak chcete skontrolovať hladinu spojkovej kvapaliny, pozrite sa na priesvitnú nádržku. Hladina by mala byť blízko rímsy na nádrži. Ak je nižšia, odstráňte uzáver a pridajte odporúčanú kvapalinu.
23. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje aj vizuálne, podľa značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami "MAX" A "MIN". Ak je hladina príliš nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a veko čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení veka. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
24. Kým je uzáver nádržky vypnutý, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, špiny alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a naplniť novou.
25. Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že veko je namontované rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
26. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovaných brzdových doštičiek. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN"; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie.
27. Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom.
28. Ak je nádrž pri kontrole hladiny kvapaliny prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového alebo spojkového systému.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
29. Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke na pravej strane motorového priestoru. Objem nádrže na autách s ostrekovačmi svetlometov 5,5 litra.
30. V miernom podnebí je možné systém naplniť normálnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla s rozpúšťadlom na konzerváciu vosku. Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal voľný priestor pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí rozpínala. V chladnom podnebí používajte nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny a je k dispozícii v každom obchode s autodoplnkami. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Upozornenie: Do chladiaceho systému nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta.
Komentáre návštevníkov