Кочиона течност (Audi 100 C4)

Ова жућкаста течност - и, иначе, отровна и агресивна према лаку за аутомобиле - не кородира гумене и металне делове. Чак и на минус 40°Ц остаје прилично течан, а његова тачка кључања се налази на 260°C. Али кочиона течност такође има једно веома непријатно својство: хигроскопна је. Вода заправо може ући у кочиону течност, на пример, кроз влажност ваздуха, кроз експанзиони резервоар, као и кроз микроскопска цурења у цревима кочионог система и гуменим манжетнама. Потпуна апсорпција воде не доводи до корозије металних делова система, али доводи до снажног смањења тачке кључања. Са само 2,5% садржаја воде, тачка кључања је већ само 150°C.

Ово је опасно када су кочнице под великим оптерећењем јер постају веома вруће. Мехурићи ваздуха могу да се формирају у кочионој течности у близини врућих кочница. Пошто је ваздух стисљив, педала кочнице ће пасти на под! У овом случају, само брзо пумпање педале кочнице може помоћи. Овај ефекат је посебно опасан при кочењу аутомобила након великог оптерећења кочница. Због недостатка надолазећег протока ваздуха, елементи кочнице се још више загревају; највиша температура се постиже након отприлике 15 минута стајања. Тек након пола сата температура кочионе течности се враћа на нормалу.

Дакле, план одржавања прописује план превентивног одржавања за замену кочионе течности сваке две године. Кочиона течност мора задовољити стандард FMVSS116DOT4. Све овако означене течности могу се без страха мешати једна са другом.