МОТ бр. 16
Да би се извршио преглед, доњи део каросерије мора бити сув тако да се види цурење. Тамне мрље од влаге указују на цурење.
Проверите све прикључке, као и чељусти диск кочнице и штитнике добоша кочнице, иза којих се налазе цилиндри кочнице точка.
Кочна црева не смеју бити мокра, натечена или похабана. У супротном, морају се заменити.
Цевоводи кочионог система имају антикорозивни премаз. Ако је овај заштитни слој оштећен, може почети стварање рђе. Због тога никада не би требало да чистите исправне кочионе водове одвијачем, брусном крпом или жичаном четком.
Ако је заштитни слој оштећен, антикорозивни прајмер треба нанети у танком слоју.
Цеви са траговима рђе или згњечене морају се заменити.
Да ли су сви вентили за одзрачивање заштићени заштитним поклопцима? Налазе се на чељусти диск кочнице или унутар штитника добош кочнице.
Можете сами да урадите импровизовани тест притиска кочнице:
Притисните педалу кочнице пуном снагом.
Не би требало да попусти ни након неколико минута пуног оптерећења, иначе је једна од манжета главног кочионог цилиндра неисправна.
Због пропуштања манжетне, ниво течности у резервоару се не смањује, међутим, стиснута течност тече кроз клип у главном цилиндру кочнице на другу страну, где нема притиска.
Места која не пропуштају на манжетама клипова чељусти диск кочница и цилиндара добоша могу се препознати по тамним местима на чељусти диск кочнице или штитницима добош кочница.
Ако нисте сигурни, обратите се радионици.
Коментари посетилаца