ДО бр. 16
Да бисте извршили инспекцију, доњи део тела мора бити сув тако да можете видети места која пропуштају. Тамна подручја од влаге указују на цурење.
Проверите све прикључне тачке, као и чељусти диск кочнице и штитове добоша кочнице, иза којих се налазе цилиндри кочнице точка.
Кочна црева не би требало да буду влажна, натечена или похабана. У супротном, морају се заменити.
Цеви кочионог система имају антикорозивни премаз. Ако је овај заштитни слој оштећен, може почети да се формира рђа. Због тога никада не би требало да чистите исправне кочионе водове одвијачем, брусним папиром или жичаном четком.
Ако је заштитни слој оштећен, треба нанети танак слој антикорозивног прајмера.
Цеви са траговима рђе или које су сабијене морају се заменити.
Да ли су сви вентили за одзрачивање заштићени заштитним поклопцима? Налазе се на чељустима механизама диск кочница или унутар штитова механизама бубањ кочница.
Можете сами да извршите импровизовани тест притиска кочнице:
Притисните педалу кочнице пуном снагом.
Не би требало да попусти ни након неколико минута пуног оптерећења, иначе је једна од манжета главног кочионог цилиндра неисправна.
Због заптивке која цури, ниво течности у резервоару се не смањује, већ компримована течност тече кроз клип у главном кочионом цилиндру на другу страну, где нема притиска.
Незапечаћене места на манжетах клипа чељусти диск кочнице механизама и кочиони цилиндар ритам механизама можете препознати по тамним местима на суппортах диск или щитках ритам кочионог механизма.
Ако нисте сигурни, обратите се радионици.
(Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту: audimanual.ru)