Налог о извршењу
1. Проверите све прикључне склопове и прикључне тачке, као и чељусти кочница.
2. Кочна црева не би требало да буду мокра, натечена или истрошена. У супротном, замените га.
3. Кочне цеви су премазане заштитним слојем који спречава рђу. Ако је овај слој оштећен, може доћи до рђе. Због тога никада не чистите цеви шрафцигером, брусним папиром или жичаном четком, користите стару крпу.
4. Ако је заштитни слој оштећен, на изложена подручја треба нанети танак слој антикорозивног прајмера.
5. Цеви са наслагама рђе или спљоштене треба заменити.
6. Да ли постоје заштитне капице на свим брадавицама? Налазе се на врху на носачима.
7. Можете привремено сами да проверите притисак кочионог система:
8. Притисните педалу кочнице до краја.
9. Не би требало да попусти ни након неколико минута пуног оптерећења, ако то није случај, онда је манжетна у главном кочионом цилиндру неисправна.
10. Због манжетне која цури, ниво кочионе течности у резервоару се не смањује, а течност под притиском се истискује поред клипа главног кочионог цилиндра на страну где нема притиска.
11. Пропусна места на заптивкама клипа кочионе чељусти су идентификована по тамним мрљама на кочионим чељустима.
12. У случају сумње, обратите се радионици.