Kolejność wykonania
1. Sprawdź wszystkie węzły i punkty połączeń oraz zaciski hamulcowe.
2. Przewody hamulcowe nie mogą być mokre, spuchnięte ani zużyte. W przeciwnym razie wymień.
3. Przewody hamulcowe pokryte są warstwą ochronną zapobiegającą korozji, której uszkodzenie może spowodować rdzę. Dlatego nigdy nie czyść rur śrubokrętem, papierem ściernym lub szczotką drucianą, używaj starej szmatki.
4. W przypadku uszkodzenia warstwy ochronnej należy na odsłonięte miejsca nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego.
5. Rury zardzewiałe lub spłaszczone należy wymienić.
6. Czy wszystkie złącza odpowietrzające mają zaślepki ochronne? Są na górze zacisków.
7. Tymczasowo możesz samodzielnie sprawdzić ciśnienie w układzie hamulcowym:
8. Całkowicie wciśnij pedał hamulca.
9. Nie powinien ustąpić nawet po kilku minutach pełnego obciążenia, jeśli tak nie jest, to mankiet w głównym cylindrze hamulcowym jest uszkodzony.
10. Z powodu nieszczelnego mankietu poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spada, płyn pod ciśnieniem przeciska się przez tłok głównego cylindra hamulcowego w stronę, gdzie nie ma ciśnienia.
11. Nieszczelne obszary na mankietach tłoków zacisków hamulcowych można rozpoznać po ciemnych plamach na zaciskach hamulcowych.
12. W razie wątpliwości skontaktuj się z warsztatem.
Komentarze gości