Nakaz wykonania
1. Sprawdź wszystkie zespoły łączące i punkty połączeń, a także zaciski hamulcowe.
2. Przewody hamulcowe nie powinny być mokre, spuchnięte ani zużyte. W przeciwnym wypadku należy go wymienić.
3. Przewody hamulcowe są pokryte warstwą ochronną, która zapobiega rdzewieniu. Jeśli ta warstwa zostanie uszkodzona, może to prowadzić do rdzewienia. Dlatego nigdy nie należy czyścić rur śrubokrętem, papierem ściernym lub szczotką drucianą, lecz używać starej szmatki.
4. Jeżeli warstwa ochronna ulegnie uszkodzeniu, na odsłonięte miejsca należy nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego.
5. Rury z osadami rdzy lub spłaszczone należy wymienić.
6. Czy na wszystkich smoczkach dopochwowych znajdują się nasadki ochronne? Znajdują się na górze, na podporach.
7. Ciśnienie w układzie hamulcowym można tymczasowo sprawdzić samodzielnie:
8. Wciśnij pedał hamulca do końca.
9. Nie powinien ustąpić nawet po kilku minutach pełnego obciążenia, jeżeli tak nie jest, to mankiet w głównym cylindrze hamulcowym jest uszkodzony.
10. Na skutek nieszczelności mankietu poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie obniża się, a płyn pod ciśnieniem przeciska się obok tłoka głównego cylindra hamulcowego na stronę, gdzie nie ma ciśnienia.
11. Nieszczelne miejsca na uszczelkach tłoków zacisków hamulcowych można rozpoznać po ciemnych plamach na zaciskach hamulcowych.
12. W razie wątpliwości skontaktuj się z warsztatem.
Komentarze gości