K č.16
Na vykonanie kontroly musí byť spodná časť karosérie suchá, aby ste videli netesné miesta. Tmavé oblasti spôsobené vlhkosťou naznačujú únik.
Skontrolujte všetky spojovacie body, ako aj strmene kotúčových bŕzd a štíty bubnových bŕzd, za ktorými sa nachádzajú brzdové valce kolies.
Brzdové hadičky by nemali byť vlhké, opuchnuté alebo rozstrapkané. V opačnom prípade ich treba vymeniť.
Rúry brzdového systému majú antikorózny náter. Ak je táto ochranná vrstva poškodená, môže sa začať vytvárať hrdza. Preto by ste nikdy nemali čistiť prevádzkyschopné brzdové vedenia skrutkovačom, brúsnym papierom alebo drôtenou kefou.
Ak je ochranná vrstva poškodená, mala by sa naniesť tenká vrstva antikorózneho základného náteru.
Rúry so stopami hrdze alebo stlačené je potrebné vymeniť.
Sú všetky odvzdušňovacie ventily chránené ochrannými krytkami? Sú umiestnené na strmeňoch mechanizmov kotúčových bŕzd alebo vo vnútri štítov mechanizmov bubnových bŕzd.
Sami môžete vykonať improvizovanú skúšku brzdného tlaku:
Stlačte brzdový pedál plnou silou.
Nemal by sa poddať ani po niekoľkých minútach plného zaťaženia, inak je chybná jedna z manžiet hlavného brzdového valca.
Vplyvom netesného tesnenia hladina kvapaliny v nádržke neklesá, ale stlačená kvapalina preteká cez piest v hlavnom brzdovom valci na druhú stranu, kde nie je tlak.
Netesné miesta na tesneniach piestov strmeňov kotúčových bŕzd a valcov bubnových bŕzd možno identifikovať podľa tmavých škvŕn na strmeňach kotúčov alebo štítoch bubnových bŕzd.
Ak si nie ste istý, kontaktujte dielňu.