Brzdová kvapalina (Audi 100 C4)

Táto žltkastá tekutina – a mimochodom jedovatá a agresívna voči autolakom – nekoroduje gumené a kovové časti. Dokonca aj pri mínus 40°C zostáva celkom tekutý a jeho bod varu sa nachádza na 260°C. Brzdová kvapalina má ale aj jednu veľmi nepríjemnú vlastnosť: je hygroskopická. Voda sa do brzdovej kvapaliny skutočne môže dostať napríklad vzdušnou vlhkosťou, cez expanznú nádobku, ale aj mikroskopickými netesnosťami v hadičkách brzdového systému a gumových manžetách. Úplná absorpcia vody nevedie ku korózii kovových častí systému, ale vedie k silnému poklesu bodu varu. Pri obsahu vody iba 2,5% je bod varu už len 150°C.

To je nebezpečné, keď sú brzdy veľmi zaťažené, pretože sú veľmi horúce. V blízkosti horúcich bŕzd sa môžu v brzdovej kvapaline tvoriť vzduchové bubliny. Keďže vzduch je stlačiteľný, brzdový pedál spadne na podlahu! V tomto prípade môže pomôcť len rýchle zapumpovanie brzdového pedálu. Tento efekt je nebezpečný najmä pri brzdení auta po veľkom zaťažení na brzdy. V dôsledku nedostatku prichádzajúceho prúdu vzduchu sa brzdové prvky ešte viac zahrievajú; najvyššia teplota sa dosiahne približne po 15 minútach státia. Až po pol hodine sa teplota brzdovej kvapaliny vráti do normálu.

Preto plán údržby predpisuje plán preventívnej údržby na výmenu brzdovej kvapaliny každé dva roky. Brzdová kvapalina musí spĺňať normu FMVSS116DOT4. Všetky takto označené tekutiny je možné bez obáv miešať medzi sebou.