Спирачна течност (Audi 100 C4)

Тази жълтеникава течност - между другото, отровна и агресивна към автомобилния лак - не корозира гумените и металните части. Дори при минус 40°C той остава доста течен, а точката му на кипене се намира при 260°C. Но спирачната течност има и едно много неприятно свойство: тя е хигроскопична. Водата действително може да попадне в спирачната течност, например чрез влажността на въздуха, през разширителния съд, а също и чрез микроскопични течове в маркучите на спирачната система и гумените маншети. Пълното абсорбиране на вода не води до корозия на металните части на системата, но води до силно понижаване на точката на кипене. Със само 2,5% съдържание на вода точката на кипене вече е само 150°C.

Това е опасно, когато спирачките са под голямо натоварване, защото стават много горещи. Въздушни мехурчета могат да се образуват в спирачната течност близо до горещи спирачки. Тъй като въздухът е компресируем, педалът на спирачката ще падне на пода! В този случай може да помогне само бързо натискане на педала на спирачката. Този ефект е особено опасен при спиране на автомобил след силно натоварване на спирачките. Поради липсата на насрещен въздушен поток, спирачните елементи се нагряват още повече; най-високата температура се достига след приблизително 15 минути престой. Само след половин час температурата на спирачната течност се нормализира.

Следователно планът за поддръжка предписва график за превантивна поддръжка за смяна на спирачната течност на всеки две години. Спирачната течност трябва да отговаря на стандарта FMVSS116DOT4. Всички течности, маркирани по този начин, могат да се смесват помежду си без никакъв страх.