Спецификация на спирачната течност FMVSS 116 DOT 4
Резервоарът за спирачна течност се намира от лявата страна на двигателното отделение. Капачката на резервоара има вентилационен отвор, който не трябва да се запушва.
Резервоарът е с прозрачно тяло и нивото на спирачната течност може да се контролира отвън. Твърде ниско ниво на спирачна течност в резервоара се сигнализира от контролната лампа на спирачната система.
Нивото на спирачната течност винаги трябва да е между маркировките MAX и MIN (вижте Фиг. 1.37).
Ако е необходимо, добавете само прясна спирачна течност със спецификация FMVSS 116 DOT 4.
Лек спад на нивото на спирачната течност възниква по време на работа на автомобила поради износване на спирачните накладки и автоматично регулиране на спирачните накладки. Това е съвсем нормално.
Ако нивото на спирачната течност е спаднало забележимо за кратко време или е паднало под знака MIN, причината може да е теч в спирачната система. Твърде ниско ниво на спирачна течност в резервоара се сигнализира от контролната лампа на спирачната система.
Спирачната течност абсорбира влагата. Следователно, по време на работа на автомобила, спирачната течност отнема известно количество вода от околния въздух. Твърде много вода в спирачната течност може в крайна сметка да корозира частите на работната спирачна система. В допълнение, това значително намалява точката на кипене на спирачната течност.
Ако спирачната течност е много стара, в системата могат да се образуват мехурчета пара, когато работещата спирачна система е силно натоварена. Това има отрицателен ефект върху ефективността на работната спирачна система и по този начин върху безопасността на движението.
Спирачната течност е отровна. Затова трябва да се съхранява само в затворени оригинални опаковки и особено на недостъпно за деца място. Освен това трябва да се има предвид, че спирачната течност разрушава боята.
Проверка на предните спирачни накладки
Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отворите на джантата. Дебелината на вътрешните спирачни накладки може да се провери с помощта на фенерче и огледало.
Внимание. Известно е, че предните спирачни накладки от страната на пътника се износват по-интензивно, така че трябва да се проверят накладките на предното дясно колело.
Използвайте боя или маркер, за да маркирате позицията на колелата спрямо главините. Това е необходимо за повторно монтиране на колелата в първоначалното им положение, в резултат на което се поддържа балансът им. Разхлабете болтовете на предното дясно колело и дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойките на крика. Свалете дясното предно колело.
С помощта на дебеломер измерете дебелината a (фиг. 1.38). спирачна накладка.
Минимално допустимата дебелина на накладката заедно с носещата плоча е 7 мм. Ако спирачната накладка е износена до минималната дебелина, всичките четири спирачни накладки трябва да се сменят като комплект.
Монтирайте колелото, като подравните предварително нанесените маркировки и го закрепете с болтове.
Спуснете колата на земята и равномерно, на няколко етапа, в диагонална последователност, затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 120 Nm.
Внимание. В съответствие с емпиричната зависимост, при пробег от 1000 км, износването на спирачната накладка е 1 мм.
Проверка на задните спирачни накладки
Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отворите на джантата. Дебелината на вътрешните спирачни накладки може да се провери с помощта на фенерче и огледало.
Минимално допустимата дебелина на задната спирачна накладка, както и на предната, заедно с носещата планка е 7 мм.
Проверка на спирачните маркучи
Спирачните тръби и маркучи се използват за прехвърляне на спирачна течност от главния спирачен цилиндър към спирачните цилиндри на колелата.
Спирачните маркучи осигуряват подвижни връзки между движещите се и неподвижните части на автомобила.
Огъвайки спирачния маркуч, проверете за скрити пукнатини, които не винаги могат да бъдат открити чрез проста проверка (виж. Фиг. 1.40).
Когато монтирате нова спирачна тръба или спирачен маркуч, уверете се, че са здраво закрепени в скобите и са достатъчно далеч от движещи се или горещи части.
Завъртайки предните колела настрани от заключване до заключване, проверете дали спирачните маркучи не докосват елементите на предното окачване и тялото на автомобила.
Спирачните маркучи не трябва да влизат в контакт с масло или гориво. Освен това не покривайте спирачните маркучи с лак или други защитни съединения.
Смяна на спирачна течност
Спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години, за предпочитане в края на зимния сезон.
Имайте предвид следното, когато работите със спирачна течност:
- Спирачната течност е отровна. В никакъв случай не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Съхранявайте спирачната течност в контейнери, които предотвратяват случайна употреба като хранителна течност
- Спирачната течност е много разяждаща, така че не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила, в противен случай трябва да се избърше незабавно и мястото да се измие обилно с вода.
- Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха. Следователно спирачната течност трябва да се съхранява само в добре затворени контейнери.
- Използваната спирачна течност в спирачната система не трябва да се използва повторно. Когато обезвъздушавате спирачната система, използвайте само прясна спирачна течност.
- Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло прави спирачната течност неизползваема и поврежда спирачната система. Тапите и маншетите на спирачната система се повреждат при контакт с продукти, съдържащи минерално масло. Не използвайте почистващи кърпи, съдържащи минерални масла.
Ако въздухът попадне в хидравличната спирачна система, е необходимо обезвъздушаване, което обикновено се извършва с помощта на специално устройство. Спирачната система обаче може да се обезвъздуши с педала на спирачката, това ще изисква помощник.
Информация за безопасност за превозни средства с ABS
Ако при обезвъздушаване на хидравличната спирачна система нивото на спирачната течност в резервоара падне до дъното, въздухът се засмуква и влиза в хидравличната помпа на ABS. В този случай е необходимо да се изпомпва в сервиз с помощта на специално оборудване. При монтиране на нов спирачен маркуч също трябва да се обезвъздуши в сервиз.
По време на изпомпване е необходимо да се следи нивото на спирачната течност в резервоара.
Последователност на обезкървяване: 1. Заден десен апарат; 2. Ляв заден апарат; 3. Десен преден апарат; 4. Преден ляв апарат.
Развийте капачката от резервоара за допълване.
Внимание. Обезвъздушителните клапани трябва да се отварят много внимателно, за да не се счупят. Препоръчва се около два часа преди грундирането да се нанесе препарат за отстраняване на ръжда върху фитингите. Ако обезвъздушителните фитинги се въртят трудно, е необходимо да обезвъздушите спирачната система в сервиз.
За достъп до съединението за протягане повдигнете колата на асансьора или отстранете съответното колело (вижте фиг. 1.41). Свалете капачката за прах от обезвъздушителя на десния заден шублер, почистете я и поставете върху нея чист прозрачен маркуч, спуснете другия край в контейнер, частично пълен със спирачна течност.
Поставете скоростния лост в неутрално положение и стартирайте двигателя.
Асистентът трябва да натисне педала на спирачката 3-5 пъти с интервал от 2-3 секунди, за да увеличи налягането в спирачната система. При натискане трябва да се усети нарастващо съпротивление на педала на спирачката.
Когато се достигне достатъчно налягане, натиснете педала на спирачката докрай и го задръжте в това положение.
С гаечен ключ развийте обезвъздушителния клапан 1 на половин оборот (фиг. 1.42).
Продължавайки да натискате педала, изтласкайте течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнер. В същото време се уверете, че краят на маркуча е постоянно в съда, под нивото на спирачната течност.
След като педалът достигне своята пълна предна позиция и течността спре да тече през маркуча, завийте обезвъздушителния винт докрай.
Автомобили с ръчна скоростна кутия. Произвеждайте помпане на дясното задно колело толкова дълго, докато нивото на спирачната течност в резервоара падне до нивото на свързващия фитинг (виж. Фиг. 1.43). Допълнете резервоара със свежа спирачна течност.
За да смените спирачната течност в работния цилиндър, е необходимо да изпомпате около 100 cm3 течност по време на процеса на обезвъздушаване.
Завийте обезвъздушителния винт.
Избършете вентила за обезвъздушаване и поставете предпазната капачка.
Добавете прясна спирачна течност в резервоара до маркировката MAX.
По същия начин обезвъздушете спирачната течност от другата спирачна верига в последователността - задна дясна, задна лява, предна дясна, предна лява.
Спирачната течност, изтичаща от обезвъздушителя, трябва да е чиста и без въздушни мехурчета.
За да смените спирачната течност в една верига, е необходимо да изпомпате около 250 cm3 течност по време на процеса на обезвъздушаване.
Натиснете спирачния педал, който, ако няма въздух в хидравличната спирачна система, трябва да премине около ⅓ на вашия ход.
Завийте капачката на резервоара на спирачната система.
И накрая, направете няколко спирки на улица с малко движение. При силно спиране педалът на спирачката трябва да пулсира, което показва, че ABS работи.
Коментари на посетители