Tartalomjegyzék: Fékfolyadék specifikáció FMVSS 116… ↓ Az első fékbetétek ellenőrzése ↓ A hátsó fékbetétek ellenőrzése ↓ Fékcsövek ellenőrzése ↓ Fékfolyadék csere ↓ Biztonsági utasítások ABS-sel… ↓
Fékfolyadék specifikáció FMVSS 116 DOT 4
A fékfolyadék tartály bal oldalon található a motortérben. A tanksapkán van egy szellőzőnyílás, amelyet nem szabad elzárni.
A tartály átlátszó testű, a fékfolyadék szintje pedig kívülről is nyomon követhető. A fékrendszer figyelmeztető lámpája azt jelzi, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban túl alacsony.
A fékfolyadék szintjének mindig a MAX és MIN jelzések között kell lennie (lásd az 1.37. ábrát).
Ha szükséges, csak az FMVSS 116 DOT 4 előírásainak megfelelő friss fékfolyadékot töltsön be.
A jármű működése közben a fékfolyadék szintje enyhén csökken a fékbetétek kopása és a fékpofák automatikus beállítása miatt. Ez teljesen normális jelenség.
Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül észrevehetően lecsökkent, vagy a MIN jelzés alá esett, akkor a fékrendszer szivárgása lehet az oka. A fékrendszer figyelmeztető lámpája azt jelzi, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban túl alacsony.
A fékfolyadék felszívja a nedvességet. Ezért az autó működése során a fékfolyadék bizonyos mennyiségű vizet vesz fel a környező levegőből. A fékfolyadékban túl sok víz végül a fékrendszer alkatrészeinek korrózióját okozhatja. Ezenkívül ez jelentősen csökkenti a fékfolyadék forráspontját.
Ha a fékfolyadék nagyon régi, előfordulhat, hogy a működő fékrendszer erős terhelése esetén gőzbuborékok keletkezhetnek a rendszerben. Ez negatív hatással van az üzemi fékrendszer hatékonyságára és ezáltal a közlekedés biztonságára.
A fékfolyadék mérgező. Ezért csak zárt eredeti tartályban, és különösen gyermekektől elzárva tárolandó. Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy a fékfolyadék tönkreteszi a fényezést.
Az első fékbetétek ellenőrzése
A külső fékbetétek vastagsága a keréktárcsán lévő furatokon keresztül ellenőrizhető. A belső fékbetétek vastagsága zseblámpa és tükör segítségével ellenőrizhető.
Figyelem. Ismeretes, hogy az első utasoldali első fékbetétek intenzívebben kopnak, ezért a jobb első keréken ellenőrizni kell a fékbetéteket.
Festékkel vagy jelölővel jelölje meg a kerekek helyzetét az agyhoz képest. Erre azért van szükség, hogy a kerekeket visszaállítsák eredeti helyzetükbe, és ezáltal megőrizzék egyensúlyukat. Lazítsa meg a jobb első kerék rögzítőcsavarjait, és húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Távolítsa el a jobb első kereket.
Mérje meg tolómérővel a vastagságát (1.38. ábra). fékbetétek.
A fékbetét minimális megengedett vastagsága a hátlappal együtt 7 mm. Ha a fékpofabetét minimális vastagságig elkopott, mind a négy fékpofát készletben kell cserélni.
Szerelje fel a kereket a korábban felhelyezett jelekhez igazítva, és rögzítse csavarokkal.
Engedje le a járművet a talajra és húzza meg egyenletesen, több lépcsőben, átlós sorrendben a kerékrögzítő csavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Figyelem. Az empirikus összefüggés szerint 1000 km-es futásteljesítménynél a fékbetét kopása 1 mm.
A hátsó fékbetétek ellenőrzése
A külső fékbetétek vastagsága a keréktárcsán lévő furatokon keresztül ellenőrizhető. A belső fékbetétek vastagsága zseblámpa és tükör segítségével ellenőrizhető.
A hátsó fékbetét, valamint az első fékbetét minimális megengedett vastagsága a tartólemezzel együtt 7 mm.
Fékcsövek ellenőrzése
A fékcsövek és -tömlők a fékfolyadékot a főfékhengerből a kerékfékhengerekbe továbbítják.
A féktömlők mozgatható csatlakozásokat biztosítanak a jármű mozgó és rögzített részei között.
A féktömlő hajlításakor ellenőrizze, hogy nincsenek-e rejtett repedések, amelyeket egyszerű ellenőrzéssel nem mindig lehet észlelni (lásd az 1.40. ábrát).
Új fékcső vagy féktömlő beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az biztonságosan rögzítve legyen a tartókban, és távol legyen a mozgó vagy forró alkatrészektől.
Forgassa az első kerekeket zárról reteszelésre, ügyelve arra, hogy a féktömlők ne érjenek hozzá az első felfüggesztés alkatrészeihez vagy a jármű karosszériájához.
A féktömlők nem érintkezhetnek olajjal vagy üzemanyaggal. Ezenkívül ne kenje be a féktömlőket lakkal vagy más védőanyaggal.
Fékfolyadék csere
Kétévente cserélni kell a fékfolyadékot, lehetőleg a téli szezon végén.
A fékfolyadék kezelésekor tartsa szem előtt a következőket:
- A fékfolyadék mérgező. Semmi esetre sem szabad szájon át, tömlőn keresztül kiszívni. A fékfolyadékot olyan tartályokban tárolja, amelyek megakadályozzák a véletlenszerű élelmiszeripari folyadékként való felhasználást
- A fékfolyadék erősen maró hatású, ezért ne érintkezzen az autó fényezésével, ellenkező esetben azonnal le kell törölni, és a területet bő vízzel le kell mosni.
- A fékfolyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy felszívja a nedvességet a levegőből. Ezért a fékfolyadékot csak jól lezárt tartályokban szabad tárolni.
- A fékrendszerben használt fékfolyadék nem használható fel újra. A fékrendszer légtelenítéséhez csak friss fékfolyadékot használjon.
- A fékfolyadék nem érintkezhet ásványi olajokkal. Már kis mennyiségű ásványolaj is használhatatlanná teszi a fékfolyadékot és letiltja a fékrendszert. A fékrendszer dugói és tömítései megsérülnek, ha ásványolajat tartalmazó termékekkel érintkeznek. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó törlőkendőt a tisztításhoz.
Ha levegő kerül a hidraulikus fékrendszerbe, akkor azt légteleníteni kell, amit általában speciális eszközzel végeznek. A fékrendszer azonban légteleníthető a fékpedállal, ehhez asszisztensre lesz szükség.
Biztonsági utasítások ABS-sel felszerelt járművekhez
Ha a hidraulikus fékrendszer légtelenítésekor a fékfolyadék szintje az utántöltő tartályban az aljára esik, levegő szívódik be és az ABS hidraulika szivattyúba kerül. Ebben az esetben a légtelenítést egy benzinkútnál kell elvégezni speciális felszereléssel. Új féktömlő beszerelésekor a légtelenítést is szervizben kell végezni.
A légtelenítés során ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét az utántöltő tartályban.
Légtelenítési sorrend: 1. Jobb hátsó féknyereg; 2. Bal hátsó féknyereg; 3. Jobb első féknyereg; 4. Bal első féknyereg.
Csavarja le az utántöltő tartály kupakját.
Figyelem. A légtelenítő mellbimbókat nagyon óvatosan kell kinyitni, hogy ne törjenek el. Javasoljuk, hogy a szerelvényeket rozsda-korrodáló szerrel vigye fel körülbelül két órával a kivéreztetés előtt. Ha a légtelenítő csonkok nehezen forognak, a fékrendszert légteleníteni kell egy szervizben.
A légtelenítő csonk eléréséhez emelje fel a járművet emelőn, vagy vegye le a megfelelő kereket (lásd az 1.41. ábrát). Távolítsa el a porvédő sapkát a jobb hátsó féknyereg légtelenítő csonkjáról, tisztítsa meg és tegyen rá egy tiszta átlátszó tömlőt, melynek másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött tartályba engedjük le.
Állítsa a sebességváltó kart üres állásba, és indítsa be a motort.
Az asszisztensnek 3-5-ször kell lenyomnia a fékpedált 2-3 másodperces időközönként, hogy növelje a nyomást a fékrendszerben. Amikor lenyomja a fékpedált, növekvő ellenállást kell éreznie.
Ha elérte a megfelelő nyomást, nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
Villáskulcs segítségével fél fordulattal lazítsa meg az 1 légtelenítő csonkot (1.42. ábra).
Miközben továbbra is nyomja a pedált, nyomja a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül a tartályba. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a tömlő vége mindig a tartályban legyen, a fékfolyadék szintje alatt.
Miután a pedál elérte a szélső előremeneti helyzetet, és a folyadék már nem folyik ki a tömlőn keresztül, húzza meg ütközésig a légtelenítő csonkot
Kézi sebességváltóval szerelt autók. Folytassa a jobb hátsó kerék légtelenítését, amíg a fékfolyadék szintje a tartályban le nem esik az összekötő csonk szintjére (lásd az 1.43. ábrát). Töltsön friss fékfolyadékot a tartályba.
A munkahengerben lévő fékfolyadék cseréjéhez körülbelül 100 cm³ folyadékot kell kiszivattyúzni a légtelenítési folyamat során.
Csavarja fel a légtelenítő csavart.
Törölje tisztára a légtelenítő csonkot, és helyezze fel a védőkupakot.
Töltsön friss fékfolyadékot a tartályba a MAX jelzésig.
Ugyanígy szivattyúzza ki a fékfolyadékot a másik fékkörből a következő sorrendben: jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első.
A légtelenítő csonkon kifolyó fékfolyadéknak tisztának és légbuborékoktól mentesnek kell lennie.
A fékfolyadék egy körben történő cseréjéhez körülbelül 250 cm³ folyadékot kell kiszivattyúzni a légtelenítési folyamat során.
Nyomja meg a fékpedált, amelynek, ha nincs levegő a hidraulikus fékrendszerben, körülbelül egyharmadát kell megtennie.
Csavarja rá a kupakot a fékfolyadék tartályra.
Végül tegyen néhány fékezési kísérletet egy kis forgalmú utcán. Erős fékezéskor a fékpedálnak pulzálnia kell, ami azt jelzi, hogy az ABS működik.
[A cikk a weboldalról lett kimásolva: Audimanual.ru]