Кочиона течност (Audi A6 C5)

Спецификације кочионе течности FMVSS 116 DOT 4

Резервоар кочионе течности налази се са леве стране у моторном простору. Поклопац резервоара има отвор за вентилацију који не би требало да буде блокиран.

Резервоар има провидно тело и ниво кочионе течности се може пратити споља. Лампица упозорења кочионог система показује да је ниво кочионе течности у резервоару пренизак.

Ниво кочионе течности увек треба да буде између МАКС и MIN (види слику 1.37).



Ако је потребно, додајте само свежу кочиону течност наведене спецификације FMVSS 116 DOT 4.

Током рада возила долази до благог пада нивоа кочионе течности услед хабања кочионих облога и аутоматског подешавања кочионих папучица. Ово је сасвим нормална појава.

Ако је ниво кочионе течности приметно опао у кратком временском периоду или је пао испод ознаке MIN, узрок може бити цурење у кочионом систему. Лампица упозорења кочионог система показује да је ниво кочионе течности у резервоару пренизак.



Кочиона течност упија влагу. Због тога, током рада аутомобила, кочиона течност узима одређену количину воде из околног ваздуха. Превише воде у кочионој течности може на крају изазвати корозију компоненти кочионог система. Поред тога, ово значајно смањује тачку кључања кочионе течности.

Ако је кочиона течност веома стара, могуће је да се под великим оптерећењем радног кочионог система у систему формирају мехурићи паре. Ово негативно утиче на ефикасност система радне кочнице, а самим тим и на безбедност саобраћаја.

Кочиона течност је отровна. Због тога га треба чувати само у затвореним оригиналним контејнерима и посебно ван домашаја деце. Поред тога, треба имати на уму да кочиона течност уништава боју.

Провера предњих кочионих плочица

Дебљина спољашњих кочионих плочица може се проверити кроз рупе на фелги точкова. Дебљина унутрашњих кочионих плочица може се проверити помоћу батеријске лампе и огледала.

Пажња. Познато је да се предње кочионе плочице на страни сувозача интензивније троше, па се кочионе плочице морају проверити на предњем десном точку.

Користите боју или маркер да означите положај точкова у односу на главчине. Ово је неопходно да се точкови врате у првобитни положај, чиме се одржава њихова равнотежа. Отпустите вијке за причвршћивање предњег десног точка и повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Скините десни предњи точак.

Помоћу калипера измерити дебљину а (слика 1.38). кочионе плочице.



Минимална дозвољена дебљина кочионе плочице заједно са носећом плочом је 7 мм. Ако је облога кочионе папуче истрошена до минималне дебљине, све четири кочионе папуче морају се заменити у комплету.



Инсталирајте точак, поравнавајући претходно постављене ознаке, и причврстите га вијцима.

Спустите возило на тло и затегните завртње за причвршћивање точкова равномерно, у неколико фаза, у дијагоналном низу, до обртног момента од 120 Нм.

Пажња. Према емпиријском односу, са километражом од 1000 км, хабање кочионе плочице је 1 мм.

Провера задњих кочионих плочица

Дебљина спољашњих кочионих плочица може се проверити кроз рупе на фелги точкова. Дебљина унутрашњих кочионих плочица може се проверити помоћу батеријске лампе и огледала.

Минимална дозвољена дебљина задње кочионе плочице, као и предње, заједно са носећом плочом је 7 мм.

Провера кочионих црева

Кочионе цеви и црева се користе за пренос кочионе течности од главног кочионог цилиндра до кочионих цилиндара точкова.

Кочна црева обезбеђују покретне везе између покретних и непокретних делова возила.

Приликом савијања кочионог црева проверите да ли постоје скривене пукотине, које се не могу увек открити једноставним прегледом (погледајте слику 1.40).



Када инсталирате нову кочиону цев или кочионо црево, уверите се да је добро причвршћено у држачима и да се држи даље од покретних или врућих делова.



Окрените предње точкове од блокаде до блокаде, пазећи да црева кочнице не додирују компоненте предњег вешања или каросерију возила.

Кочна црева не смеју доћи у контакт са уљем или горивом. Такође, немојте премазати кочна црева лаком или другим заштитним једињењима.

Замена кочионе течности

Сваке две године треба заменити кочиону течност, најбоље на крају зимске сезоне.

Када рукујете кочионом течношћу, имајте на уму следеће:

• Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају не би требало да се исисава устима кроз црево. Чувајте кочиону течност у посудама које спречавају случајну употребу као течност за храну
• Кочиона течност је веома корозивна, тако да не би требало да дође у контакт са фарбом аутомобила, у супротном је одмах обрисати и опрати површину са доста воде.
• Кочиона течност је хигроскопна, што значи да упија влагу из ваздуха. Због тога кочиону течност треба чувати само у добро затвореним контејнерима.
• Кочиона течност која је коришћена у кочионом систему не може се поново користити. Приликом одзрачивања кочионог система користите само свежу кочиону течност.
• Кочиона течност не би требало да дође у контакт са минералним уљима. Чак и мала количина минералног уља чини кочиону течност неупотребљивом и онемогућава кочиони систем. Чепови и заптивке кочионог система се оштећују када су у контакту са производима који садрже минерално уље. Не користите крпе које садрже минерална уља за чишћење.

Ако ваздух уђе у хидраулички кочиони систем, потребно га је одзрачити, што се обично ради помоћу посебног уређаја. Међутим, кочиони систем се може одзрачити помоћу педале кочнице, за то ће бити потребан помоћник.

Безбедносна упутства за возила са ABS

Ако, приликом одзрачивања хидрауличног кочионог система, ниво кочионе течности у експанзионом резервоару падне на дно, ваздух се усисава и улази у хидрауличну пумпу ABS. При томе је потребно да се произведе пумпање на станици одржавања користећи посебан хардвер. Када инсталирате нову кочионог црева пумпање такође треба да се обавља на станици одржавања.

Током крварења, потребно је пратити ниво кочионе течности у резервоару за допуњавање.

Редослед одзрачивања: 1. Десна задња чељуст; 2. Лева задња чељуст; 3. Десна предња чељуст; 4. Лева предња чељуст.

Одврните поклопац са резервоара за пуњење.

Пажња. Брадавице за крварење морају се отварати веома пажљиво како их не би сломиле. Препоручљиво је нанети средство против рђе на окове око два сата пре одзрачивања. Ако се брадавице за одзрачивање отежано окрећу, кочиони систем се мора одзрачити у сервису.

Да бисте приступили отвору за одзрачивање, подигните возило на лифт или уклоните одговарајући точак (погледајте слику 1.41). Скините поклопац за прашину са одзрачне брадавице задње десне чељусти, очистите га и на њега ставите чисто провидно црево, чији се други крај спушта у посуду делимично напуњену кочионом течношћу.



Поставите ручицу мењача у неутрални положај и покрените мотор.



Помоћник треба да притисне педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2-3 секунде да би повећао притисак у кочионом систему. Када притиснете педалу кочнице, требало би да осетите све већи отпор.

Када се постигне довољан притисак, притисните педалу кочнице до краја и држите је у овом положају.

Помоћу отвореног кључа одврните отвор за одзрачивање 1 за пола окрета (слика 1.42).



Док настављате да притискате педалу, потисните течност у систему заједно са ваздухом кроз црево у посуду. У том случају, уверите се да је крај црева увек у посуди, испод нивоа кочионе течности.

Када педала достигне крајњи предњи положај и течност престане да излази кроз црево, затегните брадавицу за одзрачивање док се не заустави

Аутомобили са ручним мењачем. Наставите са одзрачивањем десног задњег точка све док ниво кочионе течности у резервоару не падне на ниво прикључне брадавице (погледајте слику 1.43). Додајте свежу кочиону течност у резервоар.



За замену кочионе течности у радном цилиндру потребно је испумпати око 100 цм³ течности током процеса одзрачивања.



Заврните завртањ за одзрачивање.

Обришите одводну брадавицу и поставите заштитни поклопац.

Додајте свежу кочиону течност у резервоар до ознаке МАКС.

На исти начин испумпајте кочиону течност из другог кочионог кола у следећем редоследу: задње десно, задње лево, предње десно, предње лево.

Кочиона течност која излази из отвора за одзрачивање мора бити чиста и без мехурића ваздуха.

За замену кочионе течности у једном кругу потребно је испумпати око 250 цм³ течности током процеса одзрачивања.

Притисните педалу кочнице, која, ако нема ваздуха у хидрауличном кочионом систему, треба да путује око ⅓ свог хода.

Заврните поклопац на резервоар кочионе течности.

На крају, направите неколико покушаја кочења у улици са мало саобраћаја. При снажном кочењу, педала кочнице треба да пулсира, што указује на то да кочнице раде ABS.



[Материјал поново објављен са веб-сајта «AUDIMANUAL»]