Špecifikácia brzdovej kvapaliny FMVSS 116 DOT 4
Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru. Uzáver nádrže má odvzdušňovací otvor, ktorý nesmie byť zablokovaný.
Nádržka má priehľadné telo a hladinu brzdovej kvapaliny je možné ovládať zvonku. Príliš nízku hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži signalizuje kontrolka brzdového systému.
Hladina brzdovej kvapaliny musí byť vždy medzi značkami MAX a MIN (pozri obr. 1.37).
V prípade potreby doplňte len čerstvú brzdovú kvapalinu špecifikácie FMVSS 116 DOT 4.
Počas prevádzky vozidla dochádza k miernemu poklesu hladiny brzdovej kvapaliny v dôsledku opotrebovania brzdových obložení a automatického nastavenia brzdových doštičiek. To je celkom normálne.
Ak hladina brzdovej kvapaliny v krátkom čase výrazne klesla alebo klesla pod značku MIN, príčinou môže byť netesnosť brzdového systému. Príliš nízku hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži signalizuje kontrolka brzdového systému.
Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť. Preto brzdová kvapalina počas prevádzky auta odoberá určité množstvo vody z okolitého vzduchu. Príliš veľa vody v brzdovej kvapaline môže nakoniec spôsobiť koróziu častí systému prevádzkovej brzdy. Navyše sa tým výrazne znižuje bod varu brzdovej kvapaliny.
Ak je brzdová kvapalina veľmi stará, pri silnom zaťažení pracovného brzdového systému sa môžu v systéme vytvárať bubliny pary. To má negatívny vplyv na účinnosť systému prevádzkovej brzdy a tým aj na bezpečnosť premávky.
Brzdová kvapalina je jedovatá. Preto by sa mal skladovať len v uzavretých originálnych nádobách a najmä mimo dosahu detí. Okrem toho treba myslieť na to, že brzdová kvapalina ničí lak.
Kontrola predných brzdových doštičiek
Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné kontrolovať cez otvory v ráfiku. Hrúbku vnútorných brzdových doštičiek je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla.
Pozornosť. Je známe, že predné brzdové doštičky na strane spolujazdca sa intenzívnejšie opotrebovávajú, preto treba brzdové doštičky kontrolovať na pravom prednom kolese.
Na označenie polohy kolies voči nábojom použite farbu alebo značku. Je to potrebné na opätovné nasadenie kolies do ich pôvodnej polohy, v dôsledku čoho sa zachová ich rovnováha. Uvoľnite skrutky predného pravého kolesa a zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery. Odstráňte pravé predné koleso.
Pomocou posuvného meradla zmerajte hrúbku a (ryža. 1.38). Brzdová doštička.
Minimálna prípustná hrúbka brzdového obloženia spolu s nosnou doskou je 7 mm. Ak je brzdová doštička opotrebovaná na minimálnu hrúbku, všetky štyri brzdové doštičky sa musia vymeniť ako súprava.
Nainštalujte koleso, zarovnajte predtým aplikované značky a zaistite ho skrutkami.
Spustite auto na zem a rovnomerne, v niekoľkých krokoch, v diagonálnom poradí, utiahnite skrutky kolies na krútiaci moment 120 Nm.
Pozornosť. V súlade s empirickou závislosťou pri nájazde 1000 km je opotrebenie brzdového obloženia 1 mm.
Kontrola zadných brzdových doštičiek
Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné kontrolovať cez otvory v ráfiku. Hrúbku vnútorných brzdových doštičiek je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla.
Minimálna prípustná hrúbka zadného brzdového obloženia, ako aj predného spolu s nosnou doskou je 7 mm.
Kontrola brzdových hadičiek
Brzdové potrubia a hadice sa používajú na prenos brzdovej kvapaliny z hlavného brzdového valca do brzdových valcov kolies.
Brzdové hadice poskytujú pohyblivé spojenie medzi pohyblivými a stacionárnymi časťami auta.
Ohnutím brzdovej hadičky skontrolujte skryté praskliny, ktoré nie je možné vždy odhaliť jednoduchou kontrolou (pozri obr. 1,40).
Pri inštalácii nového brzdového potrubia alebo brzdovej hadičky sa uistite, že sú pevne zaistené v držiakoch a sú dostatočne vzdialené od pohyblivých alebo horúcich častí.
Otáčaním predných kolies do strán z jednej do druhej skontrolujte, či sa brzdové hadičky nedotýkajú prvkov predného zavesenia a karosérie vozidla.
Brzdové hadičky nesmú prísť do kontaktu s olejom alebo palivom. Tiež nezakrývajte brzdové hadičky lakom alebo inými ochrannými látkami.
Výmena brzdovej kvapaliny
Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky, najlepšie na konci zimnej sezóny.
Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou zvážte nasledovné:
- Brzdová kvapalina je jedovatá. V žiadnom prípade sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Brzdovú kvapalinu uchovávajte v nádobách, ktoré bránia náhodnému použitiu ako potravinová kvapalina
- Brzdová kvapalina je veľmi žieravá, preto sa nesmie dostať do kontaktu s lakom auta, inak by sa mala ihneď utrieť a miesto umyť veľkým množstvom vody.
- Brzdová kvapalina je hygroskopická, čo znamená, že absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Preto by sa brzdová kvapalina mala skladovať iba v bezpečne uzavretých nádobách.
- Použitá brzdová kvapalina v brzdovom systéme sa nesmie znovu použiť. Pri odvzdušňovaní brzdového systému používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu.
- Brzdová kvapalina nesmie prísť do kontaktu s minerálnymi olejmi. Už malé množstvo minerálneho oleja robí brzdovú kvapalinu nepoužiteľnou a poškodzuje brzdový systém. Zátky a manžety brzdového systému sú poškodené pri kontakte s výrobkami obsahujúcimi minerálny olej. Nepoužívajte čistiace handričky s obsahom minerálnych olejov.
Ak sa vzduch dostane do hydraulického brzdového systému, je potrebné odvzdušniť, čo sa zvyčajne vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia. Brzdový systém sa však dá odvzdušniť pomocou brzdového pedálu, na to bude potrebný asistent.
Bezpečnostné upozornenie pre vozidlá s ABS
Ak pri odvzdušnení hydraulického brzdového systému klesne hladina brzdovej kvapaliny v nádržke na dno, vzduch sa nasaje a dostane sa do hydraulického čerpadla ABS. V tomto prípade je potrebné čerpať na čerpacej stanici pomocou špeciálneho zariadenia. Pri montáži novej brzdovej hadičky sa musí v servise odvzdušniť.
Počas čerpania je potrebné sledovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.
Postupnosť odvzdušňovania: 1. Pravý zadný strmeň; 2. Ľavý zadný strmeň; 3. Pravý predný strmeň; 4. Ľavý predný strmeň.
Odskrutkujte uzáver z doplňovacej nádrže.
Pozornosť. Odvzdušňovacie ventily sa musia otvárať veľmi opatrne, aby sa nezlomili. Približne dve hodiny pred základným náterom sa odporúča na armatúry naniesť odstraňovač hrdze. Ak sa odvzdušňovacie armatúry otáčajú ťažko, je potrebné odvzdušniť brzdový systém v servise.
Ak chcete získať prístup k odvzdušňovaciemu ventilu, zdvihnite auto na výťah alebo odstráňte príslušné koleso (pozri obr. 1.41). Odstráňte protiprachový uzáver z pravého zadného odvzdušňovača strmeňa, vyčistite ho a nasaďte naň čistú priehľadnú hadicu, druhý koniec spustite do nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou.
Zaraďte neutrál a naštartujte motor.
Asistent musí stlačiť brzdový pedál 3-5 krát v intervale 2-3 sekúnd, aby sa zvýšil tlak v brzdovom systéme. Pri stlačení by ste mali cítiť zvyšujúci sa odpor brzdového pedála.
Po dosiahnutí dostatočného tlaku stlačte brzdový pedál až na doraz a podržte ho v tejto polohe.
Pomocou kľúča odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1 pol otáčky (ryža. 1.42).
Pokračujte v stláčaní pedálu a vytlačte kvapalinu v systéme spolu so vzduchom cez hadicu do nádoby. Zároveň sa uistite, že koniec hadičky je neustále v nádobe, pod úrovňou brzdovej kvapaliny.
Keď pedál dosiahne svoju úplne prednú polohu a kvapalina prestane prúdiť cez hadicu, úplne zaskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku
Vozidlá s manuálnou prevodovkou. Odvzdušnite pravé zadné koleso tak dlho, kým hladina brzdovej kvapaliny v nádržke klesne na úroveň spojovacej armatúry (pozri obr. 1.43). Doplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou.
Na výmenu brzdovej kvapaliny v pracovnom valci je potrebné počas čerpania odčerpať cca 100 cm3 kvapaliny.
Zaskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku.
Utrite odvzdušňovací ventil a nasaďte ochranný kryt.
Doplňte čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky až po značku MAX.
Rovnakým spôsobom odvzdušnite brzdovú kvapalinu z druhého brzdového okruhu v poradí - zadná pravá, zadná ľavá, predná pravá, predná ľavá.
Brzdová kvapalina vytekajúca z odvzdušňovača musí byť čistá a bez vzduchových bublín.
Na výmenu brzdovej kvapaliny v jednom okruhu je potrebné počas odvzdušňovania odčerpať cca 250 cm3 kvapaliny.
Stlačte brzdový pedál, ktorý, ak nie je v hydraulickom brzdovom systéme vzduch, by mal prejsť asi 1/3 svojej dráhy.
Naskrutkujte uzáver na nádržku brzdového systému.
Nakoniec urobte pár zastávok na ulici s nízkou premávkou. Pri prudkom brzdení by mal brzdový pedál pulzovať, čo znamená, že ABS funguje.
Komentáre návštevníkov