Забележка: Ако газоразпределението на клапана не е регулирано, задвижващият механизъм на клапана и коляновият механизъм не работят в хармония. Неправилно регулиран механизъм за синхронизация на клапаните причинява спад в ефективната мощност на двигателя и в екстремни случаи може да доведе до повреда на двигателя в резултат на удар на бутало върху клапан, който все още не е затворен. Регулирането на газоразпределителния механизъм за всеки тип двигател се извършва по различен начин.
Смяната на зъбния ремък на пет- и шестцилиндровите двигатели е възможна само с помощта на специални инструменти.
При петцилиндров двигател, за да премахнете зъбчатия ремък, трябва да премахнете и след това да инсталирате отново амортисьора на коляновия вал. Тази операция се извършва с помощта на специален удължител 2079 за динамометричния ключ и контрафиксатор 2084. Тези инструменти не са необходими, когато се сменя само главата на цилиндъра. При смяна на главата зъбчатият ремък в долната си част остава върху зъбното колело на коляновия вал.
Що се отнася до шестцилиндровия двигател, за да настроите механизма за синхронизация след смяна на зъбния ремък и демонтиране на главата на цилиндъра, е необходимо точно, с помощта на специални инструменти, да настроите разпределителния вал и коляновия вал в TDC.
Тези трудности не са характерни за четирицилиндров двигател. При работа върху зъбчатия ремък не са необходими специални инструменти.
Четирицилиндров двигател
1. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ.
2. Отстранете клиновия или оребрения ремък.
3. Отстранете шайбата на ремъка от коляновия вал, като развиете монтажните болтове с вътрешен шестограм (не централния монтажен болт).
4. Отстранете предпазителя на зъбния ремък.
5. Разхлабете опъна на зъбчатия ремък и го свалете.
6. Поставете нов зъбен ремък. Ако коляновият и разпределителният вал не са се изместили, тогава можем да предположим, че настройката на задвижването на клапана не е съборена. Препоръчваме да играете на сигурно и да го проверите отново.
7. Завъртете зъбното колело на разпределителния вал, докато маркировката под стрелката на зъбно колело 1 съвпадне с маркировката на задния предпазител на зъбчатия ремък 2 (вижте илюстрацията).
Ако трябва да завъртите разпределителния вал, това може да стане, при условие че нито едно от буталата не е в TDC. В противен случай ще настъпи повреда на клапаните или буталата.
8. Поставете зъбния ремък върху зъбните колела на коляновия и междинния вал.
9. Прикрепете шайбата на клиновия ремък към коляновия вал с един болт. В същото време спазвайте правилния монтаж на шайбата, който зависи от версията на двигателя. В някои случаи шайбата на ремъка трябва да се фиксира върху затягащия щифт. В други версии отворите за монтажните болтове на ролката са разположени асиметрично и следователно монтажът на шайбата ще бъде извършен правилно, ако всички отвори на ролката съвпадат с отворите на коляновия вал.
10. Завъртете коляновия вал, докато прорезът на шайбата на клиновия ремък сочи нагоре.
11. Подравнете вдлъбнатината на зъбното колело на междинния вал с вдлъбнатината на шайбата на клиновия ремък (вижте стрелките на илюстрацията).
12. Поставете зъбчат ремък. В същото време не позволявайте позицията на зъбните колела и ролките да се измества.
13. Затегнете зъбния ремък.
14. Отстранете капака на разпределителя на запалването и се уверете, че плъзгачът на разпределителя е обърнат към жлеба на корпуса на разпределителя. Ако това не е така, отстранете монтажния болт на разпределителя.
15. Завъртете разпределителя, докато плъзгачът застане срещу жлеба. Ако е необходимо, отстранете плъзгача и го поставете отново срещу жлеба.
16. Инсталирайте разпределителя на запалването на място и го закрепете с болт.
17. Завъртете двигателя два пъти и проверете настройката.
Отстранете отново шайбата на клиновия ремък от коляновия вал, преди да монтирате долната част на предпазителя на зъбния ремък.
18. Инсталирайте шайбата на ремъка на място и се уверете, че е поставена правилно.
19. Затегнете болтовете на шайбата на ремъка до 20 Nm.
20. Регулирайте момента на запалване.
Петцилиндров двигател
Ако ангренажният ремък се сваля само от зъбното колело на разпределителния вал, за да се смени главата на цилиндъра, не е необходим специален инструмент.
21. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ.
22. Отстранете клиновия ремък.
23. Отстранете предпазителя на зъбния ремък.
24. Разхлабете напрежението на зъбния ремък и го свалете.
25. Инсталирайте противопоставяща опора 2084 на шайбата на коляновия вал (с амортизатор на вибрациите) и развийте централния болт, като използвате удължител 2079.
26. Отстранете шайбата, зъбното колело и зъбчатия ремък.
27. Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък, за да го монтирате правилно. Винаги монтирайте стария зъбчат ремък в правилната посока на въртене.
28. Поставете зъбния ремък върху отстраненото зъбно колело на коляновия вал.
29. Монтирайте предавката на зъбния ремък с ремъка върху коляновия вал. Уверете се, че зъбчатият ремък не е притиснат никъде.
30. Инсталирайте противопоставяща опора 2084 на шайбата на коляновия вал (с гасител на вибрациите) и затегнете централния болт с удължение 2079 до 350 Nm.
31. Уверете се, че разпределителният и коляновият вал са в ГМТ. Ако не, завъртете разпределителния вал, докато маркировката на задната страна на зъбното колело на зъбния ремък се изравни с горния ръб на капака на главата на цилиндъра. Тази позиция може да се наблюдава през зрителния отвор (вижте стрелката на илюстрацията).
32. Поставете маркировката за положение на коляновия вал в TDC, разположена на маховика, срещу маркировката в прозореца за наблюдение на картера. Можете също да използвате референтните маркировки за ГМТ на шайбата на клиновия ремък на коляновия вал. Числата 1 и 2 маркират референтните маркировки, когато предпазителят на зъбния ремък е монтиран, числата 3 и 4 показват ГМТ, когато предпазителят е свален (вижте илюстрациите).
33. Поставете зъбчат ремък върху зъбните колела на разпределителния вал и водната помпа, както и върху опъващата ролка. Не променяйте позицията на разпределителния и коляновия вал.
34. Затегнете зъбчатия ремък.
35. Направете два пълни оборота на двигателя и проверете настройката.
36. Проверете позицията на разпределителя на запалването, като изпълните всички действия, посочени за четирицилиндровия двигател.
37. Регулирайте момента на запалване.
Шестцилиндров двигател
За смяна на зъбчатия ремък са необходими специални инструменти.
38. Отстранете оребрения ремък заедно с механизма за опъване.
39. Свалете предпазителите на зъбния ремък от двете страни.
40. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ. Референтните маркировки на ремъчната шайба и предпазителя на зъбния ремък трябва да съвпадат, а по-големите отвори на ограничителните пластини на зъбните колела на двата разпределителни вала няма да са обърнати към центъра на двигателя.
41. Отстранете сензора за момента на запалване от цилиндровия блок и вместо това завийте специален инструмент 3242, наречен ограничител на коляновия вал. Този инструмент, когато се завинти, трябва да влезе в съответния отвор на коляновия вал. Затегнете приспособлението без много усилия (вижте илюстрацията).
42. Отстранете шайбата на оребрения ремък и долната част на предпазителя на зъбния ремък от коляновия вал.
43. Посочете посоката на въртене на зъбния ремък за последваща инсталация. Не променяйте посоката на въртене на зъбчатия ремък по време на последващия му монтаж.
44. Прикрепете специален инструмент 3243 към ограничителните плочи за вата на разпределителя. Това устройство се нарича ограничител на разпределителния вал, когато е монтирано в TDC (вижте илюстрацията).
45. Разхлабете болтовете на ангренажния ремък на разпределителните валове, като ги развиете около три оборота.
46. Отстранете ограничителя на разпределителния вал 3243.
47. Отстранете зъбните колела от конуса на двата разпределителни вала. Използвайте за това устройство за издърпване на гърбица.
48. Поставете гърбиците в отворите на зъбното колело и ги опрете в главината на зъбното колело. В този случай болтът на зъбното колело остава разхлабен с около три оборота (вижте илюстрацията).
От този момент се извършват работи по настройка. Ако трябва да се смени зъбчатият ремък, това трябва да стане сега.
49. Поставете назъбен ремък.
50. Прикрепете специален инструмент 3243 към заключващите пластини на разпределителния вал и се уверете, че инструментът е инсталиран правилно. Зъбните ремъци на конусите на двата разпределителни вала трябва да са поставени така, че да могат да се въртят, но зъбните колела не трябва да се люлеят от една страна на друга. Монтажният болт трябва да се затегне на ръка.
51. Затегнете зъбчатия ремък.
52. Затегнете болтовете на зъбния ремък на разпределителните валове с въртящ момент от 70 Nm.
53. Отстранете специалните инструменти.
54. Инсталирайте отново всички предварително премахнати части.
Коментари на посетители