Смяна на ангренажен ремък на 4-цилиндров двигател с пет клапана на цилиндър (Audi 100 C4)

Премахване

Отстранете предните части на двигателя и направете следното:

Отстранете всички спомагателни задвижващи ремъци.

Свалете горния капак на ангренажния ремък.



С помощта на флумастер маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък от външната му страна, ако ремъкът трябва да се монтира отново.

Завъртете двигателя, докато буталото на първия цилиндър достигне ГМТ. В този случай посочените знаци трябва да съвпадат (1, 2, 3, 4).

Разхлабете болтовете на амортизатора на вибрациите. При монтиран двигател включете трансмисията и задействайте ръчната спирачка или използвайте гнездо, за да задържите болта на зъбното колело на коляновия вал и отстранете болтовете на амортисьора на вибрациите. Когато двигателят е свален, заключете маховика от зъбния венец.



Свалете долния капак на ангренажния ремък. Местата на закрепването му са обозначени с цифри (1, 2, 3, 4).





Разхлабете гайката на обтегача на зъбния ремък. За целта ви трябва ключ TORX (T45). Натиснете обтегача на ремъка надолу в посоката, показана от стрелката, за да разхлабите ангренажния ремък и да свалите ремъка от зъбните колела. Ако трябва да се монтира отново, коланът не трябва да е огънат или усукан.

Монтиране

За да регулирате обтегача на колана, ви е необходим специален ключ. Това е цифров ключ, който се вкарва в двата отвора на опъващата ролка. Този ключ се произвежда от различни компании, компанията Hazet го обозначава с номер 2587.

Когато монтирате нов ангренажен ремък, знаците за синхронизация трябва да съвпадат, както е описано в текста. Двигателят трябва да е на стайна температура, за да опънете правилно ремъка. При инсталиране на зъбен ремък трябва да се извършат следните операции:



Монтирайте ангренажния ремък върху коляновия вал и зъбните колела на междинния вал, без да го огъвате. Когато монтирате стария ремък, обърнете внимание на посоката на въртене.

Поставете временно гасителя на вибрациите и го закрепете с един болт. За да предотвратите завъртане на двигателя, маркировката за синхронизиране (TDC) на зъбното колело на разпределителния вал (вляво) трябва да е срещу стрелката на капака на ремъка, а прорезът на амортизатора на вибрациите и маркировката за синхронизиране на зъбното колело на междинния вал (вдясно) трябва да са една срещу друга. Ако всичко съвпада, поставете ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал.



Сега трябва да затегнете колана. За това има специален ключ (MATRA V 159) поставете в обтегача на ремъка и се движете в посоката, показана със стрелката, докато е възможно да завъртите ремъка между зъбните колела на разпределителния вал и междинния вал на 90°, като го захванете между показалеца и палеца. В това положение затегнете 2-та болта (1) с въртящ момент от 20 Nm.



Завъртете коляновия вал на 2 пълни оборота и проверете дали напрежението остава правилно.



Отстранете амортисьора на вибрациите и поставете капака на зъбния ремък.

Сега затегнете гасителя на вибрациите и затегнете болтовете му. Смажете резбите и главите на болтовете с масло. Като държите коляновия вал, затегнете болтовете с въртящ момент от 90 Nm и от тази позиция затегнете още 90°, като затегнете на 2 преминавания.

Инсталирайте всички задвижващи ремъци. Монтирайте предните крайни части на автомобила.

Зъбен ремък на 5-цилиндров двигател

Премахване

Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Като използвате големия болт на зъбното колело на коляновия вал, завъртете вала така. така че буталото на цилиндър № 1 да е в ГМТ за такта на компресия. Подравнете маркировката "O" с маркировката на корпуса. Ако ремъкът не се е изплъзнал, маркировката за синхронизация на гърба на зъбното колело на разпределителния вал ще бъде подравнена с горния ляв ръб на капака на клапана.





Свалете задвижващите ремъци на генератора и компресора на климатика.

Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.

Разхлабете болтовете на водната помпа достатъчно, за да завъртите помпата по посока на часовниковата стрелка.

Издърпайте зъбчатия ремък от зъбните колела.

Монтиране

Ако е необходимо, завъртете разпределителния вал, така че маркировката на задната част на зъбното колело да се изравни с левия ръб на уплътнението на главата на цилиндъра.

Ако е необходимо, подравнете маркировката "0" с маркировката върху корпуса.



Монтирайте ангренажния ремък и завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете ремъка. Затегнете болтовете на водната помпа до 20 Nm.

Внимание. Ангренажният ремък е опънат правилно, когато може да се завърти на 90° по средата между зъбните колела на разпределителния вал и водната помпа. Уверете се, че ремъкът не е заклещен между маслената помпа и зъбното колело, когато монтирате амортизатора на вибрациите.

Поставете капаците на зъбния ремък и затегнете болтовете до 10 Nm.

Монтирайте ремъците на генератора и компресора на климатика. Тези колани са опънати правилно, когато могат да бъдат отклонени 10 mm в средата си.