4-цилиндров двигател
Горен капак
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Разхлабете регулиращите болтове на генератора, завъртете генератора нагоре и затегнете задвижващия ремък.
Разхлабете монтажните болтове на компресора на климатика и свалете задвижващия ремък.
Развийте гайките на капака на клапана и отстранете капака и задържащите ленти.
Развийте гайките на горния капак на зъбния ремък. Обърнете внимание на позицията на шайбите и разделителите, когато сваляте капака.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
След като инсталацията приключи, регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
Долен капак
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
С помощта на голям болт на зубчатом шкиве (шестерне) на коляновия вал, манивела за двигател, така че да цилиндър №1 се оказа в ТРС, на съответната такту компресия. В този момент и двете клапан на цилиндъра№1 ще бъдат затворени и на етикета "0" на маховике ще бъде съобразена с показалеца на кожухе.
Разхлабете монтажните болтове на шайбата на коляновия вал. Ако синхронизиращата ролка (пиньон) или задният капак трябва да бъдат ремонтирани, разхлабете болта на синхронизиращата ролка на коляновия вал.
Внимание: За да отстраните болта на синхронизиращата ролка на коляновия вал на превозни средства с ръчна трансмисия, изключете трансмисията от 5-та предавка и помолете помощник да задейства спирачките. Това ще попречи на двигателя да се завърти, докато болтът се разхлабва. При превозни средства с автоматична трансмисия извадете стартера и задръжте маховика да не се върти с помощта на VW10-201 или подобно устройство.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Отстранете болтовете на капака на долния ангренажен ремък и отстранете шайбата.
Развийте гайките, закрепващи долния капак, и свалете капака. Внимавайте да не загубите шайби или разделители.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Затегнете болта на зъбната шайба (зъбно колело) на коляновия вал с въртящ момент от 89 Nm, след което го затегнете още половин оборот.
5-цилиндров двигател
Горен капак
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Разхлабете регулиращите болтове на помпата на кормилното управление и свалете задвижващия ремък.
Развийте гайките и свалете капака на зъбния ремък. Внимавайте да не загубите шайби или разделители.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
След приключване на монтажа е необходимо да регулирате напрежението на задвижващия ремък.
Долен капак
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Разхлабете монтажните болтове на компресора на климатика и свалете задвижващия ремък.
Отстранете централния болт на балансира на коляновия вал.
Внимание. За да премахнете балансиращия болт на коляновия вал на превозни средства с ръчна скоростна кутия, включете най-високата предавка и помолете помощник да задейства спирачките. Това ще попречи на двигателя да се завърти, когато болтът е разхлабен. При превозни средства с автоматична трансмисия извадете стартера и задръжте маховика да не се върти с помощта на VW10-201 или подобно устройство. Този болт е затегнат много здраво.
Отстранете монтажните болтове на шайбата на водната помпа и свалете капака.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Използвайте същата процедура, за да монтирате централния болт на коляновия вал, както направихте, за да го премахнете.
Нанесете фиксираща смес върху резбите на болта и затегнете болта до въртящ момент от 35 Nm на няколко етапа.