Зміст: Чотирициліндрові двигуни ↓ П'ятициліндровий двигун ↓ Шестициліндровий двигун ↓ Перевірка стану ↓ Перевірка натягу ↓
Привід газорозподільного механізму силового агрегату здійснюється за допомогою ременя. Крім цього, у бензинових двигунів зубчастим ременем приводяться в дію водяний насос (5- та 6-циліндрові) та проміжний вал (4-циліндрові двигуни). У 4- та 5-циліндрові двигуни обладнані натяжним роликом зубчастого ременя, стійким до перепадів температури, що забезпечує незмінність натягу зубчастого ременя (см ілюстрації 10.0 та 10.0а).
Чотирициліндрові двигуни
1. Звільніть захисний кожух ременя, віджавши засувки кріплення (див. стрілки на ілюстрації).
2. Зніміть верхню частину захисного кожуха ременя, потягнувши її вгору.
Увага! Під час встановлення верхньої частини захисного кожуха переконайтеся, що її нижній край зайшов у відповідну виїмку на нижній частині захисного кожуха.
Зазвичай для виконання необхідних робіт щодо зубчастого ременя достатньо зняти лише верхню частину його захисного кожуха. Якщо ж необхідно зняти нижню частину, то виконайте наступне:
3. Зніміть клиновий ремінь, див. розділ.
4. Викрутіть болти кріплення та зніміть шківи клинового ременя на колінчастому валу та на водяному насосі.
5. Викрутіть болти та відверніть кріплення нижньої частини захисного кожуха зубчастого ременя та зніміть її. При наступній установці болти кріплення шківів клинового ременя на колінчастому валу і водяному насосі затягніть з моментом 20 Нм, а болти і гайки нижньої частини захисного кожуха зубчастого ременя - з моментом 10 Нм.
П'ятициліндровий двигун
Звільніть захисний кожух зубчастого ременя, віджавши клямки кріплення
7. Зніміть верхню частину захисного кожуха зубчастого ременя (див. стрілки на ілюстрації).
8. Викрутіть болти кріплення нижньої частини захисного кожуха та зніміть його. При установці болти кріплення нижньої частини захисного кожуха затягніть з моментом 10 Нм.
Шестициліндровий двигун
9. Зніміть струмковий ремінь, а також натяжний ролик струмкового ременя, див. розділ.
10. Відтисніть на кожній частині захисного кожуха зубчастого ременя по одній затискній скобі (див. стрілки на ілюстрації).
11. Зніміть захисний кожух.
Перевірка стану
12. Переконайтеся, що на зубчастому ремені немає слідів олії та тріщин. Зуби ременя повинні бути цілими без слідів зношування.
13. Переверніть двигун, щоб перевірити стан ременя по всій його довжині. Ремінь із дефектами підлягає обов'язковій заміні на новий.
Перевірка натягу
Натяг зубчастого ременя перевіряється у таких місцях:
У чотирициліндрового двигуна - на відрізку між шестернею розподільного та шестернею проміжного валів. Зубчастий ремінь чотирициліндрового двигуна натягнутий правильно, якщо на відрізку між розподільчою шестернею і шестернею проміжного валів його можна повернути на 90° (див. ілюстрацію 10.0б).
У п'ятициліндрового – на відрізку між шестернями розподільного валу та валу водяного насоса. На ілюстрації 10.0в показано місця та спосіб перевірки натягу зубчастого ременя — він, як і на чотирициліндровому двигуні, також повинен повертатися на 90°.
У шестициліндрового двигуна - на відрізку між шестернею розподільного валу і верхнім напрямним роликом. Правильно натягнутий зубчастий ремінь має на цьому відрізку повертатися на 90° (див. ілюстрацію 10.0г).
Увага! Свист після запуску холодного двигуна, що посилюється зі збільшенням числа обертів двигуна, свідчить про надмірне натяг зубчастого ременя.
Повна версія розміщена на ресурсі Audimanual.ru