Зубчастий ремінь приводить в дію розподільний вал, паливний насос високого тиску (ТНВД), насос масляний, а також насос вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
Привід механізму газорозподілу, а також ТНВД у дизельних двигунів вимагають дуже точного налаштування. Після зміни натягу ременя або після його заміни необхідно виконати його регулювання, що потребує знань, досвіду та часу. Тому при виконанні сервісного обслуговування основні роботи, що стосуються зубчастого ременя, обмежені лише перевіркою стану та натягу.
При коригуванні натягу зубчастого ременя або при його знятті (наприклад, для заміни або демонтажу головки блоку циліндрів) необхідно відрегулювати фази газорозподілу та початок подачі ТНВД. Це під силу тільки фахівцю і, крім того, потрібні спеціальні інструменти та пристрої.
Необхідні для регулювання фаз газорозподілу інструменти можна замовити у спеціалізованій майстерні, однак контрольно-вимірювальний прилад зі стрілочною індикацією та відповідний перехідник для початку подачі ТНВД виготовити таким чином досить складно. Тому рекомендується ці налаштування виконувати у майстерні.
1. Викрутіть гвинт фіксатора на торці захисного кожуха зубчастого ременя.
2. Відтисніть дві клямки кріплення та зніміть верхню частину захисного кожуха (див. стрілки на ілюстрації). Нижню частину захисного кожуха можна зняти лише після демонтажу ремінного шківа колінчастого валу, вивернувши два болти кріплення.
Перевірка стану
3. Переконайтеся, що на зубчастому ремені немає слідів олії та тріщин. Зуби ременя повинні бути цілими без слідів зношування.
4. Переверніть двигун, щоб перевірити стан ременя по всій його довжині. Ремінь із дефектами підлягає обов'язковій заміні на новий.
Перевірка натягу
Перевірка натягу зубчастого ременя виконується разом із перевіркою його стану. Для перевірки натягу зубчастого ременя у двигунів TD необхідний спеціальний контрольно-вимірювальний прилад VW 210. Цей прилад дозволяє виміряти натяг зубчастого ременя певної довжини.
Двигун TD
5. Натисніть рукою на зубчастий ремінь на відрізку між шестернями розподільного валу та валу ТНВД, щоб прогин ременя знаходився у місці вимірювання.
6. Встановіть контрольно-вимірювальний прилад у місці прогину на згаданому відрізку та запишіть показання приладу (див. ілюстрацію).
7. Переверніть колінчастий вал один раз.
Увага! Обертання колінчастого валу виконуйте тільки ремінним шківом на колінчастому валу або шківом генератора. Не обертайте колінчастий вал за ремінний шків розподільчого валу!
8. Повторіть вимірювання натягу зубчастого ременя та запишіть отримане значення. Якщо пристрій показує значення 12-13, то натяг у нормі. В іншому випадку натяг ременя відкоригуйте.
Двигун TDI
Двигун TDI має натяжний ролик з автоматичним регулюванням натягу зубчастого ременя. Перевірка натягу виконується так:
9. Встановіть натяжний ролик так, щоб насічка (виїмка) та буртик на ньому стояли один проти одного. У такому положенні цих міток натяг зубчастого ременя відповідає нормі (див. ілюстрацію).
10. Перевірте роботу натяжного ролика. Для цього рукою натисніть на зубчастий ремінь. Насікання та буртик на натяжному ролику повинні зміститися відносно один одного.
11. Відпустіть ремінь. Насікання та буртик натяжного ролика повинні знову стати навпроти один одного. Якщо це не так, то натяг зубчастого ременя відкоригуйте або замініть натяжний ролик.
