1. Знявши головку блоку циліндрів, як описано попередньо, клапани можна видалити наступним чином. Клапани глибоко вставлені вгору головки блоку циліндрів і отже для зняття потрібен знімач пружини клапана з довгими кігтями. Один із методів полягає в тому, щоб використовувати трубку приблизно того ж діаметра, що і покриття клапанної пружини, і достатньої довжини. Для зняття замків клапана проріжте паз у трубі з кожного боку так, щоб залишилося три чверті кола.
2. Приготуйте піддон з отворами за кількістю клапанів і відповідно позначені, щоб зі зняттям кожного клапана і пов'язаних частин можна було зберігати окремо. Впускні клапани – № 2 - 4-5 - 7, випускні клапани – № 1 - 3-6 - 8, пронумеровані від зубчастого ременя приводу.
3. Стисніть кожну пружину, доки не виймаються замки клапана (фото). Приберіть замки клапана, випустіть та зніміть знімач пружин.
4. Зніміть покриття клапанної пружини, внутрішню та зовнішню пружини та клапан (фото). Хороша практика зберігати клапанні пружини так, щоб при встановленні орієнтувати їх так, як вони стояли перед зняттям.
5. Зніміть та викиньте маслознімні ковпачки, потім зніміть сидіння клапанної пружини (фото).
6. Перевірте стан головок клапанів, щоб не було точкової корозії та прогорілих місць, зверніть увагу на головки випускних клапанів (фото). Також перевірте сідла клапанів. Якщо є невелика точкова корозія на клапані та сидінні, її можна видалити шліфуванням сидіння та клапана настій. В іншому випадку необхідно буде замінити клапан і стікати сідло клапана. Не сточуйте головку клапана.
7. Якщо сідло клапана сточене, важливо визначити максимальну кількість металу, яку можна видалити з сидіння. Якщо видалено більше допустимого, гідравлічні штовхачі не зможуть правильно функціонувати. Вставте клапан у напрямну та сильно притисніть до сидіння. Тепер виміряйте відстань від кінця штока клапана до верхньої поверхні головки блоку циліндрів (мал. 1.4). Мінімальна допустима відстань - 33.80 мм для впускних клапанів та 34.10 мм для випускних клапанів. Тепер перед сточуванням сидіння можливо обчислити максимальну кількість металу, що видаляється. Якщо сідло клапана надмірно зношене і сточування неможливе, головку блоку циліндрів необхідно замінити.
8. Притирання клапанів виконується в такий спосіб. Нанесіть невелику кількість пасти притирання навколо поверхні контакту клапана або сидіння, вставте клапан в напрямну. Встановіть вакуумний інструмент для притирання на головку клапана та виконайте шліфування клапана напівобертовими рухами. Коли відчуєте опір, вийміть клапан, поверніть і повторіть дію до тих пір, поки не отримаєте однорідну сіру матову поверхню по всій області опорної поверхні головки і сідла клапана.
9. Очистіть весь нагар із головки клапана та штока клапана. Обережно видаліть залишки пасти, намагайтеся не залишати її в каналах або в напрямних втулках. Протріть клапани та сідла просоченою гасом ганчіркою, а потім чистою сухою ганчіркою.
10. Повністю очистіть головку блоку циліндрів, потім перевірте її спотворення, поміщаючи ребро лінійки в декількох місцях, в поздовжньому, поперечному та діагональному напрямках і вимірюючи щупами зазор під нею (фото). Якщо зазор перевищує межу, зазначену в Специфікаціях, перед заміною головки зверніться до дилера Audi. При перешліфуванні висота головки блоку циліндрів не повинна бути меншою від мінімального значення, даного в Специфікаціях.
11. Дослідіть головку блоку циліндрів, чи є тріщини в ній. Якщо між сідлами клапанів або на дні отворів свічок запалювання є дрібні тріщини, шириною не більше 0.5 мм, головку можна повторно використовувати, але при цьому головку блоку циліндрів не можна відновити або встановлювати нові вставні сідла клапанів.
12. Перевірте стан напрямних втулок клапанів. Спочатку очистіть напрямну, потім вставте стрижень нового клапана у напрямну. Через різний діаметр стрижнів клапанів перевірте, що для перевірки напрямних впускного клапана використовується тільки впускний клапан, а для напрямних випускного клапана - випускний клапан. Встановивши кінець штока клапана з верхом напрямної втулки клапана, виміряйте загальне бічне зміщення оправи головки клапана. Якщо зсув перевищує максимальне значення, дане в Специфікаціях, необхідно встановити нові напрямні, але це робота для дилера Audi або фахівця, тому що для цього необхідна наявність спеціального обладнання.
13. Щоб встановити клапани, змастіть шток клапана та вставте клапан у напрямну.
14. Розташуйте сидіння клапанної пружини на напрямній.
15. Розташуйте спеціальну пластикову втулку на кінці штока клапана, потім опустіть новий маслознімний ковпачок в масло і надягніть його по штоку клапана на напрямну. Якщо пластикової втулки немає, оберніть верх штока клапана тонкої липкої стрічки так, щоб вона закрила виїмку для замків клапана. Це запобігатиме пошкодженню маслознімного ковпачка. Зніміть втулку або стрічку після встановлення ковпачка. Для встановлення ковпачка на напрямну можна використовувати гніздо та легку киянку (фото).
16. Встановіть внутрішню та зовнішню пружини клапана, потім покриття клапанної пружини. Замінюватися пружини на будь-якому клапані повинні лише парами.
17. Встановіть знімач та стисніть пружину лише настільки, щоб можна було встановити замки клапана. Якщо пружину пережати більше необхідного, є небезпека пошкодження ковпачка.
18. Встановіть замки клапана, злегка випустіть знімач пружин і перевірте, щоб замки клапана розташувалися належним чином, потім зніміть компресор.
19. Вдарте верх штока клапана молотком для перевірки правильності розміщення замків клапана.
20. Повторіть процедуру для всіх клапанів.