1. Miután eltávolította a hengerfejet az előzőekben leírtak szerint, a szelepek az alábbiak szerint távolíthatók el. A szelepek mélyen a hengerfej tetejébe vannak beállítva, ezért az eltávolításhoz hosszú karmú szeleprugó-húzó szükséges. Az egyik módszer a szeleprugó fedelével megközelítőleg azonos átmérőjű és megfelelő hosszúságú csövet használ. A szelepzárak eltávolításához vágjon egy-egy hornyot a csőbe mindkét oldalon úgy, hogy a kör háromnegyede maradjon.
2. Készítsen elő egy tálcát a szelepek számának megfelelő lyukakkal, és ennek megfelelően jelölje meg, hogy az egyes szelepek és a kapcsolódó alkatrészek eltávolításakor külön tárolhatók legyenek. Bemeneti szelepek - No.2-4-5-7, kimeneti szelepek - No.1-3-6-8, számozva a fogazott hajtószíjtól.
3. Nyomja össze az egyes szeleprugókat, amíg a szelepreteszeket el nem távolítják (fotó). Távolítsa el a szelepzárakat, oldja ki és távolítsa el a rugókompresszort.
4. Távolítsa el a szeleprugó fedelét, a belső és külső rugókat és a szelepet (fotó). A szeleprugókat célszerű úgy tárolni, hogy beszerelésükkor ugyanúgy legyenek elhelyezve, mint az eltávolításkor.
5. Távolítsa el és dobja ki a szelepszár tömítéseket, majd távolítsa el a szeleprugó-üléket (fotó).
6. Ellenőrizze a szelepfejek állapotát, hogy nincsenek-e lyukak vagy égett területek, különös tekintettel a kipufogószelep-fejekre (fotó). Ellenőrizze a szelepüléseket is. Ha a szelepen és az ülésen kisebb lyukak vannak, az eltávolítható úgy, hogy az ülést és a szelepet finom köszörűvel megcsiszoljuk. Ellenkező esetben ki kell cserélni a szelepet és le kell csiszolni a szelepüléket. Ne csiszolja le a szelepfejet.
7. Ha a szelepülék le van köszörülve, fontos meghatározni az ülékből eltávolítható maximális fémmennyiséget. Ha a megengedettnél többet távolítanak el, a hidraulikus emelők nem működnek megfelelően. Helyezze be a szelepet a vezetőbe, és nyomja erősen az üléshez. Most mérje meg a távolságot a szelepszár vége és a hengerfej felső felülete között (1.4. ábra). A legkisebb megengedett távolság szívószelepeknél 33,80 mm, kipufogószelepeknél 34,10 mm. Most az ülés lecsiszolása előtt ki lehet számítani az eltávolítandó fém maximális mennyiségét. Ha a szelepülék túlzottan elkopott és a köszörülés nem lehetséges, a hengerfejet ki kell cserélni.
8. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Vigyen fel kis mennyiségű átlapoló csavargot a szelep érintkezési felületére vagy ülékére, helyezze be a szelepet a vezetőbe. Helyezze a vákuumlapoló szerszámot a szelepfejre, és félig forgó mozdulattal csiszolja meg a szelepet. Ha ellenállást érez, távolítsa el a szelepet, forgassa el, és ismételje meg mindaddig, amíg egyenletes matt szürke felületet nem kap a teljes szelepfejen és az üléscsapágyon.
9. Tisztítsa meg az összes szénlerakódást a szelepfejről és a szelepszárról. Óvatosan távolítsa el a maradék pasztát, ne hagyja a csatornákban vagy a vezetőperselyekben. Törölje le a szelepeket és az üléseket kerozinnal átitatott ronggyal, majd tiszta, száraz ronggyal.
10. Tisztítsa meg teljesen a hengerfejet, majd ellenőrizze a torzulást úgy, hogy a vonalzó élét több helyen, hossz-, kereszt- és átlós irányban elhelyezi, és hézagmérőkkel megméri alatta a rést (fotó). Ha a hézag meghaladja a Műszaki adatokban megadott határértéket, a fej cseréje előtt konzultáljon Audi márkakereskedőjével. Újraköszörüléskor a hengerfej magassága nem lehet kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott minimális érték.
11. Vizsgálja meg a hengerfejet, hogy nincs-e rajta repedés. Ha a szelepülékek között vagy a gyújtógyertya furatainak alján kisebb, legfeljebb 0,5 mm széles repedések vannak, a fej újra felhasználható, de a hengerfejet nem lehet helyreállítani, vagy új szelepülékbetéteket beépíteni.
12. Ellenőrizze a szelepvezető perselyek állapotát. Először tisztítsa meg a vezetőt, majd helyezze be az új szelepszárat a vezetőbe. A különböző szelepszár-átmérők miatt ügyeljen arra, hogy csak a szívószelepet használja a szívószelep-vezetők ellenőrzéséhez, és csak a kipufogószelepet a kipufogószelep-vezetők ellenőrzéséhez. Ha a szelepszár vége egy vonalban van a szelepvezető tetejével, mérje meg a szelepfej házának teljes oldalirányú eltolását. Ha az eltolás meghaladja a Műszaki adatokban megadott maximális értéket, új vezetőket kell beszerelni, de ez Audi kereskedő vagy szakember feladata, mivel speciális felszerelést igényel.
13. A szelepek felszereléséhez kenje meg a szelepszárat, és helyezze be a szelepet a vezetőbe.
14. Helyezze a szeleprugó-üléket a vezetőre.
15. Helyezze a speciális műanyag perselyt a szelepszár végére, majd engedje le az új szelepszár tömítést az olajba, és csúsztassa át a szelepszáron a vezetőre. Ha nincs műanyag hüvely, tekerjen vékony szalagot a szelepszár tetejére úgy, hogy az fedje le a szelepreteszek bemélyedését. Ez megakadályozza a szelepszár tömítésének sérülését. A kupak felszerelése után távolítsa el a hüvelyt vagy a szalagot. A kupaknak a vezetőre való felszereléséhez használhat egy foglalatot és egy könnyű kalapácsot (fotó).
16. Szerelje fel a belső és külső szeleprugókat, majd a szeleprugó fedelét. Bármely szelep rugóit csak párban szabad cserélni.
17. Szerelje be a lehúzót, és csak annyira nyomja össze a rugót, hogy a szelepreteszeket fel lehessen szerelni. Ha a rugót a szükségesnél jobban összenyomják, fennáll az olajtömítés károsodásának veszélye.
18. Szerelje be a szelepreteszeket, kissé engedje el a rugós kompresszort, és ellenőrizze, hogy a szelepreteszek megfelelően vannak-e elhelyezve, majd távolítsa el a kompresszort.
19. Üssön kalapáccsal a szelepszár tetejére, és ellenőrizze, hogy a szelepreteszek megfelelően vannak-e elhelyezve.
20. Ismételje meg az eljárást az összes szelepre.