Cuprins: Partea inferioară a uleiului.… ↓ Demontare și instalare părții… ↓ Demontare și instalare uleiului.… ↓ Carcasa filtrului de ulei, senzorul… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓ Demontați și instalați supapa de… ↓ Verificați supapele de ulei,… ↓ Demontare și instalare capacului cu… ↓
Partea inferioară a uleiului. tigaie, partea superioară a uleiului. carter de ulei, pompă de ulei, răcitor de ulei motor
1. Piuliță: 9 Nm. 2. Senzor de nivel și temperatură a uleiului "G266". 3. Garnitură de etanșare: înlocuire. 4. Partea inferioară a uleiului. paletă. 5. Șurub: înlocuiți; 3 Nm + rotiți încă 90°. 6. Coborâți separatorul de ulei. 7. Șurub: înlocuiți. 8. Partea superioară a uleiului. 9. Bucșă de ghidare: 2 buc. 10. Inel de etanșare: se introduce în cadrul arborelui cu came, se înlocuiește. 11. Șurub: se introduce cu lac filetat; 9 Nm. 12. Separator de ulei superior. 13. Garnitură: Introduceți în cadrul arborelui cu came; 14. Garnitură: înlocuiți. 15. Șurub: 9 Nm. 16. Răcitor de ulei: urmați instrucțiunile; cu supapă de bypass pentru radiatorul de ulei. 17. Șurub: 9 Nm. 18. Ulei arbore de transmisie. pompă. 19. Arc de presiune. 20. Bucșă: 2 buc. 21. Suport. 22. Șurub: 9 Nm. 23. Pinion de ulei. pompă: poate fi instalată pe arborele de transmisie într-o singură poziție. 24. Șurub: înlocuiți; pentru a slăbi și strânge, țineți pinionul cu o cheie cu 2 găuri "3212"; 30 Nm + 90° suplimentar. 25. Inel O: înlocuiți. 26. Garnitură: înlocuiți. 27. Inel O: înlocuiți. 28. Pompă de ulei: nu demontați. 29. Șurub: 20 Nm. 30. Șurub: înlocuiți. 31. Garnitură de etanșare: înlocuiți. 32. Bușon de golire a uleiului: 30 Nm.
Partea inferioară a uleiului. paletă - ultima și cuplul de strângere a șuruburilor
Șuruburile strânse la unghiul de strângere trebuie înlocuite. Strângeți șuruburile în 2 etape, după cum urmează.
| Pas | Cuplu de strângere/unghi de rotație |
| 1 | Transversal 3 Nm |
| 2 | Rotiți transversal cu 90° |
Partea superioară a uleiului. paletă - ultima și cuplul de strângere a șuruburilor
Șuruburile strânse la unghiul de strângere trebuie înlocuite. Strângeți șuruburile în 2 etape, după cum urmează.
| Pas | Șuruburi | Cuplu de strângere/unghi de rotație |
| 1 | "1...6" | Transversal 8 Nm |
| 2 | "1...6" | Rotiți transversal cu 90° |
Senzor de nivel și temperatură a uleiului "G266"
Scurgeți uleiul. Deconectați conectorul fișei "3". Deșurubați piulițele "1" și scoateți senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "0266" "poz. 4".
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. inelul "2". Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Demontare și instalare părții inferioare a uleiului. paletă
Scurgeți uleiul.
Autoturisme fără pompă de recuperare a lichidului de răcire "V51": Deșurubați șurubul "1" și piulița "3" și scoateți stâlpul stâng "2" al panoului de susținere frontal.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și fixați radiatorul de ulei al motorului cu furtunurile de răcire "1" și "2" conectate lateral.
Mașini cu pompă de recuperare a lichidului de răcire "V51": Demontați pompa de recuperare a lichidului de răcire "V51". Slăbiți piulițele "săgeată" și coborâți stabilizatorul.
Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Scoateți șuruburile conductei ATF "săgeată". Ignorați "Poz. 1, 2".
Toate
Deconectați fișa "2" a senzorului de nivel și temperatură a uleiului "G266" și eliberați cablajul electric. Deșurubați șuruburile părții inferioare a uleiului. tava "1". Deconectați cu grijă partea inferioară a uleiului. paletul din punctul de lipire, fără a-l îndoi.
Instalare
Înlocuiți garniturile. Dacă stratul de acoperire de pe fundul uleiului. tigaia este deteriorată sau partea inferioară a uleiului. paleta este îndoită, înlocuiți-o. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe fundul și partea superioară a uleiului. tavă, de exemplu, folosind o perie rotativă cu peri de plastic. În acest caz, nu permiteți deteriorarea stratului de acoperire al părții inferioare a uleiului. paletă. Curățați suprafețele de etanșare de ulei și grăsime. Respectați data de expirare a materialului de etanșare. Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul deschiderii aprox. 1 mm). Risc de blocare a canalelor sistemului. lubrifiere în caz de exces de etanșant. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât dimensiunea specificată. Aplicați siliconul de etanșare "săgeată" pe suprafața curată de așezare a părții inferioare a uleiului. paletă, așa cum se arată în figură. Grosimea cordonului de etanșare este de aproximativ 1,5 mm. Instalați partea inferioară a garniturii de etanșare. paletă în termen de 5 minute de la aplicarea materialului de etanșare.
Instalați partea inferioară a uleiului. paletă și strângeți șuruburile. Instalarea în ordine inversă.
Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Instalați conductele ATF.
Toate
Instalați stabilizatorul. Instalați răcitorul de ulei al motorului. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Demontare și instalare uleiului. pompa
Îndepărtarea părții inferioare a uleiului. carter. Slăbiți șuruburile "săgeată". Scoateți pompa de ulei înainte de pe arborele de transmisie.
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura și garnitura de etanșare. inel. Instalați uleiul. pompați pe arborele de transmisie și strângeți. Instalați partea inferioară a uleiului. tigaie. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Carcasa filtrului de ulei, senzorul de presiune a uleiului
1. Șurub: 13 Nm. 2. Senzor de presiune a uleiului "F22": presiune de comutare 2,5...3,2 bar, cu bandă izolatoare gri; verificarea detecției ghidate a defecțiunilor; 20 Nm. 3. Garnitură de etanșare: înlocuire. 4. Piuliță cu flanșă: 13 Nm. 5. Șurub: 9 Nm. 6. Bucșă. 7. Cap de cauciuc. 8. Carcasa filtrului de ulei: cu supapă de bypass a filtrului, cu supapă de sens unidirecțional pentru ulei; supapa de control al uleiului nu se schimbă. 9. Inel de etanșare: înlocuire. 10. Capac: 25 Nm. 11. Garnitură de etanșare: înlocuire. 12. Element filtru de ulei. 13. Știft filetat. 14. Garnitură: înlocuiți.
Înlocuiți garnitura. inel cu dop filetat
Îndepărtați sigiliul. inelul "2" al proeminenței pentru scoaterea "săgeții A" de pe capacul de blocare "1". Introduceți o nouă garnitură. inel cu profil semicircular în canelura "săgeată B" de pe capacul de blocare. Limba "săgeții A" trebuie să fie orientată în sus.
Instalarea inelului de etanșare pe carcasa filtrului de ulei
Introduceți sigiliul. inelul "2" în canelura "săgeată" a carcasei filtrului de ulei "1".
Senzor de presiune a uleiului de joasă presiune "F378"
1. Senzor de presiune ulei joasă "F378": presiune de comutare 0,75...1,05 bar, cu bandă izolatoare gri; verificarea detecției ghidate a defecțiunilor; 20 Nm
Demontare și instalare carcasei filtrului de ulei
Scoateți capacul motorului din spate "2" în sus. Scoateți elementul filtrului de ulei. Folosiți o unealtă de aspirare a uleiului pentru a pompa uleiul din carcasa filtrului de ulei. Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Eliberați firele electrice. Deșurubați șuruburile "1" și puneți suportul cu conectori deoparte. "Poz. 2, 3" nu sunt luate în considerare.
Deconectați conectorul "săgeată" al senzorului de presiune a uleiului "F22".
Deșurubați șuruburile "3" și împingeți înapoi furtunul de alimentare cu aer secundar. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Slăbiți șuruburile "săgeată". Deșurubați piulița "1" și șurubul dublu și scoateți carcasa filtrului de ulei.
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura, manșetele și etanșările. inel. Instalați furtunul de alimentare cu aer secundar. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Instalați elementul filtrului de ulei. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Demontare și instalare senzorului de presiune de ulei "F22"
Scoateți capacul motorului din spate "2" în sus. Împingeți la o parte cablajul electric din partea stângă a peretelui despărțitor al cutiei de scurgere a apei.
Mașină cu sistem de pompă de circulație. răcire "V50", versiunea 2
Deblocați blocarea "săgeții", scoateți pompa de circulație a sistemului. răcire "V50" de pe suport și puneți-l deoparte. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Toate
Deconectați conectorul "săgeată" glisând dopul înapoi și apăsând pe dispozitivul de reținere. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului "F22".
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. inel. Pentru a evita pierderea de ulei, introduceți imediat un nou senzor de presiune a uleiului "F22" în orificiu. Verificați nivelul uleiului.
Demontați și instalați supapa de reglare a presiunii uleiului "N428"
Mașini fără pompă de recuperare a lichidului de răcire "V51": Demontați izolația fonică din față "1". Deșurubați șurubul "1" și piulița "3", scoateți suportul stâng "2" al cadrului radiatorului.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub motor. Deșurubați șuruburile "săgeți" și fixați radiatorul de ulei al motorului cu furtunurile de răcire "1" și "2" conectate lateral.
Mașini cu pompă de recuperare a lichidului de răcire "V51": Demontați "V51".
Toate
Deconectați conectorul fișei "1". Deșurubați șurubul "3" și scoateți supapa de reglare a presiunii uleiului "N428" "poz. 4".
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. inelul "2". Strângeți șurubul supapei de reglare a presiunii uleiului "N428". Instalați răcitorul de ulei al motorului.
Verificarea presiunii uleiului
Nivelul uleiului este normal. Temperatura uleiului este de aproximativ 80°C. Scoateți senzorul de presiune a uleiului "F22". Conectați manometrul "VAG 1342" la portul senzorului de presiune a uleiului. Înșurubați senzorul de presiune a uleiului "F22" în manometrul de presiune a uleiului. Porniți motorul. Presiunea uleiului la ralanti: nu mai puțin de 1,2 bar. Presiunea uleiului la 2000 rpm: nu mai puțin de 1,5 bar.
Verificați supapele de ulei, separatoarele de ulei
1. Garnitură de etanșare: înlocuire. 2. Supapă de suprapresiune a uleiului: pentru alimentarea cu ulei a chiulasei din dreapta; 20 Nm. 3. Garnitură: înlocuiți. 4. Capac cu separator de ulei: cu niplu de sistem. ventilația carterului. 5. Șurub: 9 Nm. 6. - 7. Conductă de conectare a ventilației carterului motorului. 8. - 9. Șurub: 9 Nm. 10. Șurub: 3 Nm. 11. Furtunuri de sistem. furtun de ventilație carter la capacele chiulasei. 12. Inele O: înlocuiți. 13. Furtun de ventilație carter: la tubul de aer. 14. Clemă de furtun. 15. Supapă de suprapresiune a uleiului: pentru alimentarea cu ulei a chiulasei stângi; 20 Nm. 16. Inel de etanșare: înlocuiți.
Instalarea conductei de conectare a ventilației carterului
Introduceți conducta de ventilație a carterului "1" cu inele de etanșare noi în capacul separatorului de ulei: Poziția de instalare: proeminența "2" trebuie să intre în ghidajul "săgeată".
Demontare și instalare capacului cu separator de ulei
Scoateți furtunurile sistemului. ventilația carterului. Demontarea conductei superioare de răcire. Demontarea părții inferioare a admisiei de aer din stânga.
Slăbiți șuruburile cu "săgeată". Scoateți suportul conductei de înaltă presiune și capacul separatorului de ulei "1".
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. Instalați partea inferioară a galeriei de admisie. Instalarea conductei superioare de răcire. Instalați furtunurile sistemului. ventilația carterului.