Spis treści: Dolna część oleju. patelnia, górna… ↓ Wyjmowanie i zakładanie dolnej… ↓ Demontaż i montaż oleju. pompa ↓ Obudowa filtra oleju, czujnik… ↓ Wyjmowanie i instalowanie obudowy… ↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika… ↓ Wyjąć i zamontować zawór regulacji… ↓ Sprawdź zawory oleju, separatory… ↓ Demontaż i montaż pokrywy z… ↓
Dolna część oleju. patelnia, górna część oleju. miska olejowa, pompa olejowa, chłodnica oleju silnikowego
1. Nakrętka: 9 Nm. 2. Czujnik poziomu i temperatury oleju "G266". 3. Uszczelka wargowa: wymiana. 4. Dolna część oleju. paleta. 5. Śruba: wymień; 3 Nm + obrót o kolejne 90°. 6. Dolny separator oleju. 7. Śruba: wymienić. 8. Górna część oleju. 9. Tuleja prowadząca: 2 szt. 10. Pierścień uszczelniający: włożyć do korpusu wałka rozrządu, wymienić. 11. Śruba: włożyć z gwintowanym lakierem; 9 Nm. 12. Górny separator oleju. 13. Uszczelka: Włożyć do ramy wałka rozrządu; 14. Uszczelka: wymienić. 15. Śruba: 9 Nm. 16. Chłodnica oleju: postępować zgodnie z instrukcjami; z zaworem obejściowym chłodnicy oleju. 17. Śruba: 9 Nm. 18. Olej wału napędowego. pompa. 19. Sprężyna dociskowa. 20. Tuleja: 2 szt. 21. Wspornik. 22. Śruba: 9 Nm. 23. Koło zębate oleju. pompa: może być zamontowana na wale napędowym tylko w jednej pozycji. 24. Śruba: wymienić; aby poluzować i dokręcić, przytrzymaj zębatkę kluczem dwuotworowym "3212"; 30 Nm + 90° dalej. 25. Pierścień uszczelniający: wymienić. 26. Uszczelka: wymienić. 27. Pierścień uszczelniający: wymienić. 28. Pompa oleju: nie demontować. 29. Śruba: 20 Nm. 30. Śruba: wymienić. 31. Uszczelka wargowa: wymienić. 32. Korek spustowy oleju: 30 Nm.
Dolna część oleju. paleta - ostatni i moment dokręcania śrub
Śruby dokręcone pod wymaganym kątem należy wymienić. Dokręć śruby w 2 etapach w następujący sposób.
| Krok | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1 | Poprzecznie 3 Nm |
| 2 | Obróć w poprzek o 90° |
Górna część oleju. paleta - ostatnia i moment dokręcania śrub
Śruby dokręcone pod wymaganym kątem należy wymienić. Dokręć śruby w 2 etapach w następujący sposób.
| Krok | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1 | "1...6" | 8 Nm w poprzek |
| 2 | "1...6" | Obróć w poprzek o 90° |
Czujnik poziomu i temperatury oleju "G266"
Spuść olej. Odłączyć złącze wtykowe "3". Odkręcić nakrętki "1" i wyjąć czujnik poziomu i temperatury oleju "0266" poz. 4.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień "2". Napełnij olejem i sprawdź jego poziom.
Wyjmowanie i zakładanie dolnej części wlewu oleju. paleta
Spuść olej.
Samochody bez pompy odzysku płynu chłodzącego "V51": Odkręcić śrubę "1" i nakrętkę "3", a następnie zdjąć lewy słupek "2" przedniego panelu wspornikowego.
Odkręcić śruby "strzałki" i zabezpieczyć chłodnicę oleju silnikowego przewodami płynu chłodzącego "1" i "2" podłączonymi z boku.
Samochody z pompą odzysku płynu chłodzącego "V51": Zdemontuj pompę odzysku płynu chłodzącego "V51". Poluzuj nakrętki ze strzałkami i opuść stabilizator.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią biegów 0B5: Odkręcić śruby przewodu ATF "strzałka". Zignorować "poz. 1, 2".
Wszystko
Odłączyć wtyczkę "2" czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" i rozłączyć przewody elektryczne. Odkręcić śruby dolnej części wlewu oleju. miska olejowa "1". Ostrożnie odłącz dolną część miski olejowej. paletę od miejsca klejenia, bez jej zginania.
Instalacja
Wymień uszczelki. Jeżeli powłoka na dnie pojemnika z olejem. uszkodzona jest miska olejowa lub dolna część oleju. paleta jest wygięta, należy ją wymienić. Usuń resztki uszczelniacza z dolnej i górnej części oleju. na przykład tackę, używając obracającej się szczotki z plastikowym włosiem. W tym przypadku nie należy dopuścić do uszkodzenia powłoki dolnej części oleju. paletę. Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Należy przestrzegać terminu ważności uszczelniacza. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego oznaczenia (średnica otworu ok. 1 mm). Ryzyko zatkania kanałów systemowych. smarowanie w przypadku nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza niż określony rozmiar. Nanieść silikonowy uszczelniacz "strzałka" na czystą powierzchnię przylegania dolnej części oleju. paleta jak pokazano na rysunku. Grubość warstwy uszczelniacza wynosi około 1,5 mm. Zamontuj dolną część uszczelki olejowej. paletę w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
Zamontuj dolną część oleju. paletę i dokręć śruby. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią biegów 0B5: Zamontować przewody ATF.
Wszystko
Zamontuj stabilizator. Zamontuj chłodnicę oleju silnikowego. Wlej olej i sprawdź jego poziom.
Demontaż i montaż oleju. pompa
Usuwanie dolnej części oleju. skrzynia korbowa. Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij pompę oleju z wału napędowego.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę i uszczelkę. pierścień. Załóż olej. nałożyć pompkę na wał napędowy i dokręcić. Zamontuj dolną część oleju. miski olejowej. Napełnij ją olejem i sprawdź jego poziom.
Obudowa filtra oleju, czujnik ciśnienia oleju
1. Śruba: 13 Nm. 2. Czujnik ciśnienia oleju "F22": ciśnienie przełączania 2,5–3,2 bar, z szarą taśmą izolacyjną; sprawdź w Przewodniku wyszukiwania usterek; 20 Nm. 3. Uszczelka wargowa: wymienić. 4. Nakrętka kołnierzowa: 13 Nm. 5. Śruba: 9 Nm. 6. Tuleja. 7. Końcówka gumowa. 8. Obudowa filtra oleju: z zaworem obejściowym filtra, z zaworem zwrotnym oleju; zawór zwrotny oleju nie ulega zmianie. 9. Pierścień uszczelniający: wymienić. 10. Pokrywa: 25 Nm. 11. Uszczelka wargowa: wymienić. 12. Wkład filtra oleju. 13. Kołek gwintowany. 14. Uszczelka: wymienić.
Wymień uszczelkę. pierścień wtykowy gwintowany
Usuń plombę. pierścień "2" wypustki do zdjęcia "strzałki A" z pokrywy blokującej "1". Założyć nową uszczelkę. pierścień o profilu półkolistym w rowku "strzałka B" na pokrywie zamka. Język ze strzałką A musi być skierowany ku górze.
Montaż pierścienia uszczelniającego na obudowie filtra oleju
Włóż plombę. pierścień "2" w rowek "strzałka" obudowy filtra oleju "1".
Czujnik niskiego ciśnienia oleju "F378"
1. Czujnik ciśnienia oleju niskiego ciśnienia "F378": ciśnienie przełączania 0,75...1,05 bar, z szarą taśmą izolacyjną; sprawdź w Przewodniku wyszukiwania usterek; 20 Nm
Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra oleju
Zdejmij tylną osłonę silnika "2" do góry. Wyjmij wkład filtra oleju. Za pomocą odkurzacza do oleju wypompuj olej z obudowy filtra oleju. Zdejmij przednią ścianę skrzynki odpływowej. Odłącz przewody elektryczne. Odkręć śruby "1" i odłóż wspornik z łącznikami na bok. "Pozycje 2, 3" nie są brane pod uwagę.
Odłączyć złącze "strzałka" czujnika ciśnienia oleju "F22".
Odkręć śruby "3" i odsuń wąż doprowadzający powietrze wtórne. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Poluzuj śruby ze strzałkami. Odkręć nakrętkę "1" i podwójną śrubę, a następnie zdejmij obudowę filtra oleju.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę, mankiety i uszczelnienia. pierścień. Zamontuj wąż doprowadzający powietrze wtórne. Zamontuj przednią ścianę skrzynki odpływowej. Zamontuj element filtra oleju. Wlej olej i sprawdź jego poziom.
Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia oleju "F22"
Zdejmij tylną osłonę silnika "2" do góry. Odsuń przewody elektryczne po lewej stronie grodzi spustu wody.
Samochód z systemem pompy obiegowej. chłodzenie "V50", wersja 2
Odblokuj blokadę "strzałki", wyjmij pompę obiegową układu. chłodzącego "V50" z uchwytu i odłożyć na bok. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Wszystko
Odłącz złącze "strzałki", przesuwając blokadę do tyłu i naciskając element ustalający. Odkręcić czujnik ciśnienia oleju "F22".
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień. Aby uniknąć wycieku oleju, należy natychmiast włożyć nowy czujnik ciśnienia oleju "F22" do otworu. Sprawdzić poziom oleju.
Wyjąć i zamontować zawór regulacji ciśnienia oleju "N428"
Samochody bez pompy odzysku płynu chłodzącego "V51": Zdemontować przednią izolację akustyczną "1". Odkręcić śrubę "1" i nakrętkę "3", zdjąć lewe wzmocnienie "2" ramki chłodnicy.
Zamontuj urządzenie do pompowania i zbierania oleju pod silnikiem. Odkręcić śruby "strzałki" i zabezpieczyć chłodnicę oleju silnikowego przewodami płynu chłodzącego "1" i "2" podłączonymi z boku.
Samochody z pompą odzysku płynu chłodzącego "V51": Zdjąć "V51".
Wszystko
Odłączyć wtyczkę "1". Odkręcić śrubę "3" i wyciągnąć zawór regulacji ciśnienia oleju "N428" "poz. 4".
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień "2". Dokręć śrubę zaworu regulacji ciśnienia oleju "N428". Zamontuj chłodnicę oleju silnikowego.
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Poziom oleju jest w normie. Temperatura oleju wynosi około 80°C. Wymontuj czujnik ciśnienia oleju "F22". Podłącz manometr "VAG 1342" do portu czujnika ciśnienia oleju. Wkręcić czujnik ciśnienia oleju "F22" do manometru ciśnienia oleju. Uruchom silnik. Ciśnienie oleju na biegu jałowym: nie mniej niż 1,2 bara. Ciśnienie oleju przy 2000 obr./min: nie mniej niż 1,5 bara.
Sprawdź zawory oleju, separatory oleju
1. Pierścień uszczelniający: wymienić. 2. Zawór nadmiarowy ciśnienia oleju: do dostarczania oleju do prawej głowicy cylindra; 20 Nm. 3. Uszczelkę: wymienić. 4. Pokrywę z separatorem oleju: z króćcem układowym. wentylacja skrzyni korbowej. 5. Śruba: 9 Nm. 6. - 7. Przewód łączący odpowietrzenia skrzyni korbowej silnika. 8. - 9. Śruba: 9 Nm. 10. Śruba: 3 Nm. 11. Przewody systemowe. wąż odpowietrzania skrzyni korbowej do pokryw głowic cylindrów. 12. Uszczelki typu O: wymienić. 13. Wąż odpowietrzania skrzyni korbowej: do rury powietrznej. 14. Zacisk węża. 15. Zawór nadmiarowy ciśnienia oleju: do dostarczania oleju do lewej głowicy cylindra; 20 Nm. 16. Pierścień uszczelniający: wymienić.
Montaż rury przyłączeniowej odpowietrzenia skrzyni korbowej
Włożyć rurę odpowietrzania skrzyni korbowej "1" z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do pokrywy separatora oleju: Pozycja montażu: występ "2" musi wejść w prowadnicę "strzałka".
Demontaż i montaż pokrywy z separatorem oleju
Zdejmij węże systemowe. wentylacja skrzyni korbowej. Demontaż górnej rury układu chłodzenia. Demontaż dolnej części wlotu powietrza po lewej stronie.
Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij wspornik przewodu wysokiego ciśnienia i pokrywę separatora oleju "1".
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. Zamontuj dolną część kolektora dolotowego. Montaż górnej rury układu chłodzenia. Montaż przewodów układu. wentylacja skrzyni korbowej.