Съдържание: Долната част на маслото. тиган,… ↓ Премахване и монтиране на долната… ↓ Премахване и монтаж на масло. помпа ↓ Корпус на масления филтър, сензор за… ↓ Демонтиране и монтаж на корпуса на… ↓ Оттегляне и монтаж на датчик за… ↓ Демонтирайте и монтирайте… ↓ Проверете маслените клапани,… ↓ Премахване и монтиране на капака с… ↓
Долната част на маслото. тиган, горната част на олиото. картер, маслена помпа, охладител на двигателното масло
1. Гайка: 9 Nm. 2. Сензор за ниво и температура на маслото "G266". 3. Уплътнение: сменете. 4. Долна част на маслото. палет. 5. Болт: сменете; 3 Nm + завъртете още на 90°. 6. Свалете маслоотделителя. 7. Болт: сменете. 8. Горна част на маслото. 9. Водеща втулка: 2 бр. 10. Уплътнителен пръстен: поставете в рамката на разпределителния вал, сменете. 11. Болт: поставете с резбован лак; 9 Nm. 12. Горен маслоотделител. 13. Уплътнение: Поставете в рамката на разпределителния вал; 14. Уплътнение: сменете. 15. Болт: 9 Nm. 16. Маслен охладител: следвайте инструкциите; с байпасен клапан на масления радиатор. 17. Болт: 9 Nm. 18. Масло на карданния вал. помпа. 19. Притискаща пружина. 20. Втулка: 2 бр. 21. Опорна скоба. 22. Болт: 9 Nm. 23. Маслено зъбно колело. помпа: може да се монтира на задвижващия вал само в една позиция. 24. Болт: подмяна; за да разхлабите и затегнете, дръжте зъбното колело с двудупков ключ "3212"; 30 Nm + 90° още. 25. О-пръстен: сменете. 26. Гарнитура: сменете. 27. О-пръстен: сменете. 28. Маслена помпа: не разглобявайте. 29. Болт: 20 Nm. 30. Болт: сменете. 31. Уплътнение: сменете. 32. Пробка за източване на маслото: 30 Nm.
Долната част на маслото. палет - последен и въртящ момент на затягане на болтовете
Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 2 етапа, както следва.
| Стъпка | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | Напречно 3 Nm |
| 2 | Завъртете напречно на 90° |
Горната част на маслото. палет - последен и въртящ момент на затягане на болтовете
Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 2 етапа, както следва.
| Стъпка | Болтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | "1...6" | Напречно 8 Nm |
| 2 | "1...6" | Завъртете напречно на 90° |
Сензор за ниво и температура на маслото "G266"
Изцедете маслото. Разкачете щепселния конектор "3". Развийте гайките "1" и свалете сензора за ниво и температура на маслото "0266" "поз. 4".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстен "2". Напълнете с масло и проверете нивото му.
Премахване и монтиране на долната част на маслото. палет
Изцедете маслото.
Автомобили без помпа за рекуперация на охлаждащата течност "V51": Развийте винта "1" и гайката "3" и свалете лявата колона "2" на предния носещ панел.
Развийте болтовете "стрелки" и закрепете радиатора на двигателя с маркучите за охлаждащата течност "1" и "2", свързани отстрани.
А/м с помпа выбега ОЖ "V51": Излитане помпа выбега ОЖ "V51". Отклони ядки "стрелките" и да пропусне стабилизатор.
А/м с KP с двоен съединител 0В5: Развийте болтовете на "стрелка" магистрали ATF. "Пози. 1, 2" не се вземат предвид.
Всички
Разкачете щепсела "2" на сензора за ниво и температура на маслото "G266" и освободете електрическото окабеляване. Развийте болтовете на долната част на маслото. тиган "1". Внимателно откачете долната част на маслото. палета от мястото на залепване, без да го огъвате.
Инсталация
Сменете уплътненията. Ако покритието на дъното на маслото. тиганът е повреден или долната част на маслото. палетът е огънат, сменете го. Отстранете останалия уплътнител от долната и горната част на маслото. тава, например, с помощта на въртяща се четка с пластмасови влакна. В този случай не допускайте повреда на покритието на долната част на маслото. палет. Почистете уплътнителните повърхности от масло и грес. Спазвайте срока на годност на уплътнителя. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 1 мм). Риск от запушване на системните канали. смазване в случай на излишък на уплътнител. Уплътнителният слой не трябва да е по-дебел от посочения размер. Нанесете силиконовия уплътнител "стрелка" върху чистата повърхност за лягане на долната част на маслото. палет, както е показано на фигурата. Дебелината на уплътнителния слой е около 1,5 мм. Монтирайте долната част на семеринга. палета в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
Инсталирайте долната част на маслото. палета и затегнете болтовете. Монтаж в обратен ред.
Превозни средства с трансмисия с двоен съединител 0B5: Монтирайте ATF маркучи.
Всички
Инсталирайте стабилизатора. Монтирайте охладителя на двигателното масло. Напълнете с масло и проверете нивото му.
Премахване и монтаж на масло. помпа
Премахване на долната част на маслото. картер. Разхлабете болтовете "стрелка". Извадете маслената помпа напред от задвижващия вал.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението и гарнитурата. пръстен. Инсталирайте масло. помпата върху задвижващия вал и затегнете. Инсталирайте долната част на маслото. тиган. Напълнете с олио и проверете нивото му.
Корпус на масления филтър, сензор за налягане на маслото
1. Болт: 13 Nm. 2. Сензор за налягане на маслото "F22": налягане на превключване 2,5...3,2 бара, със сива изолирбанд; проверка за насочено откриване на неизправности; 20 Nm. 3. Уплътнение на устната: смяна. 4. Фланцова гайка: 13 Nm. 5. Болт: 9 Nm. 6. Втулка. 7. Гумен накрайник. 8. Корпус на масления филтър: с байпасен клапан на филтъра, с възвратен клапан за маслото; възвратният клапан за масло не се променя. 9. Уплътнителен пръстен: сменете. 10. Капак: 25 Nm. 11. Уплътнение на маншета: сменете. 12. Елемент на масления филтър. 13. Резбован щифт. 14. Уплътнение: сменете.
Сменете уплътнението. резбован пръстен за тапа
Отстранете уплътнението. пръстен "2" на издатината за отстраняване на "стрелка A" от заключващия капак "1". Поставете ново уплътнение. пръстен с полукръгъл профил в жлеба "стрелка B" на заключващия капак. Езикът със "стрелка А" трябва да е обърнат нагоре.
Монтиране на уплътнителния пръстен на корпуса на масления филтър
Поставете уплътнението. пръстен "2" в жлеба "стрелка" на корпуса на масления филтър "1".
Сензор за ниско налягане на маслото "F378"
1. Сензор за ниско налягане на маслото "F378": налягане на превключване 0,75...1,05 бара, със сива изолационна лента; проверка за насочено откриване на неизправности; 20 Нм
Демонтиране и монтаж на корпуса на масления филтър
Свалете задния капак на двигателя "2" нагоре. Свалете елемента на масления филтър. Използвайте инструмент за изсмукване на масло, за да изпомпате маслото от корпуса на масления филтър. Отстранете предната стена на кутията за оттичане на вода. Освободете електрическите проводници. Развийте болтовете "1" и оставете скобата с конекторите настрани. "Поз. 2, 3" не се вземат предвид.
Изключете конектора "стрелка" на сензора за налягане на маслото "F22".
Развийте болтовете "3" и натиснете назад маркуча за подаване на вторичен въздух. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Разхлабете болтовете, обозначени със стрелка. Развийте гайката "1" и двойния болт и свалете корпуса на масления филтър.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението, маншетите и уплътненията. пръстен. Монтирайте маркуча за подаване на вторичен въздух. Монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода. Монтирайте елемента на масления филтър. Напълнете с масло и проверете нивото му.
Оттегляне и монтаж на датчик за налягане на маслото "F22"
Свалете задния капак на двигателя "2" нагоре. Избутайте настрани електрическите кабели от лявата страна на преградата на кутията за източване на вода.
Автомобил със система за циркулационна помпа. охлаждане "V50", версия 2
Отключете ключалката "стрелка", извадете циркулационната помпа на системата. охлаждане "V50" от скобата и го оставете настрана. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Всички
Изключете конектора със стрелка, като плъзнете стопера назад и натиснете фиксатора надолу. Развийте сензора за налягане на маслото "F22".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстен. За да избегнете загуба на масло, незабавно поставете нов сензор за налягане на маслото "F22" в отвора. Проверете нивото на маслото.
Демонтирайте и монтирайте регулиращия клапан за налягане на маслото "N428"
Автомобили без помпа за рекуперация на охлаждащата течност "V51": Свалете предната шумоизолация "1". Развийте болта "1" и гайката "3", свалете лявата скоба "2" на рамката на радиатора.
Инсталирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под двигателя. Развийте болтовете "стрелки" и закрепете радиатора на двигателя с маркучите за охлаждащата течност "1" и "2", свързани отстрани.
Автомобили с помпа за рекуперация на охлаждащата течност "V51": Отстранете "V51".
Всички
Разкачете щепселния конектор "1". Развийте болт "3" и издърпайте регулиращия клапан за налягане на маслото "N428" "поз. 4".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстен "2". Затегнете болта на регулиращия клапан за налягане на маслото "N428". Монтирайте охладителя на маслото на двигателя.
Проверка на налягането на маслото
Нивото на маслото е нормално. Температурата на маслото е приблизително 80°C. Свалете сензора за налягане на маслото "F22". Свържете манометъра "VAG 1342" към порта на сензора за налягане на маслото. Завийте сензора за налягане на маслото "F22" в манометъра за налягане на маслото. Стартирайте двигателя. Налягане на маслото на празен ход: не по-малко от 1,2 бара. Налягане на маслото при 2000 об/мин: не по-малко от 1,5 бара.
Проверете маслените клапани, маслените сепаратори
1. О-пръстен: сменете. 2. Предпазен клапан за налягането на маслото: за подаване на масло към дясната цилиндрова глава; 20 Nm. 3. Уплътнение: сменете. 4. Капак с маслоотделител: със системен нипел. вентилация на картера. 5. Болт: 9 Nm. 6. - 7. Свързваща тръба за вентилация на картера на двигателя. 8. - 9. Болт: 9 Nm. 10. Болт: 3 Nm. 11. Системни маркучи. маркуч за вентилация на картера към капаците на цилиндровите глави. 12. О-пръстени: сменете. 13. Маркуч за вентилация на картера: към въздушната тръба. 14. Скоба за маркуч. 15. Предпазен клапан за налягане на маслото: за подаване на масло към лявата цилиндрова глава; 20 Nm. 16. Уплътнителен пръстен: сменете.
Монтаж на свързващата тръба за вентилация на картера
Поставете вентилационната тръба на картера "1" с нови уплътнителни пръстени в капака на маслоотделителя: Положение за монтаж: издатината "2" трябва да влезе във водача "стрелка".
Премахване и монтиране на капака с маслоотделителя
Свалете системните маркучи. вентилация на картера. Вдигане на горната тръба ОЖ. Вдигане на долната част на въздух в ляво.
Разхлабете болтовете "стрелка". Свалете скобата на тръбопровода за високо налягане и капака на маслоотделителя "1".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. Монтирайте долната част на всмукателния колектор. Монтаж на горната тръба за охлаждащата течност. Монтирайте системните маркучи. вентилация на картера.
Тази публикация е заимствана от ресурса: AUDIMANUAL.ru