Верижно задвижване (Audi A4 B8)

Капаци за верижно задвижване

Ляв капак на ангренажната верига - последен и въртящ момент на затягане на болта

Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 2 етапа в показаната последователност:

Стъпка	Болтове	Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане
1	"1...8"	5 Нм
2	"1...8"	завъртете на 90°

Десен капак на ангренажната верига - последен и въртящ момент на затягане на болта

Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 2 етапа в показаната последователност.

Стъпка	Болтове	Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане
1	"1...8"	5 Нм
2	"1...8"	завъртете на 90°

Долен капак на задвижващата верига - въртящ момент и последователност на затягане на болтовете

Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 8 стъпки, както следва.

Стъпка	Болтове	Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане
1	"стрелките"	3 Нм
2	"1...10"	напречно 3 Nm
3	"1, 2, 4, 5, 7" и "стрелки"	завъртете на 90°
4	"8, 9, 10"	8 Нм
5	"8, 9, 10"	завъртете на 90°
6	"3"	16 Нм
7	"6"	20 Нм
8	"6"	завъртете на 90°

Демонтиране и монтаж на левия и десния капак на ангренажната верига

По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. Свалете задния капак на двигателя "2" нагоре. Свалете съответния комбиниран клапан за вторичен въздух.

Ляв капак на ангренажната верига: Отстранете болтовете "1" и поставете скобата с конекторите настрани. "Поз. 2, 3" не се вземат предвид.



Отстранете болтовете "1...8". Внимателно разхлабете и свалете левия капак на ангренажната верига от зоната на свързване.

Десен капак на ангренажната верига: Освободете горивото. маркуч "1" и маркуч "2" към абсорбатора с активен въглен на въздуховода. Отстранете вакуумния маркуч "3" от съединението на въздуховода. Свалете маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча "4" и отворите скобите "стрелка".



Развийте болтовете "3" и оставете скобата с конекторите настрани. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.





Развийте болтовете "1...8". Внимателно отделете и свалете капака на дясната задвижваща верига от зоната на свързване.

Инсталация

Болтовете, затегнати с ъгъла на затягане, трябва да се сменят; Сменете уплътнението. пръстени. Отстранете стария уплътнител от свързващите повърхности. Покрийте откритите части на двигателя. Отстранете остатъците от уплътнител от капаците на ангренажната верига, блока на цилиндрите и главата на цилиндрите, например, като използвате въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Спазвайте срока на годност на уплътнителя. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 2 мм). Риск от запушване на системните канали. смазване при излишък на уплътнител. Уплътнителният слой не трябва да е по-дебел от посочения размер. Нанесете капачка от уплътнител със стрелка върху чистата повърхност за прилягане на левия капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата. Дебелина на слоя уплътнител: 2,5 мм. Капаците на ангренажната верига трябва да се монтират в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.





Поставете левия капак на ангренажната верига и затегнете болтовете. Нанесете капачка от уплътнител "стрелка" върху чистата повърхност за прилягане на десния капак

задвижващата верига, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителния слой: 2,5 мм. Поставете десния капак на ангренажната верига и затегнете болтовете. Монтаж в обратен ред. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. Монтирайте комбинирания вентил за вторичен въздух.

Демонтиране и монтаж на долния капак на ангренажната верига

Скоростната кутия е свалена. Маслото е източено. Следвайте инструкциите, когато разкачате клемите на акумулатора. Изключете запалването и извадете ключа от контакта за запалване. Изключете заземяващия проводник "2" от клемата на акумулатора. Извадете задвижвания диск. Свалете защитните капаци на веригата на разпределителния вал отляво и отдясно. Свалете корпуса на масления филтър.



Свалете генератора.





Изключете електрическия конектор на стартера "3", преместете ключалката назад и натиснете стопера надолу. Развийте гайка "2" на електрическия проводник и свалете стартера. "Поз. 1, 4" не се вземат предвид.



Разхлабете болтовете "стрелка". Разхлабете болтовете "1...10" на кръст и ги развийте. Внимателно отделете и свалете долните капаци на задвижващата верига от зоната на свързване. Натиснете семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия извън долния капак на ангренажната верига.

Инсталиране

Сменете уплътненията, О-пръстените и уплътненията. о-пръстени. Извадете горната дясна втулка от блока на цилиндъра. Изпилете ръбовете на центриращите втулки, както е показано на фигурата. Размер "x" = 6,5 мм. Размер "y" = 8 мм. Монтирайте втулката върху блока на цилиндъра, така че обработената страна да е обърната нагоре. Този скос улеснява монтажа на долния капак на верижното задвижване, когато е монтиран блокът на цилиндъра.





Отстранете остатъците от уплътнител от капака на ангренажната верига, блока на цилиндрите и главата на цилиндрите, например, като използвате въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Преди да сглобите скоростната кутия, почистете резбованите отвори на силовия агрегат в блока на цилиндрите с кран. Почистете отворите "стрелка" в гарнитурите на главата на цилиндрите от стария уплътнител. Когато главата на цилиндъра е монтирана, отворите в нейното уплътнение са видими само наполовина.



Опасност от повреда на гарнитурата на цилиндровата глава. Огънете леко краищата на гарнитурата на цилиндровата глава, не ги усуквайте. Счупеното уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се смени. Огънете леко надолу краищата на гарнитурата на цилиндровата глава, достатъчно, за да може горната уплътнителна повърхност на гарнитурата и цилиндровата глава да се почистят. Почистете горната и долната част на гарнитурата на цилиндровата глава от масло и грес.





Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 2 мм). Уплътнителят трябва да се нанесе върху няколко зони на двигателя, както е описано по-долу. Нанесете на засаждане на повърхността отгоре и отдолу на тампони ГБЦ тънък слой от мерки и теглилки, за това отново леко се огъват за определяне на "стрелките". За нанасяне на уплътнител на повърхността между ГБЦ и пълнеж се използва плосък предмет: например, пластинчатый сонда. Запълнете почистените отвори, маркирани със "стрелка" в гарнитурите на главата на цилиндрите, с уплътнител. Нанесете капаци от уплътнител "1...4" върху чистите лягащи повърхности на долния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата. Жлебът на повърхността за сядане трябва да бъде запълнен с уплътнител. Мънистата от уплътнител трябва да стърчат с 1,5–2,0 мм над повърхността за лягане. Нанесете мръсотия "2" от уплътнителя, както е показано на фигурата, дори ако жлебът е прекъснат. Капакът на ангренажната верига трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Поставете уплътненията "стрелка" в жлебовете на долния капак на задвижващите вериги. Монтирайте долния капак на веригата, като го позиционирате диагонално отдолу спрямо контактната повърхност на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра. Внимавайте да не повредите уплътненията на главата на цилиндъра по време на монтажа. Затегнете болтовете на долния капак на веригата.



Монтаж в обратен ред. Монтирайте семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия. Монтирайте стартера и генератора. Монтирайте корпуса на масления филтър. Монтирайте предпазителите на ангренажната верига отляво и отдясно. Инсталирайте подчинения диск. Напълнете с масло и проверете нивото му.

Верижни задвижвания на разпределителния вал

Ангренажна верига на левия разпределителен вал

Ангренажна верига на десния разпределителен вал

Сваляне на веригите от разпределителните валове

Следното описание предполага, че веригите за синхронизация на разпределителния вал остават на двигателя. Ако се работи само върху едната от цилиндровите глави, тогава не е необходимо да се сваля капакът на ангренажната верига на другата цилиндрова глава. Свалете съответния капак на ангренажната верига. Свалете съответния капак на цилиндровата глава. Свалете поликлиновия ремък от обтегача и го освободете. Монтирайте устройството за извличане и събиране на масло VAG 1782 под двигателя. Отстранете винтовете със стрелки и завържете охладителя на двигателното масло отстрани, като свържете маркучи за охлаждаща течност 1 и 2.



Развийте болтовете със стрелка, закрепващи компресора на климатика. Извадете компресора на климатика със свързаните тръби от скобата и го завържете към лявата странична греда. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.



Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.



Ако е необходимо, свалете предния шумоизолиращ капак "1". Завъртете коляновия вал с помощта на адаптера "T40058" и огънат гаечен ключ по посока на въртенето на двигателя "стрелка" до "ГМТ".



Резбовите отвори "стрелки" в разпределителните валове трябва да сочат нагоре.



Прислужници распредвалов "Т40133" задаване на двете ГБЦ и затягане с момент от 25 Нм "стрелките". На фигура изобразява лявата ГБЦ.



Развийте резбованата пробка "стрелка" на маркировката "TDC" на коляновия вал от блока на цилиндрите.



Завийте фиксиращия болт "T40069" в отвора с въртящ момент от 20 Nm; ако е необходимо, за да центрирате напълно болта, леко завъртете коляновия вал "1" в двете посоки.



Обтегачите на веригата на разпределителния вал са оборудвани с маслен амортисьор, така че прилагайте натиск върху тях постепенно с равномерна сила. Преместете плъзгащата се щанга на обтегача на веригата на левия разпределителен вал с отвертка "1" навътре, докато спре, и закрепете обтегача със скобата "T40071".



Преместете плъзгащата се щанга на обтегача на веригата на десния разпределителен вал с отвертка "1" навътре, докато спре, и закрепете обтегача с ключалката "T40071".



Риск от повреда на разпределителните валове. За да разхлабите болтовете на фазорегулатора или зъбното колело на разпределителния вал, никога не използвайте инструмента за заключване на разпределителния вал "T40133" като контраопора. За да задържите съответния фазорегулатор, монтирайте контраопората "T10172" с щифта "T10172/2" и я развийте с приставката "T10035". Игнорирайте "Поз. 1" и "стрелката".



За да задържите съответното зъбно колело, поставете гаечния ключ под 2-та отвора "3212" и развийте болта с вложката "T10035". Игнорирайте "Поз. 1" и "стрелката".



Марк Монт. положение на фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал за повторен монтаж. Развийте болтовете "1" и "2" на главата на цилиндъра отляво и свалете фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал.



Марк Монт. положение на фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал за повторен монтаж. Развийте болтовете "1" и "2" на главата на цилиндъра отдясно и свалете фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал.

Инсталиране

Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Верижната предавка е инсталирана. Коляновият вал "1" е фиксиран в положение "TDC" с помощта на заключващия винт "T40069".



Заключване на разпределителните валове на двата ГБЦ заключващ механизъм распредвалов "Т40133" в положение "ТРС" "стрели" (25 Нм). На фигура изобразява лявата ГБЦ.



Зъбните колела на разпределителния вал трябва да се монтират само в следния ред. Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал според маркировките, направени по време на демонтажа. При инсталиране на звездички обръща внимание на това, за да цапфы на звездочках влезли в дупки на распредвалах "стрелките".



Коляно звездата на распредвале до друго обратно на часовниковата стрелка "стрелка".



Маркировката "1" трябва да е разположена срещу прозореца за монтаж "2".



Фазовите превключватели трябва да се инсталират само в следния ред. Монтирайте фазорегулатора според маркировките, направени по време на демонтажа. Жлеб "1" във фазорегулатора трябва да е разположен срещу монтажния прозорец "2".



Монтирайте лявата задвижваща верига върху задвижващото зъбно колело, фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал и леко затегнете болтовете "1" и "2". Фазорегулаторът и зъбното колело на задвижващата верига на разпределителния вал могат да се завъртят допълнително върху разпределителния вал; те не трябва да са изкривени. Отстранете заключващия щифт "T40071". Монтирайте фазорегулатора на дясната цилиндрова глава в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа. Монтирайте дясната задвижваща верига върху задвижващото зъбно колело, фазорегулатора и зъбното колело на разпределителния вал и леко затегнете болтовете "1" и "2". Фазорегулаторът и зъбното колело на задвижващата верига на разпределителния вал могат да се завъртят допълнително върху разпределителния вал; те не трябва да са изкривени. Отстранете заключващия щифт "T40071". Монтирайте двудупковия ключ "3212" върху зъбното колело на десния разпределителен вал на изпускателните клапани. Вторият механик трябва да поддържа предварителното опъване на веригата на задвижването на разпределителния вал, като натиска зъбното колело по посока на стрелката. Затегнете болтовете, както следва, докато зъбното колело на веригата на разпределителния вал е все още под предварително опъване.

Стъпка	Болт	Въртящ момент на затягане
1		Въртящ момент на изпускателния разпределителен вал 80 Nm
1	"1"	Въртящ момент на всмукателния разпределителен вал 80 Nm

Поставете контраопората "T10172" с щифта "T10172/2" срещу фазорегулатора на левия всмукателен разпределителен вал. Вторият механик трябва да поддържа предварителното опъване на веригата на задвижването на разпределителния вал, като натиска контраопора по посока на стрелката. Затегнете болтовете, както следва, докато фазорегулаторът е все още предварително опънат.

Стъпка	Болт	Въртящ момент на затягане
1		Въртящ момент на изпускателния разпределителен вал 80 Nm
1	"1"	Въртящ момент на всмукателния разпределителен вал 80 Nm

Затегнете болтовете на фазорегулатора и зъбното колело на веригата на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава, както следва.

Стъпка	Болт	Въртящ момент на затягане
2	"1"	Към изпускателния разпределителен вал в последния момент
2	"2"	Към всмукателния разпределителен вал в последния момент

Затегнете болтовете на фазорегулатора и зъбното колело на веригата на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава, както следва.

Стъпка	Болт	Въртящ момент на затягане
2	"1"	Към всмукателния разпределителен вал в последния момент
2	"2"	Към изпускателния разпределителен вал в последния момент

Премахване на прислужници распредвалов "Т40133" с двете глави на цилиндрите "стрелките". На фигура изобразява лявата ГБЦ. Да определя болт "Т40069". Коляно за колянов вал с помощта на адаптер "Т40058" и изогнутого накладного на гаечен ключ в 2 оборот в посока на въртене на двигателя "стрелка", за да колянов вал се върна в положение "ТРС". Ако колянов вал възлезе по-горе от "ТРС", а след това да го следва коляно назад на 30 градуса и отново се премести в "ТРС".



Резбовите отвори "стрелки" в разпределителните валове трябва да сочат нагоре. Прислужници распредвалов "Т40133" задаване на двете ГБЦ и затягане с момент от 25 Нм "стрелките". Определя болт "Т40069" притеснявам точно в дупката. Фиксиращият болт "T40069" трябва да пасне в отвора на коляновия вал "1", в противен случай повторете регулирането. Свалете ключалките на разпределителния вал от двете глави на цилиндрите. Отстранете заключващия винт.

Монтаж в обратен ред. Завийте резбованата пробка за маркировката TDC на коляновия вал. Монтирайте компресора на климатика. Монтирайте охладителя на двигателното масло. Монтирайте звукоизолация. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтирайте капаците на цилиндровите глави. Монтирайте предпазителите на ангренажната верига отляво и отдясно.

Демонтиране и монтаж на вериги за задвижване на разпределителния вал

Скоростната кутия е свалена. Свалете долния капак на задвижващите вериги. Свалете капаците на цилиндровите глави. Свалете съответната задвижваща верига от разпределителните валове. Риск от повреда поради обратното движение на задвижващата верига на разпределителния вал, която вече е в употреба. За повторно сглобяване маркирайте посоката на движение на лявата и дясната задвижваща верига със стрелка, като използвате боя за целта. Не нарязвайте веригите за синхронизация на разпределителния вал с централен перфоратор или подобни инструменти. Отстранете заключващия щифт "T40071" и свалете лявата задвижваща верига.



Развийте болтовете "1" и "2" и свалете десния обтегач на веригата.



Натиснете плъзгача на обтегача на задвижващата верига по посока на стрелката и закрепете обтегача с фиксиращия щифт "T40071". Отстранете болта "1" на задвижващото зъбно колело. Извадете задвижващото зъбно колело с опорния щифт и издърпайте нагоре задвижващата верига на десния разпределителен вал.

Инсталиране

Ако задвижващият механизъм на обтегача на веригата е бил свален по време на монтажа, го монтирайте в правилната позиция: отворът в долната част на корпуса е насочен към обтегача на веригата, а буталото е насочено към лоста на обтегача. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Монтирайте веригата на задвижването на разпределителния вал отляво, съгласно маркировките, направени по време на демонтажа. както е показано на фигурата. Натиснете плъзгача на обтегача на ангренажната верига надолу отляво и го закрепете с заключващия щифт T40071. Прокарайте веригата на разпределителния вал нагоре към главата на цилиндъра, като обърнете внимание на маркировките, направени по време на демонтажа. Монтирайте задвижващото зъбно колело. Затегнете болта "1" на корпуса на лагера. Отстранете заключващия щифт "T40071". Игнорирайте "стрелката". Добави в ГБЦ дясно на устройството за обтягане на веригата и инсталирате приводную верига разпределителен вал. Затегнете болтовете "1" и "2". Монтажът се извършва в обратен ред. Монтирайте задвижващите вериги на разпределителните валове. Монтирайте долния капак на задвижващата верига.

Ангренажна верига

Монтажно положение на корпуса на лагера на зъбното колело на задвижващата верига отдясно

Дюбелните щифтове в болтовете на капака на лагера "3" на зъбното колело на дясното задвижване на разпределителния вал трябва да паснат в отвора в дюбелната шайба "1" и блока на цилиндъра.

Демонтиране и монтаж на верижното задвижване на управляващия механизъм

Скоростната кутия е свалена. Свалете долния капак на задвижващите вериги. Свалете веригите от разпределителните валове. Демонтирайте спомагателната верижна предавка. единици. Натиснете плъзгача на обтегача на веригата по посока на стрелката и закрепете обтегача на веригата с заключващия щифт T40071. Опасност от повреда поради обратно въртене на вече използвана задвижваща верига. За повторно сглобяване маркирайте посоката на задвижващата верига със стрелка, като използвате боя за тази цел. Не правете прорези по верижната предавка с център или подобни инструменти. Развийте болт "1" и свалете амортисьорната щанга. Развийте болтовете "2" и свалете обтегача на веригата. Отстранете верижното задвижване на управляващия механизъм.

Инсталиране

Монтаж в обратен ред. Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Задайте верига с механизъм за управление label switching, прилага и при оттегляне на звезди верижен тип. Монтирайте обтегача и затегнете болтовете "1". Монтирайте обтегача на веригата и затегнете болтовете "2". Преместете водача на обтегача на задвижващата верига - по посока на стрелката - и отстранете заключващия щифт "T40071". Монтирайте спомагателното верижно задвижване. единици. Монтирайте задвижващите вериги на разпределителните валове. Монтирайте долния капак на задвижващата верига.

Задвижваща верига за прикачен инвентар

Излитане

Скоростната кутия е свалена. Свалете долния капак на задвижващите вериги. Опасност от повреда на задвижващата верига поради твърде дълги резби. За определяне на ключ "Т40049" е разрешено да се използват само болтове с дължина конец "а" до 22 мм. Ако в наличност има само болтове с дълга резба, а след това под главата на болта трябва да се постави подкладную шайбата, за да се гарантира дълъг конец 22 мм.



Монтирайте ключа "T40049" върху задната част на коляновия вал, като използвате 2 болта "стрелка".



Развийте резбованата пробка "стрелка" за маркировката "TDC" от блока на цилиндъра. Завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя до "ГМТ".



Завийте фиксиращия болт "T40069" в отвора с въртящ момент от 20 Nm; ако е необходимо, за да центрирате напълно болта, леко завъртете коляновия вал "1" в двете посоки.



Натиснете плъзгача на обтегача на веригата по посока на стрелката и закрепете обтегача на веригата с заключващия щифт T40071. Опасност от повреда поради обратно въртене на вече използвана задвижваща верига. За повторно сглобяване маркирайте посоката на задвижващата верига със стрелка, като използвате боя за тази цел. Не правете прорези по верижната предавка с център или подобни инструменти. Развийте болтовете "3" и свалете зъбното колело на балансиращия вал. Развийте болтовете "1" и "2" и свалете обтегача на веригата заедно с веригата.

Инсталиране

Коляновият вал "1" се заключва в положение "TDC" с помощта на заключващия винт "T40069". Монтирайте обтегача на веригата с веригата и зъбното колело на балансиращия вал. Закрепете балансиращия вал в горната мертва точка с помощта на щифт T40116. Надлъжните отвори в зъбното колело на балансиращия вал трябва да са центрирани спрямо резбовите отвори в балансиращия вал. Ако е необходимо, преместете веригата с един зъб. Затегнете болтовете на обтегача на веригата. Завийте леко болтовете на зъбното колело "1". Зъбното колело трябва да се върти на балансиращия вал, но не трябва да се накланя настрани. За да отключите обтегача на веригата, извадете щифта "T40071". Използвайте отвертка, за да натиснете водещата шина на веригата "стрелка", като едновременно с това затегнете болтовете на зъбното колело "1". Извадете щифта "T40116" от балансиращия вал.



Монтаж в обратен ред. Монтирайте долния капак на задвижващата верига. Завийте резбованата пробка за маркировката TDC на коляновия вал.

Балансиращ вал

Демонтиране и монтаж на балансиращия вал

Скоростната кутия е свалена. Отстранете уплътнението. фланец от страната на ремъчната шайба. Свалете долния капак на ангренажната верига. Демонтирайте спомагателната верижна предавка. единици. Заключете противотежестта "1" в задната част на двигателя с помощта на щифт "T40116". Развийте болт "2" и свалете противотежестта от балансиращия вал.



Развийте болт "2", като държите противотежестта с перфоратор, и свалете предната противотежест "1" на двигателя от балансиращия вал.



Разхлабете болтовете със стрелка и свалете предпазителя на балансиращия вал. Извадете балансиращия вал от задната част на блока на цилиндъра.

Инсталиране

Коляновият вал "1" се фиксира в положение "ГМТ" с помощта на заключващия винт "T40069". Монтажът се извършва в обратен ред. Противотежестите са монтирани на балансиращия вал само в една позиция. Монтирайте спомагателното верижно задвижване. единици. Монтирайте долния капак на задвижващите вериги. Монтирайте уплътнението. фланец от страната на ремъчната шайба.

[Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта: AUDIMANUAL.ru]