Оглавление: Крышки цепных приводов ↓ Снятие и установка левой и правой… ↓ Снятие и установка нижней крышки… ↓ Цепные приводы распредвалов ↓ Снятие и установка приводных цепей… ↓ Цепь ГРМ ↓ Снятие и установка цепного привода… ↓ Цепь привода навесных агрегатов ↓ Балансирный вал ↓ Снятие и установка балансирного вала ↓
Крышки цепных приводов
1. Болт: заменить. 2. Манжетное уплотнение коленвала со стороны КП. 3. Болт: заменить. 4. Направляющая втулка: 2 шт. 5. Резьбовой штифт. 6. Прокладка левой ГБЦ. 7. Левая крышка приводной цепи. 8. Кронштейн: для жгута проводки. 9. Болт: заменить. 10. Нижняя крышка приводной цепи. 11. Прокладки: заменить. 12. Болт. 13. Кронштейн штекерных разъемов. 14. Болт: заменить. 15. Правая крышка приводной цепи. 16. Прокладка правой головки цилиндров. 17. Направляющая втулка: 2 шт. 18. Болт. 19. Датчик частоты вращения двигателя «G28». 20. Болт.
Левая крышка цепи привода - послед, и момент затяжки болтов
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Затянуть болты в 2 этапа в показанной последов.:
| Ступень | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
| 1 | «1...8» | 5 Нм |
| 2 | «1...8» | довернуть на 90° |
Правая крышка цепи привода - послед, и момент затяжки болтов
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Затянуть болты в 2 этапа в показанной последов..
| Ступень | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
| 1 | «1...8» | 5 Нм |
| 2 | «1...8» | довернуть на 90° |
Нижняя крышка приводных цепей - послед. и момент затйжки болтов
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Затянуть болты в 8 этапа следующим образом.
| Ступень | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
| 1 | «стрелки» | 3 Нм |
| 2 | «1...10» | крест-накрест 3 Нм |
| 3 | «1, 2, 4, 5, 7» и «стрелки» | довернуть на 90° |
| 4 | «8, 9, 10» | 8 Нм |
| 5 | «8, 9, 10» | довернуть на 90° |
| 6 | «3» | 16 Нм |
| 7 | «6» | 20 Нм |
| 8 | «6» | довернуть на 90° |
Снятие и установка левой и правой крышек приводных цепей
При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Снять задний кожух двигателя «2» вверх. Снять соответствующий комбинированный клапан вторичного воздуха.
Левая крышка приводной цепи: Вывернуть болты «1» и положить в стороне кронштейн с разъемами. «Поз. 2, 3» не учитывать.
Вывернуть болты «1...8». Осторожно ослабить и снять левую крышку цепи привода от места склейки.
Правая крышка приводной цепи: Высвободить топл. шланг «1» и шланг «2» к абсорберу с активированным углем на воздухопроводе. Снять вакуумный шланг «3» с патрубка на воздуховоде. Снять воздуховодный шланг, для чего ослабить зажим шланга «4» и открыть скобы «стрелка».
Вывернуть болты «3» и положить в стороне кронштейн с разъемами. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Вывернуть болты «1...8». Осторожно отделить и снять правую крышку цепи привода от места склейки.
Монтаж
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки; Заменить уплотн. кольца. Убрать старый герметик с привапочных поверхностей. Накрыть открытые части двигателя. Удалить остатки герметика на крышках приводных цепей, блоке цилиндров и ГБЦ, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки. Соблюдать срок годности герметика. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 2 мм). Опасность закупоривания каналов сист. смазки при избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера. Нанести валик герметика «стрелка» на чистую посадочную поверхность левой крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика: 2,5 мм. Крышки приводных цепей должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.
Вставить левую крышку цепи ГРМ и затянуть болты. Нанести валик герметика «стрелка» на чистую посадочную поверхность правой крышки
приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика: 2,5 мм. Вставить правую крышку цепи ГРМ и затянуть болты. Установка в обратном порядке. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха.
Снятие и установка нижней крышки приводных цепей
КП снята. Масло слито. Соблюдать указания при отсоединении клемм АКБ. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания. Отсоединить провод массы «2» от вывода АКБ. Снять ведомый диск. Снять защитные крышки цепей распредвала слева и справа. Снять корпус масляного фильтра.
Снять генератор.
Отсоединить электроразъем «3» стартера, сдвинуть фиксатор назад и отжать стопор вниз. Отвернуть гайку «2» электропровода и снять стартер. «Поз. 1, 4» не учитывать.
Отвернуть болты «стрелки». Ослабить болты «1...10» крест на крест и выкрутить их. Осторожно отделить и снять нижние крышки цепи привода от места склейки. Выдавить манжету коленвала со стороны КП из нижней крышки цепи привода.
Установить
Заменить прокладки, круглые прокладки и уплотн. кольца круглого сечения. Вынуть правую верхнюю пригнанную втулку из блока цилиндров. Обработать напильником кромки центрирующих втулок, как показано на рисунке. Размер «х» = 6,5 мм. Размер «у» = 8 мм. Установить втулку на блок цилиндров так, чтобы обточенная сторона была обращена вверх. За счет этого скоса облегчается установка нижней крышки цепных приводов при установленном блоке цилиндров.
Удалить остатки герметика на крышке приводной цепи, блоке цилиндров и ГБЦ, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки. Почистить перед сборкой КП метчиком резьбовые отверстия силового агрегата в блоке цилиндров. Очистить отверстия «стрелка» в прокладках ГБЦ от прежнего герметика. При установленной ГБЦ отверстия в ее прокладке видны лишь наполовину.
Опасность повреждения прокладки ГБЦ. Слегка отогнуть концы прокладки ГБЦ, не скручивать. Надломленную прокладку ГБЦ следует заменить. Слегка отогнуть концы прокладки ГБЦ вниз настолько «стрелки», чтобы появилась возможность очистить верхнюю посадочную поверхность прокладки и ГБЦ. Почистить сверху и снизу прокладки ГБЦ от масла и смазки.
Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 2 мм). Герметик необходимо нанести на нескольких участках двигателя, как описано далее. Нанести на посадочные поверхности сверху и снизу прокладок ГБЦ тонкий слой герметика, для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз «стрелки». Для нанесения герметика на поверхность между ГБЦ и прокладкой использовать плоский предмет: например, пластинчатый щуп. Заполнить герметиком прочищенные отверстия «стрелка» прокладок ГБЦ. Нанести валики герметика «1...4» на чистые посадочные поверхности нижней крышки приводных цепей, как показано на рисунке. Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком. Валики герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 1,5...2,0 мм. Нанести валик герметика «2», как показано на рисунке, даже если канавка прерывается. Кожух цепи привода распредвала должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика. Вставить прокладки «стрелки» в пазы нижней крышки приводных цепей. Установить нижнюю крышку цепных приводов, при этом подвести крышку снизу наискось к посадочной поверхности блока цилиндров и ГБЦ. При установке следить за тем, чтобы не повредить прокладки ГБЦ. Затянуть болты нижней крышки приводных цепей.
Установка в обратном порядке. Установить манжету коленвала со стороны КП. Установить стартер и генератор. Установить корпус масляного фильтра. Установить защитные кожухи цепей ГРМ слева и справа. Установить ведомый диск. Залить масло и проверить его уровень.
Цепные приводы распредвалов
Левая приводная цепь распредвала
1/2. Болт: заменить; 80 Нм + довернуть на 90°. 3. Звездочка выпускного распредвала. 4. Фазовращатель распредвала впускных - клапанов: маркировка «Intake». 5. Левая приводная цепь распредвала: пометить направление вращения для обратной установки, снять цепь с распредвалов. 6. Болт: 9 Нм. 7. Ползун. 8. Натяжитель левой цепи распредвалов. 9. Опорная пластина приводной звездочки. 10. Болт: заменить; 8 Нм + довернуть на 45°. 11. Звездочка цепи привода распредвала слева. 12. Опорные пальцы ведущей звездочки: для цепи привода распредвала слева. 13. Болты.
Приводная цепь распредвала справа
1. Болт: заменить; 80 Нм + довернуть на 90°. 2. Звездочка выпускного распредвала. 3. Болт: заменить; 80 Нм + довернуть на 90°. 4. Фазовращатель распредвала впускных клапанов: маркировка "Intake". 5. Болт. 6. Опорные пальцы ведущей звездочки: для приводной цепи распредвала справа, ассиметричное исполнение. 7. Приводная звездочка для приводной цепи распредвала справа. 8. Приводная цепь распредвала справа: пометить направление вращения для обратной установки, снять цепь с распредвалов. 9. Шайба осевой фиксации ведущей звездочки цепного привода: для приводной цепи распредвала справа, ассиметричное исполнение. 10. Натяжитель приводной цепи распредвала справа. 11. Ползун. 12. Болт: 9 Нм.
Снятие цепей с распредвалов
Последующее описание предполагает, что приводные цепи распредвалов остаются на двигателе. Если работы производятся только на одной из головок блока цилиндров, то крышку цепи привода ГРМ другой ГБЦ снимать не нужно. Снять нужную крышку цепи привода ГРМ. Снять крышку соответствующей ГБЦ. Снять поликлиновой ремень с натяжителя и разгрузить натяжитель. Установить под двигателем приспособление для откачки и сбора масла «VAG 1782». Выкрутить винты «стрелки» и подвязать масляный радиатор двигателя с подсоединенными шлангами ОЖ «1» и «2» сбоку.
Выкрутить болты «стрелки» крепления компрессора климатической установки. Снять компрессор кондиционера с подключенными трубопроводами с кронштейна и подвязать слева к лонжерону. «Поз. 1» не учитывать.
Вставить направляющие пальцы переходника «Т40058» так, как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру.
Снять, при необходимости, передний шумоизолирующий кожух «1». Провернуть коленвал адаптером «Т40058» и изогнутым накладным гаечным ключом в направлении вращения двигателя «стрелка» на "ВМТ".
Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх.
Фиксаторы распредвалов «Т40133» установить на обе ГБЦ и затянуть с моментом 25 Нм «стрелки». На рисунке изображена левая ГБЦ.
Выкрутить резьбовую заглушку «стрелка» метки "ВМТ" коленвала из блока цилиндров.
Ввернуть фиксирующий болт «Т40069» моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости - для полного центрирования болта - немного провернуть коленвал «1» в оба направления.
Натяжители цепного привода распредвалов оснащены масляным демпфером, поэтому давить на них постепенно с равномерным усилием. Переместить скользящую шину натяжителя левой цепи распредвалов отверткой «1» во внутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором «Т40071».
Переместить скользящую шину натяжителя правой цепи распредвалов отверткой «1» во внутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором «Т40071».
Опасность повреждения распредвалов. Для ослабления болтов фазовращателя или шестерни распредвалов ни в коем случае не использовать фиксатор распредвала «Т40133» в качестве контропоры. Для удержания соответствующего фазовращателя установить контропору «Т10172» с пальцем «Т10172/2» и открутить насадкой «Т10035». «Поз. 1» и «стрелку» не учитывать.
Для удержания соответствующей звездочки установить ключ под 2 отверстия «3212» и открутить болт насадкой «Т10035». «Поз. 1» и «стрелку» не учитывать.
Отметить монт. положение фазовращателя и звездочки распредвалов для повторной установки. Вывернуть болты «1» и «2» на ГБЦ слева и снять фазовращатель и звездочку распредвала.
Отметить монт. положение фазовращателя и звездочки распредвалов для повторной установки. Вывернуть болты «1» и «2» на ГБЦ справа и снять фазовращатель и звездочку распредвала.
Установить
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Цепной привод установлен. Коленвал «1» при помощи стопорного винта «Т40069» зафиксирован в положении "ВМТ".
Зафиксировать распредвалы к обоим ГБЦ фиксатором распредвалов «Т40133» в положении "ВМТ" «стрелки» (25 Нм). На рисунке изображена левая ГБЦ.
Звездочки распредвалов следует устанавливать только в следующем порядке. Установить звездочки распредвалов по нанесенным при снятии меткам. При установке звездочки обращать внимание на то, чтобы цапфы на звездочках вошли в отверстия на распредвалах «стрелки».
Провернуть звездочку на распредвале до упора против часовой стрелки «стрелка».
Метка «1» должна находиться напротив установочного окна «2».
Фазовращатели следует устанавливать только в следующем порядке. Установить фазовращатель по нанесенным при снятии меткам. Паз «1» в фазовращателе должен находиться напротив установочного окна «2».
Установить левую приводную цепь на приводную звездочку, фазовращатель и звездочку распредвала, вкрутить свободно болты «1» и «2». Фазовращатель и звездочку цепного привода распредвала можно еще провернуть на распредвалу и они не должны быть перекошены. Удалить стопорный штифт «Т40071». Установить фазовращатель на правую ГБЦ в соответствии с маркировками, сделанными при снятии. Установить правую приводную цепь на приводную звездочку, фазовращатель и звездочку распредвала, вкрутить свободно болты «1» и «2». Фазовращатель и звездочку цепного привода распредвала можно еще провернуть на распредвалу и они не должны быть перекошены. Удалить стопорный штифт «Т40071». Установить ключ под 2 отверстия «3212» на звездочку правого выпускного распредвала. Второй механик нажатием на звездочку в направлении «стрелки» должен поддерживать предварительное натяжение цепи привода распредвала. Затянуть болты следующим образом, при этом звездочка цепи привода распредвала все еще остается в предварительном напряжении.
| Ступень | Болт | Момент затяжки |
| 1 | Распредвала выпускных клапанов 80 Нм | |
| 1 | «1» | Распредвала впускных клапанов 80 Нм |
Приставить контропору «Т10172» с пальцем «Т10172/2» к фазовращателю левого распредвала впускных клапанов. Второй механик нажатием на контропору в направлении «стрелки» должен поддерживать предварительное натяжение приводной цепи распредвала. Затянуть болты следующим образом, при этом фазовращатель все еще остается в предварительном напряжении.
| Ступень | Болт | Момент затяжки |
| 1 | Распредвала выпускных клапанов 80 Нм | |
| 1 | «1» | Распредвала впускных клапанов 80 Нм |
Затянуть болты фазовращателя и звездочки цепного привода распредвала на левой ГБЦ следующим образом.
| Ступень | Болт | Момент затяжки |
| 2 | «1» | К распредвалу выпускных клапанов окончательным моментом |
| 2 | «2» | К распредвалу впускных клапанов окончательным моментом |
Затянуть болты фазовращателя и звездочки цепного привода распредвала на правой ГБЦ следующим образом.
| Ступень | Болт | Момент затяжки |
| 2 | «1» | К распредвалу впускных клапанов окончательным моментом |
| 2 | «2» | К распредвалу выпускных клапанов окончательным моментом |
Удалить фиксаторы распредвалов «Т40133» с обеих головок блока цилиндров «стрелки». На рисунке изображена левая ГБЦ. Вывернуть фиксирующий болт «Т40069». Провернуть коленвал при помощи адаптера «Т40058» и изогнутого накладного гаечного ключа на 2 оборота в направлении вращения двигателя «стрелка», чтобы коленвал вернулся в положение "ВМТ". Если коленвал поднялся выше "ВМТ", то его следует провернуть назад на 30° и заново переместить в "ВМТ".
Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх. Фиксаторы распредвалов «Т40133» установить на обе ГБЦ и затянуть с моментом 25 Нм «стрелки». Фиксирующий болт «Т40069» ввернуть прямо в отверстие. Фиксирующий болт «Т40069» должен входить в отверстие на коленвалу «1», в противном случае повторить регулировку. Удалить фиксаторы распредвалов с обеих головок блока цилиндров. Удалить стопорный винт.
Установка в обратном порядке. Вкрутить резьбовую заглушку для метки "ВМТ" коленвала. Установить компрессор кондиционера. Установить масляный радиатор двигателя. Установить шумоизоляцию. Установить поликлиновой ремень. Установить крышки ГБЦ. Установить защитные кожухи цепей ГРМ слева и справа.
Снятие и установка приводных цепей распредвалов
КП снята. Снять нижнюю крышку цепей привода. Снять крышки ГБЦ. Снять соответствующую приводную цепь с распредвалов. Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи распредвалов. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода левой и правой приводных цепей, использовать для этого краску. Не наносить насечки кернером или аналогичными инструментами на приводные цепи распредвалов. Извлечь стопорный штифт «Т40071» и снять левую приводную цепь.
Отвернуть болты «1» и «2» и снять правый натяжитель цепи.
Нажать на ползун натяжителя приводной цепи в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель с помощью стопорного штифта «Т40071». Вывернуть болт «1» приводной звездочки. Снять приводную звездочку с опорным пальцем и извлечь правую приводную цепь распредвалов вверх.
Установить
Если исполнительный элемент натяжителя цепи был вынут при сборке устанавливать его в правильное положение: отверстие в нижней части корпуса направлено в сторону натяжителя цепи, а поршень направлен в сторону планки натяжителя. Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Приводную цепь распредвала слева установить согласно сделанной при снятии маркировке. как это показано на рисунке. Нажать на ползун натяжителя приводной цепи слева в направлении вниз и зафиксировать натяжитель с помощью стопорного штифта «Т40071». Провести цепь распредвалов вверх к ГБЦ. При этом обращать внимание на нанесенные при снятии метки. Установить приводную звездочку. Затянуть болт «1» корпуса подшипников. Удалить стопорный штифт «Т40071». На «стрелку» внимания не обращать. Вставить в ГБЦ справа натяжитель цепи и установить приводную цепь распредвала. Затянуть болты «1» и «2». Установка в обратном порядке. Установить цепи привода на распредвалы. Установить нижнюю крышку цепей привода.
Цепь ГРМ
1. Планка успокоителя. 2. Болт: заменить; 10 Нм + довернуть на 90°. 3. Болты: заменить; 5 Нм + довернуть на +60°. 4. Опорные пальцы ведущей звездочки. 5. Ведущая звездочка левой приводной цепи. 6. Болт: заменить; 10 Нм + довернуть на 90°. 7. Приводная цепь привода газораспределения: пометить направление вращения для обратной установки. 8. Болт: заменить; 10 Нм + довернуть на 90°. 9. Планка успокоителя. 10. Болт: заменить; 8 Нм + довернуть на 45°. 11. Опорная пластина приводной звездочки: для приводной цепи распредвала справа, ассиметричное исполнение. 12. Ведущая звездочка правой приводной цепи. 13. Вкладыш осевой фиксации коленвала: ассиметричное исполнение. 14. Опорные пальцы ведущей звездочки: ассиметричное исполнение. 15. Болт: 30 Нм + довернуть на 90°. 16. Прокладка: заменить. 17. Натяжитель цепи. 18. Болт: 9 Нм. 19. Коленвал. 20. Болт: заменить; 10 Нм + довернуть на 90°.
Монтажное положение корпуса подшипников звездочки приводной цепи справа
Установочные штифты в болтах крышки подшипника «3» ведущей звездочки правого цепного привода распредвалов должны входить в отверстие установочной шайбы «1» и блока цилиндров.
2. Приводная звёздочка для приводной цепи распредвала справа; 4. Болт.
Снятие и установка цепного привода механизма управления
КП снята. Снять нижнюю крышку цепей привода. Снять цепи с распредвалов. Снять цепной привод вспомогат. агрегатов. Нажать на ползун успокоителя натяжителя цепи в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель цепи стопорным штифтом «Т40071». Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода приводной цепи, использовать для этого краску. Не наносить насечки кернером или аналогичными инструментами на цепной привод. Отвернуть болт «1» и снять планку успокоителя. Отвернуть болты «2» и снять натяжитель цепи. Снять цепной привод механизма управления.
Установить
Установка в обратном порядке. Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Установить цепь привода механизма управления по меткам, нанесенными при снятии, на звездочки цепного привода. Установить планку натяжителя и затянуть болты «1». Установить натяжитель цепи и затянуть болты «2». Сдвинуть успокоитель натяжителя приводной цепи -по стрелке- и удалить стопорный штифт «Т40071». Установить цепной привод вспомогат. агрегатов. Установить цепи привода на распредвалы. Установить нижнюю крышку цепей привода.
Цепь привода навесных агрегатов
1. Коленвал. 2. Цепь привода механизмов отбора мощности: пометить направление вращения для обратной установки. 3. Звездочка цепного привода масл. насоса; монт. положение: сторона с маркировкой направлена к двигателю. 4. Болт: заменить: 30 Нм + довернуть на 90°. 5. Прижимная пружина. 6. Болт: заменить; 15 Нм + довернуть на 90°. 7. Звездочка балансирного вала; монт. положение: сторона с маркировкой направлена к КП. 8. Натяжитель цепи: с планкой успокоителя. 9. Болт: заменить; 10 Нм + довернуть на 45°.
Снять
КП снята. Снять нижнюю крышку цепей привода. Опасность повреждения цепи привода из-за слишком длинной резьбы. Для фиксации ключа «Т40049» разрешается использовать только болты с длиной резьбы «а» максимум 22 мм. Если в наличии имеются только болты с длинной резьбой, то под головку болта следует уложить подкладную шайбу, чтобы обеспечить длину резьбы 22 мм.
Установить сзади на коленвал ключ «Т40049» с помощью 2 болтов «стрелки».
Выкрутить резьбовую заглушку «стрелка» для метки "ВМТ" из блока цилиндров. Провернуть коленвал в направлении вращения двигателя на "ВМТ".
Ввернуть фиксирующий болт «Т40069» моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости - для полного центрирования болта - немного провернуть коленвал «1» в оба направления.
Нажать на ползун успокоителя натяжителя цепи в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель цепи стопорным штифтом «Т40071». Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода приводной цепи, использовать для этого краску. Не наносить насечки кернером или аналогичными инструментами на цепной привод. Выкрутить болты «3» и снять звездочку балансирного вала. Отвернуть болты «1» и «2» и снять натяжитель цепи вместе с цепью.
Установить
Коленвал «1» при помощи стопорного винта «Т40069» зафиксирован в положении "ВМТ". Установить натяжитель цепи с цепью и звездочку балансирного вала. Зафиксировать балансирный вал с помощью штифта «Т40116» в "ВМТ". Продольные отверстия в звездочке балансирного вала должны стоять по центру к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости переместить цепь на один зуб. Затянуть болты натяжителя цепи. Вкрутить, не затягивая, болты «1» звёздочки. Звездочка должна поворачиваться на уравновешивающем валу, но не должна наклоняться в стороны. Для разблокировки натяжителя цепи извлечь штифт «Т40071». Отжать отверткой планку успокоителя цепи «стрелка» и одновременно затянуть болты звездочки «1». Извлечь штифт «Т40116» из балансирного вала.
Установка в обратном порядке. Установить нижнюю крышку цепей привода. Вкрутить резьбовую заглушку для метки "ВМТ" коленвала.
Балансирный вал
1. Балансирный вал. 2. Болт: 60 Нм; для открепления и затяжки использовать штифт «Т40116» в качестве контропоры. 3. Противовес со стороны КП: устанавливается на балансирный вал только в одном положении. 4. Корпус опоры. 5. Болт: 13 Нм. 6. Балансир со стороны ременного шкива: устанавливается на балансирный вал только в одном положении. 7. Болт: 60 Нм; для открепления и затяжки использовать штифт «Т40116» в качестве контропоры.
Снятие и установка балансирного вала
КП снята. Снять уплотн. фланец со стороны ременного шкива. Снять нижнюю крышку цепей привода. Снять цепной привод вспомогат. агрегатов. Заблокировать противовес «1» сзади на двигателе с помощью штифта «Т40116». Выкрутить болт «2» и снять противовес с балансирного вала.
Выкрутить болт «2», удерживая противовес пробойником, и снять передний противовес «1» на двигателе с балансирного вала.
Отвернуть болты «стрелки» и снять опорный щит балансирного вала. Вынуть балансирный вал из блока цилиндров назад.
Установить
Коленвал «1» при помощи стопорного винта «Т40069» зафиксирован в положении "ВМТ". Установка в обратном порядке. Противовесы устанавливаются на балансирный вал только в одном положении. Установить цепной привод вспомогат. агрегатов. Установить нижнюю крышку цепей привода. Установить уплотн. фланец со стороны ременного шкива.
Статья была скопирована с интернет-сайта AUDImanual.ru