Оглавление: Нижняя часть масл. поддона, верхняя… ↓ Снятие и установка нижней части… ↓ Снятие и установка масл. насоса ↓ Корпус масляного фильтра, датчик… ↓ Снятие и установка корпуса масляного… ↓ Снятие и установка датчика давления… ↓ Клапан для регулировки давления… ↓ Обратные масляные клапаны,… ↓ Снятие и установка крышки с… ↓
Нижняя часть масл. поддона, верхняя часть масл. поддона, масл. насос, масляный радиатор двигателя
1. Гайка:9 Нм. 2. Датчик уровня и температуры масла «G266». 3. Манжетное уплотнение: заменить. 4. Нижняя часть масл. поддона. 5. Болт: заменить; 3 Нм + довернуть на 90°. 6. Нижний маслоотделитель. 7. Болт: заменить. 8. Верхняя часть масл. поддона. 9. Направляющая втулка: 2 шт. 10. Уплотн. кольцо: вставить в раму распредвалов, заменить. 11. Болт: вставить с резьбовым лаком; 9 Нм. 12. Верхний маслоотделитель. 13. Прокладка: вставить в раму распредвалов; заменить. 14. Прокладка: заменить. 15. Болт: 9 Нм. 16. Охладитель масла: соблюдать указания; с перепускным клапаном масляного радиатора. 17. Болт: 9 Нм. 18. Приводной вал масл. насоса. 19. Прижимная пружина. 20. Втулка: 2 шт. 21. Опорный кронштейн. 22. Болт: 9 Нм. 23. Звездочка масл. насоса: можно установить на приводной вал только в одном положении. 24. Болт: заменить; для ослабления и затяжки удерживать звездочку ключом под 2 отверстия «3212»; 30 Нм + довернуть на 90°. 25. Уплотн. кольцо: заменить. 26. Прокладка: заменить. 27. Уплотн. кольцо: заменить. 28. Масляный насос: не разбирать. 29. Болт: 20 Нм. 30. Болт: заменить. 31. Манжетное уплотнение: заменить. 32. Резьбовая пробка маслосливного отверстия: 30 Нм.
Нижняя часть масл. поддона - послед. и момент затяжки болтов
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Затянуть болты в 2 этапа следующим образом.
| Ступень | Момент затяжки/угол доворота |
| 1 | Крест-накрест 3 Нм |
| 2 | Довернуть крест-накрест на 90° |
Верхняя часть масл. поддона - послед, и момент затяжки болтов
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Затянуть болты в 2 этапа следующим образом.
| Ступень | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
| 1 | «1...6» | Крест-накрест 8 Нм |
| 2 | «1...6» | Довернуть крест-накрест на 90° |
Датчик уровня и температуры масла «G266»
Слить масло. Отсоединить штекерный разъем «3». Отвернуть гайки «1» и снять датчик уровня и температуры масла «0266» «поз. 4».
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо «2». Залить масло и проверить его уровень.
Снятие и установка нижней части масл. поддона
Слить масло.
А/м без насоса выбега ОЖ «V51»: Выкрутить винт «1» и гайку «3», и снять левую стойку «2» передней несущей панели.
Вывернуть болты «стрелки» и закрепить масляный радиатрр двигателя с подсоединенными шлангами ОЖ «1» и «2» в стороне.
А/м с насосом выбега ОЖ «V51»: Снять насос выбега ОЖ «V51». Отвернуть гайки «стрелки» и опустить стабилизатор.
А/м с КП с двойным сцеплением 0В5: Выкрутить болты «стрелка» магистралей ATF. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Все
Отсоединить штекерный разъем «2» датчика уровня и температуры масла «G266» и высвободить электропроводку. Выкрутить болты нижней части масл. поддона «1». Отсоединить осторожно нижнюю часть масл. поддона от места приклейки, при этом не изгибать.
Монтаж
Заменить прокладки. Если покрытие нижней части масл. поддона повреждено или нижняя часть масл. поддона изогнута, заменить ее. Удалить остатки герметика на нижней и верхней части масл. поддона, например, с помощью вращающейся щетки с пластмассовой щетиной. При этом не допускать повреждения покрытия нижней части масл. поддона. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки. Соблюдать срок годности герметика. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 1 мм). Опасность закупоривания каналов сист. смазки прй избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера. Наносить силиконовый герметик «стрелка» на чистую посадочную поверхность нижней части масл. поддона так, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: около 1,5 мм. Установить нижнюю часть масл. поддона в течение 5 минут после нанесения герметика.
Установить нижнюю часть масл. поддона и затянуть болты. Установка в обратном порядке.
А/м с КП с двойным сцеплением 0В5: Установить магистрали ATF.
Все
Установить стабилизатор. Установить масляный радиатор двигателя. Залить масло и проверить его уровень.
Снятие и установка масл. насоса
Снятие нижней части масл. картера. Отвернуть болты «стрелки». Снять масл. насос вперед с приводного вала.
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить уплотнение и уплотн. кольцо. Установить масл. насос на приводной вал и затянуть. Установить нижнюю часть масл. поддона. Залить масло и проверить его уровень.
Корпус масляного фильтра, датчик давления масла
1. Болт: 13 Нм. 2. Датчик давления масла «F22»: давление переключения 2,5...3,2 бар, с серой изолентой; проверка в Ведомом поиске неисправностей; 20 Нм. 3. Манжетное уплотнение: заменить. 4. Гайка с буртиком:13 Нм. 5. Болт: 9 Нм. 6. Втулка. 7. Резиновый наконечник. 8. Корпус масляного фильтра: с перепускным клапаном фильтра, с обратным масляным клапаном; обратный масляный клапан не меняется. 9. Уплотн. кольцо: заменить. 10. Крышка: 25 Нм. 11. Манжетное уплотнение: заменить. 12. Элемент масляного фильтра. 13. Резьбовой штифт. 14. Прокладка: заменить.
Заменить уплотн. кольцо резьбовой пробки
Извлечь уплотн. кольцо «2» выступа для снятия «стрелка А» из запорной крышки «1». Вставить новое уплотн. кольцо полукруглым профилем в паз «стрелка В» на запорной крышке. Язычок «стрелка А» должен быть обращен вверх.
Установка уплотнительного кольца на корпусе масляного фильтра
Вставить уплотн. кольцо «2» в паз «стрелка» корпуса масляного фильтра «1».
Датчик давления масла для пониженного давления «F378»
1. Датчик давления масла для пониженного давления «F378»: давление переключения 0,75...1,05 бар, с серой изолентой; проверка в Ведомом поиске неисправностей; 20 Нм
Снятие и установка корпуса масляного фильтра
Снять задний кожух двигателя «2» вверх. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра. Откачать масло с помощью приспособления для откачки масла из корпуса масляного фильтра. Снять переднюю стенку водоотводящего короба. Высвободить электрические провода. Вывернуть болты «1» и положить в стороне кронштейн с разъемами. «Поз. 2, 3» не учитывать.
Отсоединить разъем «стрелка» датчика давления масла «F22».
Отвернуть болты «3» и отжать назад шланг подачи вторичного воздуха. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Отвернуть болты «стрелки». Открутить гайку «1» и двойной болт, снять корпус масляного фильтра.
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить прокладку, манжеты и уплотн. кольцо. Установить шланг подачи вторичного воздуха. Установить переднюю стенку водоотводящего короба. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра. Залить масло и проверить его уровень.
Снятие и установка датчика давления масла «F22»
Снять задний кожух двигателя «2» вверх. Отжать в сторону электропроводку слева на перегородке водоотводящего короба.
А/м с циркуляционным насосом сист. охлаждения «V50», исполнение 2
Разблокировать фиксатор «стрелка», снять циркуляционный насос сист. охлаждения «V50» с кронштейна и отложить в сторону. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Все
Отсоединить разъем «стрелка», сдвинув назад стопор и надавив вниз на фиксатор. Вывернуть датчик давления масла «F22».
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо. Для того чтобы избежать потерь масла, сразу вставить в отверстие новый датчик давления масла «F22». Проверить уровень масла.
Клапан для регулировки давления масла «N428» снять и установить
А/м без насоса выбега ОЖ «V51»: Снять переднюю шумоизоляцию «1». Вывернуть болт «1» и гайку «3», снять левую растяжку «2» рамки радиатора.
Установить приспособление для откачки и сбора масла под двигатель. Вывернуть болты «стрелки» и закрепить масляный радиатор двигателя с подсоединенными шлангами ОЖ «1» и «2» в стороне.
А/м с насосом выбега ОЖ «V51»: Снять «V51».
Все
Отсоединить штекерный разъем «1». Вывернуть болт «3» и вытащить клапан для регулировки давления масла «N428» «поз. 4».
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо «2». Затянуть болт клапана регулировки давления масла «N428». Установить масляный радиатор двигателя.
Проверка давления масла
Уровень масла в норме. Температура масла около 80°C. Снять датчик давления масла «F22». Подключить манометр «VAG 1342» к отверстию для датчика давления масла. Ввернуть датчик давления масла «F22» в масляный манометр. Запустить двигатель. Давление масла на холостом ходу: не ниже 1,2 бар. Давление масла при 2000 об/мин: не ниже 1,5 бар.
Обратные масляные клапаны, маслоотделители
1. Уплотн. кольцо: заменить. 2. Масляный редукционный клапан: для подачи масла в правую ГБЦ; 20 Нм. 3. Прокладка: заменить. 4. Крышка с маслоотделителем: со штуцером сист. вентиляции картера. 5. Болт: 9 Нм. 6. - 7. Соединительный патрубок вентиляции картера двигателя. 8. - 9. Болт: 9 Нм. 10. Болт: 3 Нм. 11. Шланги сист. вентиляции картера двигателя к крышкам ГБЦ. 12. Уплотн. кольца: заменить. 13. Шланг вентиляции картера двигателя: к воздушной трубке. 14. Зажим шланга. 15. Масляный редукционный клапан: для подачи масла в левую ГБЦ; 20 Нм. 16. Уплотн. кольцо: заменить.
Установка соединительного патрубка для вентиляции картера
Вставить патрубок «1» вентиляции картера с новыми уплотнительными кольцами в крышку маслоотделителя: Монтажное положение: выступ «2» должен войти в направляющую «стрелка».
Снятие и установка крышки с маслоотделителем
Снять шланги сист. вентиляции картера. Снятие верхней трубки ОЖ. Снятие нижней части воздухозаборника слева.
Отвернуть болты «стрелки». Снять кронштейн магистралей высокого давления и крышку «1» маслоотделителя.
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить прокладку. Установить нижнюю часть впускного коллектора. Установка верхней трубки ОЖ. Установить шланги сист. вентиляции картера.
(Данная статья скопирована с веб-сайта: AUDIMANUAL.RU)