Оглавление: Схема соединения шлангов ↓ Слив и залив ОЖ ↓ Насос сист. охлаждения, термостат,… ↓ Снятие и установка водяного насоса ↓ Трубки подачи ОЖ ↓ Насос выбега ОЖ «V51» ↓ Радиатор сист. охлаждения, передний… ↓ Снятие и установка радиатора ОЖ с… ↓
ВНИМАНИЕ! Опасность получения ожога от горячего пара и горячей ОЖ. При прогретом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса избыточного давления обложить крышку расшир. бачка ОЖ ветошью и осторожно открыть ее. Опасность травмирования из-за самопроизвольно включившегося вентилятора радиатора. Перед началом работ в зоне рамки вентиляторов отсоединить штекерные разъемы. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Стрелки, нанесенные на концах трубок и шлангов сист. охлаждения, должны находиться друг против друга.
Схема соединения шлангов
Указание: Синий = большой контур ОЖ. Красный = малый контур охлаждения. Оранжевый = охлаждающий контур для интеркулера. Коричневый = контур обогрева. Стрелки показывают направление потока ОЖ.
А/м без автономного отопителя
1. Передний охладитель контура охлаждения надувочного воздуха: после замены сменить ОЖ. 2. Радиатор ОЖ; а/м с КП DSG: со встроенным радиатором ATF; после замены сменить ОЖ. 3. Датчик температуры ОЖ «G62». 4. Термостат. 5. Водяной насос. 6. Правый интеркулер: в корпусе компрессора: после замены сменить ОЖ. 7. Запорный клапан подачи ОЖ: управляется через запорный клапан ОЖ Climatronic «N422»; запорный клапан ОЖ Climatronic «N422» управляется блоком управления Climatronic «J255». 8. Воздухоотводный винт. 9. ГБЦ, ряд 1 (справа): после замены сменить ОЖ. 10. Теплообменник отопителя: после замены сменить ОЖ. 11. Вентиляционное отверстие. 12. ГБЦ, ряд 2 (слева): после замены сменить ОЖ. 13. Воздухоотводный винт. 14. Левый интеркулер: в корпусе компрессора; после замены сменить ОЖ. 15. Крышка расшир. бачка ОЖ. 16. Расширительный бачок. 17. Охладитель масла. 18. Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя «V51»: вариант для национального рынка. 19. Обратный клапан: в шланге сист. охлаждения. 20. Насос интеркулера «V188». 21. Левый охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха; после замены сменить ОЖ. 22/23. Обратный клапан: в шланге сист. охлаждения.
А/м с автономным отопителем
1. Передний радиатор для контура охлаждения надувочного воздуха: после замены заменить ОЖ. 2. Радиатор сист. охлаждения: а/м с КП DSG: со встроенным радиатором ATF; после замены сменить ОЖ. 3. Датчик температуры ОЖ «G62». 4. Автономный отопитель: с циркуляционным насосом «V55». 5. Термостат. 6. Водяной насос. 7. Правый интеркулер: в корпусе компрессора; после замены сменить ОЖ. 8. Воздухоотводный винт. 9. Запорный клапан подачи ОЖ Climatronic «N422»: управляется через блок управления Climatronic «J255». 10. ГБЦ, ряд 1 (справа); после замены сменить ОЖ. 11. Теплообменник отопителя: после замены сменить ОЖ. 12. Вентиляционное отверстие. 13. ГБЦ, ряд 2 (слева): после замены сменить ОЖ. 14. Воздухоотводный винт. 15. Левый интеркулер: в корпусе компрессора; после замены сменить ОЖ. 16. Крышка расшир. бачка ОЖ: проверка редукционного клапана. 17. Расширительный бачок. 18. Охладитель масла. 19. Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя «V51»: вариант для национального рынка. 20. Обратный клапан: в шланге сист. охлаждения. 21. Насос интеркулера «V188». 22. Левый охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха: после замены сменить ОЖ. 23/24. Обратный клапан: в шланге сист. охлаждения.
Слив и залив ОЖ
Открыть крышку расшир. бачка.
Снять переднюю шумоизоляцию «1». Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. «Поз. 2» не учитывать.
Снять шланг ОЖ с масляного радиатора двигателя, ослабив шланговый хомут «стрелка», и слить ОЖ. Для наглядности на следующих рисунках детали показаны при снятом двигателе.
А/м с патрубками сист. охлаждения в передней левой части, исполнение 1
Ослабить хомуты «1» и «3», отсоединить шланги от патрубков сист. охлаждения в передней левой части и слить остатки ОЖ. «Поз. 2» не учитывать.
А/м с патрубками сист. охлаждения в передней левой части, исполнение 2
Ослабить хомуты «стрелки», отсоединить шланги от патрубков сист. охлаждения в передней левой части и слить остатки ОЖ. «Поз. 1» не учитывать.
Залив
Зажигание выключено.
Указание: В сист. охлаждения заливается раствор ОЖ и присадки к ОЖ на весь год. Следует использовать только разрешенный для данного двигателя концентрат. Другие концентраты могут ухудшить свойства ОЖ, прежде всего антикоррозийные. Возникшие, как следствие, повреждения могут вызвать негерметичность сист. охлаждения и привести к серьезным неисправностям двигателя. Добавка к ОЖ снижает повреждения от мороза и коррозии, а также отложений кальция. Кроме того, он повышает температуру кипения. Поэтому в течение всего года в системе охлаждения должен присутствовать концентрат. Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель ОЖ с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации. Температура замерзания ОЖ должна составлять не менее -25°C, в странах с арктическим климатом не менее -35°C. Запрещается также снижать долю концентрата в ОЖ в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в сист. охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40%. Если по климатическим условиям требуется усиленная защита от замерзания, можно увеличить долю концентрата. Однако только до 60% (температура замерзания до -40°C), поскольку уровень защиты вновь понизится и ухудшится охлаждающий эффект. Для смешивания ОЖ использовать только чистую питьевую воду. Повторно использовать слитую ОЖ разрешается только, если не были заменены радиатор, теплообменник отопителя, ГБЦ, прокладка ГБЦ или блок цилиндров. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Заменить уплотн. кольца воздухоотводных винтов на охладителях наддувочного воздуха. Для проверки концентрата в системе охлаждения следует использовать рефрактометр «Т10007».
Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия «1». Подсоединить шланг ОЖ к масляному радиатору двигателя «стрелка».
А/м с патрубками сист. охлаждения в передней левой части, исполнение 1
Подсоединить шланги ОЖ «1» и «3» к передним левым трубкам ОЖ.
А/м с патрубками сист. охлаждения в передней левой части, исполнение 2
Подсоединить шланги «стрелки» к патрубкам сист. охлаждения слева в передней части.
Все
Залить в бачок приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» 12 литров заранее смешанной в правильной пропорции ОЖ: ОЖ (40%) и вода (60%) для температуры замерзания до -25°C. ОЖ (50%) и вода (50%) для температуры замерзания до -35°C. Привернуть адаптер тестера сист. охлаждения «VAG1274/8» к расшир. бачку. Установить приспособление для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» на адаптер «VAG 1274/8». Поместить отводящий шланг «1» в небольшую емкость «2». Отводимым воздухом захватывается небольшое количество ОЖ, которую необходимо собрать. Закрыть краны «А» и «В», повернув их перпендикулярно направлению потока. Подсоединить шланг «3» к линии сжатого воздуха. Давление: 6...10 бар.
Открыть клапан «В», повернув его в сторону направления потока. В системе охлаждения эжекционный насос создает пониженное давление. Стрелка индикатора должна перейти в зеленое поле. Открыть ненадолго клапан «А», для чего повернуть рукоятку в направлении потока, чтобы шланг расшир. бачка сист. охлаждения «VAS 6096» заполнялся ОЖ. Снова закрыть кран «А». Открыть кран «В» на 2 минуты. В системе охлаждения эжекционный насос продолжает создавать пониженное давление. Стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле. Закрыть кран «В». Стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, тем самым пониженного давления в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения. Если стрелка находится ниже зеленого поля, то следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить сист. охлаждения на герметичность. Снять шланг сжатого воздуха. Открыть кран «А». Благодаря разрежению в системе охлаждения выходящая из бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» ОЖ всасывается и заполняет сист..
Снять приспособление для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» с адаптера «VAG 1274/8» на расшир. бачке. Насадить трубку «VAG1274/10» на адаптер «VAG 1274/8». Заправить ОЖ столько, чтобы трубка тестера сист. охлаждения была заполнена полностью. При необходимости, долить в процессе удаления воздуха.
Снять задний кожух двигателя «2» вверх. Открыть последовательно воздухоотводные винты «1» и «2», пока сливается ОЖ. Закрыть прокачные штуцеры.
Снять уплотнение с перегородки водоотводящего короба. Снять накладку водоотводящего короба.
Ослабить и снять шланг сист. охлаждения, идущий к теплообменнику, чтобы ОЖ вышла из вентиляционного отверстия «стрелка» в шланге сист. охлаждения.
Насадить шланг ОЖ на соединительный штуцер и зафиксировать его. На а/м с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд. Завернуть крышку расшир. бачка до щелчка. Запустить двигатель. Установить температуру для всех зон на "HI" и самую низкую ступень вентиляции (= 0). Выключить компрессор кондиционера. для этого нажать кнопку АС. Светодиод тестера в кнопке не должен гореть. В течение 3-х минут двигатель должен работать на 2000 об/мин. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока 2 больших шланга ОЖ на радиаторе не нагреются. В течение 2-х минут двигатель должен работать на 2000 об/мин. Выключить и дать остыть двигателю. Установить шумоизоляцию. Проверить уровень ОЖ. При холодном двигателе уровень температуры ОЖ должен находиться у отметки МАХ. При прогретом двигателе уровень ОЖ должен превышать отметку МАХ.
Насос сист. охлаждения, термостат, штуцеры
1. Болт: 9 Нм. 2. Болт: 20 Нм. 3. Шкив ременного привода для водяного насоса. 4. Водяной насос: с уплотнителем. 5. Болт: 9 Нм. 6. Болт. 7. Подкладная шайба. 8. Обводной ролик поликлинового ремня. 9. Соединительный патрубок шланга сист. охлаждения. 10/11. Прокладка: заменить. 12. Термостат. 13. Болт: 9 Нм. 14. Клапан контура сист. охлаждения ГБЦ «N489».
Снятие и установка водяного насоса
Слить ОЖ. Снять переднюю левую трубку ОЖ. Отвернуть болты «1» и «2», снять трубки ОЖ. Отсоединить поликлиновой ремень от компрессора климатической установки, но полностью не снимать.
Снять шланг сист. охлаждения с передней трубки ОЖ, для этого отжать крепежную скобу «стрелка».
Выкрутить болты шкива поликлинового ремня для насоса ОЖ, для этого использовать ключ под 2 отверстия «3212» в качестве контропоры.
A/м с гидрав. усилителем руля: Открутить болты крепления шкива поликлинового ремня для привода насоса г/у, используя в качестве упора ключ для гаек с 2 отверстиями «3212».
А/м с эл. мех. усилителем руля: Вынуть клапан сист. охлаждения ГБЦ «N489» «стрелка» из держателя и отложить в сторону.
Отсоединить вакуумный шланг «1».
Все
Выкрутить болты «стрелки» насоса ОЖ, снять насос и положить в стороне.
Установить
Установка в обратном порядке. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки. Установить шкив поликлинового ремня крыльчатого насоса. Подсоединить шланг ОЖ к штуцерному разъёму. Установить поликлиновой ремень. Установить патрубки ОЖ. Залить ОЖ.
Трубки подачи ОЖ
Исполнение 1
1. Болт: 9 Нм. 2. Передняя левая трубка ОЖ. 3/4. Болт: 9 Нм. 5. Кронштейн. 6. Болт: 22 Нм. 7. Защелки. 8. Болт: 9 Нм. 9. Трубка подачи ОЖ, передняя. 10. Манжетное уплотнение: заменить. 11. Уплотн. кольца: заменить. 12. Датчик температуры ОЖ «G62». 13. Нижняя трубка ОЖ к компрессору: снимать и устанавливать вместе с «поз.17». 14. Болт: 5 Нм. 15. Центровочная втулка: 2 шт. 16. Винт: 5 Нм. 17. Прокладки: заменить. 18. Верхняя трубка ОЖ к компрессору: снимать и устанавливать вместе с «поз. 11». 19. Уплотн. кольцо: заменить. 20. Трубка подачи ОЖ, верхняя. 21. Болт: 9 Нм. 22. Прокладка: заменить. 23. Болт: 9 Нм. 24. Болты: 9 Нм. 25. Левые трубки ОЖ. 26. Уплотн. кольцо: заменить.
Исполнение 2
1. Винт:9Нм. 2. Передний левый патрубок сист. охлаждения. 3. Винт: 9 Нм. 4. Кронштейн. 5. Болт: 22 Нм. 6/7. Винт: 9 Нм. 8. Передний патрубок сист. охлаждения. 9/10. Уплотн. кольцо: заменить. 11. Датчик температуры ОЖ «G62». 12. Винт: 5 Нм. 13. Нижняя трубка ОЖ к компрессору: снимать и устанавливать вместе с «поз. 19». 14. Винт: 5 Нм. 15. Центровочная втулка. 16. Прокладка: заменить. 17. Винт: 5 Нм. 18. Прокладка: заменить. 19. Верхняя трубка ОЖ к компрессору: снимать и устанавливать вместе с «поз. 13». 20. Центровочная втулка. 21. Винт: 5 Нм. 22. Прокладки: заменить. 23. Уплотн. кольцо: заменить. 24. Верхний патрубок сист. охлаждения. 25. Винт: 9 Нм. 26. Прокладка: заменить. 27-29. Винт: 9 Нм. 30. Левые патрубки сист. охлаждения. 31. Уплотн. кольцо: заменить. 32. Зажим.
Насос интеркулера «V188» - момент затяжки
Затянуть гайку «2» моментом 9 Нм.
Насос выбега ОЖ «V51»
1. Шланг сист. охлаждения. 2. Кронштейн. 3. Болты: 9 Нм. 4. Шланг сист. охлаждения. 5. Болт: 4 Нм. 6. Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя «V51».
Радиатор сист. охлаждения, передний радиатор для контура охлаждения наддувочного воздуха, рама и вентиляторы - исполнение 1
1. Болт: 4,5 Нм. 2. Рамка вентиляторов. 3. Вентилятор радиатора «V7»: с блоком управления вентиляторов «J293». 4. Шланг сист. охлаждения: для снятия разжать скобу; подсоединить на радиаторе. 5. Уплотн. кольцо: заменить. 6. Подкладка. 7. Консоль радиатора. 8. Шланг сист. охлаждения: для снятия разжать скобу; подсоединить на радиаторе. 9/10. Уплотн. кольцо: заменить. 11/12. Шланг сист. охлаждения: для снятия разжать скобу; подсоединить на радиаторе. 13. Уплотн. кольцо: заменить. 14. Стопорный болт: разблокировать отверткой и снять. 15. Резиновая опора: для радиатора. 16. Радиатор ОЖ: снятие и установка вместе с рамкой вентилятора; после замены сменить ОЖ. 17. Шланг сист. охлаждения. 18. Болт: 4,5 Нм. 19. Передний охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха. 20. Шланг сист. охлаждения. 21. Резиновая опора: для радиатора. 22. Болт: 5 Нм. 23. Болт: 4,5 Нм. 24. Вентилятор радиатора 2 «V177».
Рама и вентиляторы радиатора - исполнение 2
1. Вентиляторы радиатора «V7»: с блоком управления вентиляторов «J293». 2. Вентилятор 2 радиатора «V177»: с блоком управления 2 вентиляторов «J671». 3. Рама вентиляторов. 4. Винт: 3,5 Нм. 5. Крыльчатка вентилятора: палец должен войти в отверстие. 6. Винт: 5 Нм. 7. Крыльчатка вентилятора: палец должен войти в отверстие. 8. Винт: 5 Нм. 9. Винт: 3,5 Нм.
Левый охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха
1. Воздуховод. 2. Левый охладитель контура охлаждения надувочного воздуха. 3. Водяные шланги. 4. Гайка: 9 Нм. 5. Кронштейн. 6. Гайка: 9 Нм. 7. Резиновая опора: для радиатора. 8. Гайка: 9 Нм. 9. Шланг сист. охлаждения. 10/11. Кронштейн. 12. Насос интеркулера «V188». 13. Шланг сист. охлаждения. 14. Резиновая опора: для радиатора.
Подсоединение шланга ОЖ штуцерными разъемами
Убрать старое уплотн. кольцо «2» из шланга ОЖ «3». Смочить новое уплотн. кольцо ОЖ и вставить в шланг ОЖ. Надеть шланг ОЖ на трубку ОЖ «1» до щелчка. Еще раз вдавить шланг ОЖ и потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильности фиксации соединительной муфты.
Снятие и установка радиатора ОЖ с рамкой вентиляторов
Радиатор ОЖ и рамка вентиляторов могут быть сняты и установлены только в сборе. В новых конструкциях конденсатор нельзя больше снять с радиатора с подсоединенными шлангами хладагента. В последующем описании работ эта конструкция называется как "Исполнение 2". Снять передний шумоизолирующий кожух «1». Снять брус безопасности «5». Снять передний охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха.
А/м со шлангами хладагента в исполнении 2: Снять конденсатор.
Снять кронштейн панели для установки корпуса фары.
Установить под двигателем поддон «VAS 6208». Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. Затем снять шланг ОЖ с радиатора, для этого разжать крепежную скобу «2».
Снять соединительный штуцер с радиатора, для этого разжать скобу «стрелка».
Перед началом работ в зоне рамки вентиляторов отсоединить штекерные разъемы. Отсоединить штекерные разъемы «1» и «2» вентилятора радиатора, для этого отодвинуть фиксатор назад «стрелка» и нажать на стопорные язычки.
А/м с КП с двойным сцеплением 0В5: Установить приспособление для откачки и сбора масла под место разъединения. Отвернуть болты «стрелки» и отсоединить магистрали ATF от радиатора. Во избежание вытекания масла ATF подвязать магистрали ATF на лонжероне. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Все
Снять соединительный штуцер с радиатора, для этого разжать скобы «1» и «2».
Отвернуть болты «стрелки». Снять воздуховод «1» с промежуточного фланца «2» корпуса возд. фильтра.
А/м с гидрав. усилителем руля: При наличии, разблокировать крепежные скобы «стрелка А» и отклонить шланги ОЖ «1» г/у руля вперед «стрелка В». Снять шланги г/у руля с конденсатора по направлению вверх и положить их на двигатель.
Все
Разжать фиксаторы «стрелка А» и снять воздуховод «1» слева и справа «стрелка В».
Разжать фиксаторы радиатора слева и справа и снять их по направлению вверх «стрелки».
Вывернуть слева и справа болты «1» и снять консоль и радиатором с рамки радиатора «стрелка». Радиатор слегка опустить.
А/м со шлангами хладагента в исполнении 1: Второй механик должен разблокировать крепежные скобы «1» «в направлении стрелки А»; первый механик должен вывести конденсатор «2» по направлению вверх из креплений на радиаторе «стрелки В». Отклонить вперед конденсатор с подсоединенными шлангами ОЖ.
Все
Снять радиатор. Нажать одновременно на стопорные язычки рамки вентиляторов слева и справа «стрелка» и снять рамку вентиляторов с радиатора по направлению вверх.
Установить
Установка в обратном порядке. При небольших углублениях на пластинах. Установить воздуховод промежуточного фланца корпуса возд. фильтра. А/м с КП DSG 0В5: прикрутить трубопроводы ATF. Подсоединить шланг ОЖ к штуцерному разъёму. Установить передний охладитель контура охлаждения наддувочного воздуха. Установить кронштейн панели для корпуса фары. Установить конденсатор. Установить брус безопасности. Залить ОЖ. Если радиатор был заменен, сменить ОЖ.
А/м с КП DSG 0В5: проверить уровень ATF.