Зміст: Схема з'єднання шлангів ↓ Злив та затока ОЖ ↓ Насос сист. охолодження, термостат,… ↓ Зняття та встановлення водяного… ↓ Трубки подачі ОЖ ↓ Насос вибігу ОЖ "V51" ↓ Радіатор сист. охолодження, передній… ↓ Зняття та встановлення радіатора ОЖ… ↓
УВАГА! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску обкласти кришку розширити. бачка ОЖ ганчіркою і обережно відкрити її. Небезпека травмування через вентилятор радіатора, що мимоволі включився. Перед початком робіт у зоні рамки вентиляторів від'єднайте штекерні роз'єми. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Стрілки, нанесені на кінцях трубок та шлангів сист. охолодження, повинні бути один проти одного.
Схема з'єднання шлангів
Вказівка: Синій = великий контур ОЖ. Червоний = невеликий контур охолодження. Помаранчевий = охолодний контур для інтеркулера. Коричневий = контур обігріву. Стрілки показують напрямок потоку ОЖ.
А/м без автономного обігрівача
1. Передній охолоджувач контуру охолодження повітря: після заміни змінити ОЖ. 2. Радіатор ОЖ; а/м з КП DSG: із вбудованим радіатором ATF; після заміни змінити ОЖ. 3. Датчик температури ГР "G62". 4. Термостат. 5. Водяний насос. 6. Правий інтеркулер: у корпусі компресора: після заміни змінити ОЖ. 7. Запірний клапан подачі ОЖ: керується через запірний клапан ОЖ Climatronic "N422"; запірний клапан ОЖ Climatronic "N422" керується блоком керування Climatronic "J255". 8. Повітровідвідний гвинт. 9. ГБЦ, ряд 1 (праворуч): після заміни змінити ОЖ. 10. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ. 11. Вентиляційний отвір. 12. ГБЦ, ряд 2 (ліворуч): після заміни змінити ОЖ. 13. Повітровідвідний гвинт. 14. Лівий інтеркулер: у корпусі компресора; після заміни змінити ОЖ. 15. Кришка розшир. бачка ОЖ. 16. Розширювальний бачок. 17. Охолоджувач олії. 18. Насос прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51": варіант для національного ринку. 19. Зворотний клапан: у шлангу сист. охолодження. 20. Насос інтеркулера "V188". 21. Лівий охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря; після заміни змінити ОЖ. 22/23. Зворотний клапан: у шлангу сист. охолодження.
А/м з автономним обігрівачем
1. Передній радіатор для контуру охолодження повітря: після заміни замінити ОЖ. 2. Радіатор сист. охолодження: а/м з КП DSG: із вбудованим радіатором ATF; після заміни змінити ОЖ. 3. Датчик температури ГР "G62". 4. Автономний обігрівач: із циркуляційним насосом "V55". 5. Термостат. 6. Водяний насос. 7. Правий інтеркулер: у корпусі компресора; після заміни змінити ОЖ. 8. Повітровідвідний гвинт. 9. Запірний клапан подачі ОЖ Climatronic "N422": керується через блок керування Climatronic "J255". 10. ГБЦ, ряд 1 (праворуч); після заміни змінити ОЖ. 11. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ. 12. Вентиляційний отвір. 13. ГБЦ, ряд 2 (ліворуч): після заміни змінити ОЖ. 14. Повітровідвідний гвинт. 15. Лівий інтеркулер: у корпусі компресора; після заміни змінити ОЖ. 16. Кришка розшир. бачка ОЖ: перевірка редукційного клапана. 17. Розширювальний бачок. 18. Охолоджувач олії. 19. Насос прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51": варіант для національного ринку. 20. Зворотний клапан: у шлангу сист. охолодження. 21. Насос інтеркулера "V188". 22. Лівий охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря: після заміни змінити ОЖ. 23/24. Зворотний клапан: у шлангу сист. охолодження.
Злив та затока ОЖ
Відкрити кришку розшир. бачка.
Зняти передню шумоізоляцію "1". Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. "Поз. 2" не враховувати.
Зняти шланг ОЖ з масляного радіатора двигуна, послабивши шланговий хомут "стрілка" і злити ОЖ. Для наочності на таких малюнках деталі показані при знятому двигуні.
А/м із патрубками сист. охолодження в передній лівій частині, виконання 1
Послабити хомути "1" і "3", від'єднати шланги від патрубків сист. охолодження в передній лівій частині та злити залишки ОЖ. "Поз. 2" не враховувати.
А/м із патрубками сист. охолодження в передній лівій частині, виконання 2
Послабити хомути "стрілки", від'єднати шланги від патрубків сист. охолодження в передній лівій частині та злити залишки ОЖ. "Поз. 1" не враховувати.
Затока
Запалювання вимкнено.
Вказівка: У сист. охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Слід використовувати лише концентрат, що дозволений для даного двигуна. Інші концентрати можуть погіршити властивості ОЖ, насамперед антикорозійні. Пошкодження, що виникли, як наслідок, можуть викликати негерметичність сист. охолодження та призвести до серйозних несправностей двигуна. Добавка до ОЖ знижує ушкодження від морозу та корозії, а також відкладень кальцію. Крім того, він збільшує температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження має бути присутнім концентрат. Особливо у країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун ОЖ із підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації. Температура замерзання ОЖ повинна становити щонайменше -25°C, у країнах із арктичним кліматом щонайменше -35°C. Забороняється також знижувати частку концентрату в ОЖ у теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи до сист. охолодження води. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо за кліматичними умовами потрібен посилений захист від замерзання, можна збільшити частку концентрату. Однак лише до 60% (температура замерзання до -40°C), оскільки рівень захисту знову знизиться і погіршиться ефект, що охолоджує. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. Повторно використовувати злиту ОЖ дозволяється тільки якщо не були замінені радіатор, теплообмінник обігрівача, ГБЦ, прокладка ГБЦ або блок циліндрів. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Замінити ущільн. кільця повітровідвідних гвинтів на охолоджувачі наддувного повітря. Для перевірки концентрату у системі охолодження слід використовувати рефрактометр "Т10007".
Закрити різьбову пробку зливного отвору "1". Підключити шланг ОЖ до масляного радіатора двигуна "стрілка".
А/м із патрубками сист. охолодження в передній лівій частині, виконання 1
Підключити шланги ОЖ "1" та "3" до передніх лівих трубок ОЖ.
А/м із патрубками сист. охолодження в передній лівій частині, виконання 2
Підключити шланги "стрілки" до патрубків сист. охолодження ліворуч у передній частині.
Усі
Залити в бачок пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" 12 літрів заздалегідь змішаної у правильній пропорції ОЖ: ОЖ (40%) та вода (60%) для температури замерзання до -25°C. ОЖ (50%) та вода (50%) для температури замерзання до -35°C. Привернути адаптер тестера сист. охолодження "VAG1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" на адаптер "VAG 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг "3" до лінії стисненого повітря. Тиск: 6...10 бар.
Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напряму потоку. У системі охолодження ежекційний насос створює знижений тиск. Стрілка індикатора має перейти у зелене поле. Відкрити ненадовго клапан "А", для чого повернути рукоятку у напрямку потоку, щоб шланг розширив. бачка сист. охолодження "VAS 6096" заповнювався ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У системі охолодження ежекційний насос продовжує створювати знижений тиск. Стрілка індикатора має залишатися у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитись у зеленому полі, тим самим зниженого тиску в системі охолодження достатньо для подальшого заповнення. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему. охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А". Завдяки розрідженню в системі охолодження пристосування, що виходить з бачка, для заправки сист. охолодження "VAS 6096" ОЖ всмоктується і заповнює сист.
Зняти пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" з адаптера "VAG 1274/8" на розшир. бачку. Насадити трубку "VAG1274/10" на адаптер "VAG 1274/8". Заправити ОЖ стільки, щоб трубка тестера сист. охолодження було заповнено повністю. При необхідності долити в процесі видалення повітря.
Зняти задній кожух двигуна "2" нагору. Відкрити послідовно повітровідвідні гвинти "1" і "2", доки зливається ОЖ. Закрити штуцери.
Зняти ущільнення з перегородки водовідвідного короба. Зняти накладку водовідвідного короба.
Послабити та зняти шланг сист. охолодження, що йде до теплообмінника, щоб ОЖ вийшла з вентиляційного отвору "стрілка" в шлангу сист. охолодження.
Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер та зафіксувати його. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд. Загорнути кришку розшир. бачка до клацання. Запустити двигун. Встановити температуру для всіх зон на "HI" та найнижчий ступінь вентиляції (= 0). Вимкнути компресор кондиціонера. для цього натиснути кнопку АС. Світлодіод тестера на кнопці не повинен горіти. Протягом 3-х хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 2-х хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановити шумоізоляцію. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен знаходитись біля позначки МАХ. При прогрітому двигуні рівень ОЖ має перевищувати позначку МАХ.
Насос сист. охолодження, термостат, штуцери
1. Болт: 9 Нм. 2. Болт: 20 Нм. 3. Шків ремінного приводу для водяного насоса. 4. Водяний насос: із ущільнювачем. 5. Болт: 9 Нм. 6. Болт. 7. Підкладна шайба. 8. Обвідний ролик поліклінового ременя. 9. Сполучний патрубок шланга сист. охолодження. 10/11. Прокладання: замінити. 12. Термостат. 13. Болт: 9 Нм. 14. Клапан контуру сист. охолодження ГБЦ "N489".
Зняття та встановлення водяного насоса
Злити ОЖ. Зняти передню ліву трубку ОЖ. Відвернути болти "1" і "2", зняти трубки ОЖ. Від'єднати полікліновий ремінь від компресора кліматичної установки, але повністю не знімати.
Зняти шланг сист. охолодження з передньої трубки ОЖ, для цього віджати кріпильну скобу "стрілка".
Викрутити болти шківа поліклінового ременя для насоса ОЖ, для цього використовувати ключ під 2 отвори "3212" як контропору.
A/м із гідрав. підсилювачем керма: Відкрутити болти кріплення шківа поліклінового ременя для приводу насоса г/в, використовуючи як упор ключ для гайок з 2 отворами "3212".
А/м з ел. хутро. підсилювачем керма: Вийняти клапан сист. охолодження ГБЦ "N489" "стрілка" з тримача та відкласти убік.
Від'єднати вакуумний шланг "1".
Усі
Викрутити болти "стрілки" насоса ОЖ, зняти насос і покласти осторонь.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Очистити поверхні ущільнення від олії та мастила. Встановити шків поліклінового ременя насоса крильчатого. Підключити шланг ОЖ до штуцерного роз'єму. Встановити полікліновий ремінь. Встановити патрубки ОЖ. Залити ОЖ.
Трубки подачі ОЖ
Виконання 1
1. Болт: 9 Нм. 2. Передня ліва трубка ОЖ. 3/4. Болт: 9 Нм. 5. Кронштейн. 6. Болт: 22 Нм. 7. Засувки. 8. Болт: 9 Нм. 9. Трубка подачі ОЖ, передня. 10. Манжетне ущільнення: замінити. 11. Ущільн. кільця: замінити. 12. Датчик температури ГР "G62". 13. Нижня трубка ОЖ до компресора: знімати та встановлювати разом із "поз.17". 14. Болт: 5 Нм. 15. Центрувальна втулка: 2 шт. 16. Гвинт: 5 Нм. 17. Прокладки: замінити. 18. Верхня трубка ОЖ до компресора: знімати та встановлювати разом із "поз. 11". 19. Ущільн. кільце: замінити. 20. Трубка подачі ОЖ, верхня. 21. Болт: 9 Нм. 22. Прокладка: замінити. 23. Болт: 9 Нм. 24. Болти: 9 Нм. 25. Ліві трубки ОЖ. 26. Ущільн. кільце: замінити.
Виконання 2
1. Гвинт: 9Нм. 2. Передній лівий патрубок сист. охолодження. 3. Гвинт: 9 Нм. 4. Кронштейн. 5. Болт: 22 Нм. 6/7. Гвинт: 9 Нм. 8. Передній патрубок сист. охолодження. 9/10. Ущільн. кільце: замінити. 11. Датчик температури ОЖ "G62". 12. Гвинт: 5 Нм. 13. Нижня трубка ОЖ до компресора: знімати та встановлювати разом із "поз. 19". 14. Гвинт: 5 Нм. 15. Центрувальна втулка. 16. Прокладка: замінити. 17. Гвинт: 5 Нм. 18. Прокладка: замінити. 19. Верхня трубка ОЖ до компресора: знімати та встановлювати разом із "поз. 13". 20. Центрувальна втулка. 21. Гвинт: 5 Нм. 22. Прокладки: замінити. 23. Ущільн. кільце: замінити. 24. Верхній патрубок сист. охолодження. 25. Гвинт: 9 Нм. 26. Прокладка: замінити. 27-29. Гвинт: 9 Нм. 30. Ліві патрубки сист. охолодження. 31. Ущільн. кільце: замінити. 32. Затискач.
Насос інтеркулера "V188" - момент затягування
Затягнути гайку "2" моментом 9 Нм.
Насос вибігу ОЖ "V51"
1. Шланг сист. охолодження. 2. Кронштейн. 3. Болти: 9 Нм. 4. Шланг сист. охолодження. 5. Болт: 4 Нм. 6. Насос прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51".
Радіатор сист. охолодження, передній радіатор для контуру охолодження наддувного повітря, рама та вентилятори - виконання 1
1. Болт: 4,5 Нм. 2. Рамка вентиляторів. 3. Вентилятор радіатора "V7": з блоком керування вентилятором "J293". 4. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі. 5. Ущільн. кільце: замінити. 6. Підкладка. 7. Консоль радіатора. 8. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі. 9/10. Ущільн. кільце: замінити. 11/12. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі. 13. Ущільн. кільце: замінити. 14. Стопорний болт: розблокувати викруткою та зняти. 15. Гумова опора: для радіатора. 16. Радіатор ОЖ: зняття та встановлення разом із рамкою вентилятора; після заміни змінити ОЖ. 17. Шланг сист. охолодження. 18. Болт: 4,5 Нм. 19. Передній охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря. 20. Шланг сист. охолодження. 21. Гумова опора: для радіатора. 22. Болт: 5 Нм. 23. Болт: 4,5 Нм. 24. Вентилятор радіатора 2 "V177".
Рама та вентилятори радіатора - виконання 2
1. Вентилятори радіатора "V7": з блоком керування вентилятором "J293". 2. Вентилятор 2 радіатора "V177": з блоком керування 2 вентиляторів "J671". 3. Рама вентиляторів. 4. Гвинт: 3,5 Нм. 5. Крильчатка вентилятора: палець повинен увійти в отвір. 6. Гвинт: 5 Нм. 7. Крильчатка вентилятора: палець повинен увійти в отвір. 8. Гвинт: 5 Нм. 9. Гвинт: 3,5 Нм.
Лівий охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря
1. Повітропровід. 2. Лівий охолоджувач контуру охолодження надувного повітря. 3. Водяні шланги. 4. Гайка: 9 Нм. 5. Кронштейн. 6. Гайка: 9 Нм. 7. Гумова опора: для радіатора. 8. Гайка: 9 Нм. 9. Шланг сист. охолодження. 10/11. Кронштейн. 12. Насос інтеркулера "V188". 13. Шланг сист. охолодження. 14. Гумова опора: для радіатора.
Під'єднання шланга ОЖ штуцерними роз'ємами
Прибрати старе ущільн. кільце "2" із шланга ОЖ "3". Змочити нове ущільн. кільце ОЖ і вставити в шланг ОЖ. Надіти шланг ОЖ на трубку ОЖ "1" до клацання. Ще раз вдавити шланг ОЖ і потягнути за шланг, щоб переконатися у правильності фіксації сполучної муфти.
Зняття та встановлення радіатора ОЖ з рамкою вентиляторів
Радіатор ОЖ та рамка вентиляторів можуть бути зняті та встановлені лише у зборі. У нових конструкціях конденсатор не можна більше зняти з радіатора з під'єднаними шлангами холодоагенту. У наступному описі робіт ця конструкція називається "Виконання 2". Зняти передній шумоізолюючий кожух "1". Зняти брус безпеки "5". Зняти передній охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря.
А/м зі шлангами холодоагенту у виконанні 2: Зняти конденсатор.
Зніміть кронштейн панелі для встановлення корпусу фари.
Встановити під двигуном піддон "VAS 6208". Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. Потім зняти шланг ОЖ з радіатора, для цього розтиснути кріпильну скобу "2".
Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скобу "стрілка".
Перед початком робіт у зоні рамки вентиляторів від'єднайте штекерні роз'єми. Від'єднати штекерні роз'єми "1" та "2" вентилятора радіатора, для цього відсунути фіксатор назад "стрілка" і натиснути на стопорні язички.
А/м з КП з подвійним зчепленням 0В5: Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Відвернути болти "стрілки" та від'єднати магістралі ATF від радіатора. Щоб уникнути витікання олії ATF, підв'язати магістралі ATF на лонжероні. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Усі
Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скоби "1" та "2".
Відвернути болти "стрілки". Зняти повітропровід "1" з проміжного фланця "2" корпусу пов. фільтра.
А/м із гідрав. підсилювачем керма: За наявності розблокувати кріпильні скоби "стрілка А" і відхилити шланги ОЖ "1" г/в керма вперед "стрілка В". Зняти шланги г/у керма з конденсатора у напрямку вгору і покласти на двигун.
Усі
Розтиснути фіксатори "стрілка А" і зняти повітропровід "1" ліворуч і праворуч "стрілка В".
Розтиснути фіксатори радіатора ліворуч і праворуч і зняти їх у напрямку "стрілки".
Вивернути ліворуч і праворуч болти "1" і зняти консоль і радіатором з рамки радіатора "стрілка". Радіатор трохи опустити.
А/м зі шлангами холодоагенту у виконанні 1: Другий механік повинен розблокувати скоби кріплення "1" "в напрямку стрілки А"; перший механік повинен вивести конденсатор "2" у напрямку вгору із кріплень на радіаторі "стрілки". Відхилити вперед конденсатор із під'єднаними шлангами ОЖ.
Усі
Зняти радіатор. Натиснути одночасно на стопорні язички рамки вентиляторів ліворуч та праворуч "стрілка" і зняти рамку вентиляторів з радіатора у напрямку вгору.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. За невеликих заглиблень на пластинах. Встановити повітропровід проміжного фланця корпусу пов. фільтра. А/м із КП DSG 0В5: прикрутити трубопроводи ATF. Підключити шланг ОЖ до штуцерного роз'єму. Встановити передній охолоджувач контуру охолодження наддувного повітря. Встановіть кронштейн панелі для корпусу фари. Встановити конденсатор. Встановити брус безпеки. Залити ОЖ. Якщо радіатор було замінено, змінити ОЖ.
А/м із КП DSG 0В5: перевірити рівень ATF.
(Джерело контенту – вказаний веб-сайт «audimanual.ru»)