Obsah: Schéma pripojenia hadice ↓ Vypustenie a naplnenie chladiacej… ↓ Čerpadlo chladiaceho systému,… ↓ Demontáž a montáž vodného čerpadla ↓ Prívodné potrubia chladiacej… ↓ Čerpadlo na regeneráciu chladiacej… ↓ Radiátorový systém. chladenie,… ↓ Demontáž a montáž chladiča… ↓
POZOR! Nebezpečenstvo popálenín horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod pretlakom. Na uvoľnenie nadmerného tlaku nasaďte expanznú zátku na expanznú nádrž. nádržku chladiacej kvapaliny handričkou a opatrne ju otvorte. Nebezpečenstvo zranenia v dôsledku samovoľného spustenia ventilátora chladiča. Pred začatím prác v oblasti rámu ventilátora odpojte zástrčkové konektory. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Šípky aplikované na konce rúrok a hadíc systému. chladenie, musia byť umiestnené oproti sebe.
Schéma pripojenia hadice
Poznámka: Modrá = veľký okruh chladiacej kvapaliny. Červená = malý okruh chladiacej kvapaliny. Oranžová = chladiaci okruh pre medzichladič. Hnedá = vykurovací okruh. Šípky znázorňujú smer prúdenia chladiacej kvapaliny.
Autá bez nezávislého kúrenia
1. Predný medzichladič: Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 2. Chladič chladiacej kvapaliny; vozidlá s prevodovkou DSG: so vstavaným chladičom ATF; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 3. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62". 4. Termostat. 5. Vodné čerpadlo. 6. Pravý medzichladič: v telese kompresora: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 7. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny: ovládaný uzatváracím ventilom chladiacej kvapaliny Climatronicu "N422"; uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic "N422" je riadený riadiacou jednotkou Climatronic "J255". 8. Odvzdušňovacia skrutka. 9. Hlava valcov, rad 1 (vpravo): po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 10. Výmenník tepla kúrenia: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 11. Vetrací otvor. 12. Hlava valcov, 2. rad (vľavo): po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 13. Odvzdušňovacia skrutka. 14. Ľavý medzichladič: v telese kompresora; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 15. Expanzná zátka. nádržka chladiacej kvapaliny. 16. Expanzná nádržka. 17. Chladič oleja. 18. Čerpadlo chladiacej kvapaliny na nasávanie po vypnutí motora "V51": variant pre národný trh. 19. Spätný ventil: v systémovej hadici. chladenie. 20. Čerpadlo medzichladiča "V188". 21. Chladič ľavého okruhu chladenia nasávaného vzduchu; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 22/23. Spätný ventil: v systémovej hadici. chladenie.
Auto s nezávislým kúrením
1. Predný chladič okruhu chladenia nasávaného vzduchu: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 2. Chladič systému. chladenia: vozidlá s prevodovkou DSG: so vstavaným chladičom ATF; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 3. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62". 4. Autonómne kúrenie: s obehovým čerpadlom "V55". 5. Termostat. 6. Vodné čerpadlo. 7. Pravý medzichladič: v kryte kompresora; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 8. Odvzdušňovacia skrutka. 9. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic "N422": ovládaný riadiacou jednotkou Climatronic "J255". 10. Hlava valcov, rad valcov 1 (pravá); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 11. Výmenník tepla ohrievača: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 12. Vetrací otvor. 13. Hlava valcov, 2. rad (vľavo): po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 14. Odvzdušňovacia skrutka. 15. Ľavý medzichladič: v telese kompresora; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 16. Expanzná zátka. nádržka chladiacej kvapaliny: kontrola redukčného ventilu. 17. Expanzná nádrž. 18. Chladič oleja. 19. Čerpadlo chladiacej kvapaliny na nasávanie po vypnutí motora "V51": variant pre národný trh. 20. Spätný ventil: v systémovej hadici. chladenie. 21. Čerpadlo medzichladiča "V188". 22. Ľavý chladič okruhu chladenia nasávaného vzduchu: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 23/24. Spätný ventil: v systémovej hadici. chladenie.
Vypustenie a naplnenie chladiacej kvapaliny
Otvorte rozširujúci kryt. nádrž.
Odstráňte prednú zvukovú izoláciu "1". Nainštalujte servisnú vaňu pod motor. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku "1" a vypustite chladiacu kvapalinu. Pozíciu "2" ignorujte.
Zložte hadicu chladiacej kvapaliny z olejového chladiča motora, povolením hadicovej svorky "šípka", a zliate chladiacu kvapalinu. Pre názornosť sú na nasledujúcich obrázkoch diely zobrazené pri sňatom motore.
Auto so systémovými rúrkami. chladenie v ľavej prednej časti, verzia 1
Uvoľnite svorky "1" a "3" a odpojte hadice od systémových potrubí. chladiaci systém v ľavej prednej časti a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu. Ignorujte "Poz. 2".
Auto so systémovými rúrkami. chladenie v ľavej prednej časti, verzia 2
Uvoľnite svorky so šípkami a odpojte hadice od systémových potrubí. chladiaci systém v ľavej prednej časti a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu. Ignorujte "Poz. 1".
Záliv
Zapaľovanie je vypnuté.
Poznámka: Chladiaci systém je naplnený roztokom chladiacej kvapaliny a prísadami do chladiacej kvapaliny na celý rok. Používajte iba koncentrát schválený pre daný motor. Iné koncentráty môžu zhoršiť vlastnosti chladiacej kvapaliny, najmä jej antikorózne vlastnosti. Výsledné poškodenie môže spôsobiť netesnosti v systéme. chladenie a viesť k vážnym poruchám motora. Prísada do chladiacej kvapaliny znižuje poškodenie mrazom a koróziou, ako aj usadeniny vápnika. Okrem toho zvyšuje bod varu. Preto musí byť koncentrát prítomný v chladiacom systéme počas celého roka. Najmä v krajinách s tropickým podnebím a vysokým zaťažením motora chladiace kvapaliny s vysokým bodom varu spoľahlivo chránia motor počas prevádzky. Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny musí byť najmenej -25°C a v krajinách s arktickým podnebím najmenej -35°C. Taktiež je zakázané znižovať podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline počas teplého obdobia alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím jeho pridávaním do systému. chladiacu vodu. Obsah koncentrátu by mal byť najmenej 40 %. Ak klimatické podmienky vyžadujú zvýšenú ochranu pred mrazom, je možné obsah koncentrátu zvýšiť. Avšak iba do 60 % (teplota mrazu až do -40°C), pretože úroveň ochrany sa opäť zníži a chladiaci účinok sa zhorší. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny je povolené iba v prípade, že nebol vymenený chladič, výmenník tepla kúrenia, hlava valcov, tesnenie hlavy valcov alebo blok valcov. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Vymeňte tesnenie. krúžky odvzdušňovacích skrutiek na chladičoch nasávaného vzduchu. Na kontrolu koncentrátu v chladiacom systéme použite refraktometer T10007.
Zatvorte vypúšťaciu zátku "1". Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču motorového oleja "šípka".
Auto so systémovými rúrkami. chladenie v ľavej prednej časti, verzia 1
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny "1" a "3" k predným ľavým rúrkam chladiacej kvapaliny.
Auto so systémovými rúrkami. chladenie v ľavej prednej časti, verzia 2
Pripojte hadice so "šípkou" k systémovým potrubiam. chladenie vľavo v prednej časti.
Všetky
Nalejte do nádrže zariadenia na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" 12 litrov vopred namiešanej chladiacej kvapaliny v správnom pomere: chladiaca kvapalina (40 %) a voda (60 %) pre teploty pod bodom mrazu do -25°C. Chladiaca kvapalina (50 %) a voda (50 %) pre teploty pod bodom mrazu do -35°C. Naskrutkujte adaptér systémového testera. chladenie "VAG1274/8" do expanznej nádrže. Nainštalujte zariadenie na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" na adaptéri "VAG 1274/8". Výstupnú hadicu "1" umiestnite do malej nádoby "2". Odpadový vzduch zachytí malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú je potrebné zachytiť. Zatvorte kohútiky "A" a "B" ich otočením kolmo na smer prietoku. Pripojte hadicu "3" k potrubiu stlačeného vzduchu. Tlak: 6...10 barov.
Otvorte ventil "B" jeho otočením v smere prietoku. V chladiacom systéme vytvára ejektorové čerpadlo znížený tlak. Šípka indikátora by sa mala presunúť do zeleného poľa. Ventil "A" krátko otvorte otočením rukoväte v smere prúdenia, aby sa hadica roztiahla. systémová nádrž. chladiaci systém "VAS 6096" bol naplnený chladiacou kvapalinou. Znovu zatvorte ventil "A". Otvorte ventil "B" na 2 minúty. Ejektorové čerpadlo naďalej vytvára podtlak v chladiacom systéme. Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli. Zatvorte ventil "B". Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, čo znamená, že znížený tlak v chladiacom systéme je dostatočný na následné plnenie. Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa podtlak zníži, skontrolujte systém. chladenie kvôli netesnostiam. Odstráňte hadicu stlačeného vzduchu. Otvorte ventil "A". V dôsledku podtlaku v chladiacom systéme chladiaca kvapalina vyteká z nádrže zariadenia na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" Chladiaca kvapalina sa nasáva a napĺňa systém.
Odstráňte plniace zariadenie systému. chladenie "VAS 6096" s adaptérom "VAG 1274/8" o expanzii. nádrž. Pripojte hadičku "VAG1274/10" na adaptéri "VAG 1274/8". Naplňte chladiacu kvapalinu toľko, aby rúrka testera systému. chladiaci systém bol úplne naplnený. V prípade potreby pridajte počas procesu odvzdušňovania viac.
Odstráňte zadný kryt motora "2" smerom nahor. Postupne otvárajte odvzdušňovacie skrutky "1" a "2", kým nevytečie chladiaca kvapalina. Zatvorte odvzdušňovacie skrutky.
Odstráňte tesnenie z priečky odtokovej skrinky vody. Odstráňte kryt odtokovej nádrže na vodu.
Uvoľnite a odstráňte systémovú hadicu. chladenie, smerujúce do výmenníka tepla, aby chladiaca kvapalina vychádzala z odvzdušňovacieho otvoru "šípka" v systémovej hadici. chladenie.
Nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na spojovaciu bradavku a zaistite ju. Vo vozidle s nezávislým kúrením zapnite kúrenie na cca. na 30 sekúnd. Naskrutkujte rozpínaciu krytku. nádrž, kým nezacvakne. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "HI" a najnižšiu úroveň vetrania (= 0). Vypnite kompresor klimatizácie. ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlo AC. Kontrolka testera v tlačidle by sa nemala rozsvietiť. Nechajte motor bežať 3 minúty pri 2 000 otáčkach za minútu. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa dve veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezahrejú. Motor by mal bežať 2 minúty pri 2 000 otáčkach za minútu. Vypnite ho a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, teplota chladiacej kvapaliny by mala byť na značke MAX. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou MAX.
Čerpadlo chladiaceho systému, termostat, armatúry
1. Skrutka: 9 Nm. 2. Skrutka: 20 Nm. 3. Remenica pohonu vodného čerpadla. 4. Vodné čerpadlo: s tesnením. 5. Skrutka: 9 Nm. 6. Skrutka. 7. Podložka. 8. Napínacia kladka polyklinového remeňa. 9. Spojovacia rúrka systémovej hadice. chladenie. 10/11. Tesnenie: vymeňte. 12. Termostat. 13. Skrutka: 9 Nm. 14. Ventil systémového okruhu. chladenie hlavy valcov "N489".
Demontáž a montáž vodného čerpadla
Vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte predné ľavé potrubie chladiacej kvapaliny. Uvoľnite skrutky "1" a "2" a odstráňte potrubia chladiacej kvapaliny. Odpojte polyklinový remeň od kompresora klimatizácie, ale úplne ho neodstraňujte.
Odstráňte systémovú hadicu. chladenie z predného potrubia chladiacej kvapaliny, na to stlačte upevňovací držiak "šípka".
Odskrutkujte skrutky remenice viacklinového remeňa pre čerpadlo chladiacej kvapaliny, na to použite 2-dierkový kľúč "3212" ako podperu.
A/m s hydr. posilňovač riadenia: Uvoľnite skrutky upevňujúce remenicu polyklinového remeňa pre pohon čerpadla posilňovača riadenia pomocou dvojotvorového kľúča na matice "3212" ako dorazu.
Autá s elektrickým posilňovačom riadenia: Demontujte systémový ventil. chladiacu hlavu valcov "N489" "šípka" z držiaka a odložte ju.
Odpojte vákuovú hadicu "1".
Všetky
Odskrutkujte skrutky so šípkami na čerpadle chladiacej kvapaliny, vyberte čerpadlo a odložte ho nabok.
Inštalovať
Inštalácia v opačnom poradí. Očistite tesniace plochy od oleja a mastnoty. Nainštalujte remenicu polyklinového remeňa obežného kolesa čerpadla. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny ku konektoru. Nainštalujte polyklinový remeň. Nainštalujte potrubia chladiacej kvapaliny. Naplňte chladiacou kvapalinou.
Prívodné potrubia chladiacej kvapaliny
Vykonanie 1
1. Skrutka: 9 Nm. 2. Predné ľavé potrubie chladiacej kvapaliny. 3/4. Skrutka: 9 Nm. 5. Konzola. 6. Skrutka: 22 Nm. 7. Spony. 8. Skrutka: 9 Nm. 9. Predné prívodné potrubie chladiacej kvapaliny. 10. Tesniaci krúžok: vymeňte. 11. Tesniace krúžky: vymeňte. 12. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62". 13. Spodné potrubie chladiacej kvapaliny ku kompresoru: demontujte a namontujte spolu s "poz. 17". 14. Skrutka: 5 Nm. 15. Stredové puzdro: 2 ks. 16. Skrutka: 5 Nm. 17. Tesnenia: vymeňte. 18. Horné potrubie chladiacej kvapaliny ku kompresoru: demontujte a namontujte spolu s "poz. 11". 19. Tesniaci krúžok: vymeňte. 20. Horné prívodné potrubie chladiacej kvapaliny. 21. Skrutka: 9 Nm. 22. Tesnenie: vymeňte. 23. Skrutka: 9 Nm. 24. Skrutky: 9 Nm. 25. Ľavé potrubie chladiacej kvapaliny. 26. Tesniaci krúžok: vymeňte.
Prevedenie 2
1. Skrutka: 9 Nm. 2. Predné ľavé systémové potrubie. chladenie. 3. Skrutka: 9 Nm. 4. Konzola. 5. Skrutka: 22 Nm. 6/7. Skrutka: 9 Nm. 8. Predné systémové potrubie. chladenie. 9/10. Tesniaci krúžok: vymeňte. 11. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62". 12. Skrutka: 5 Nm. 13. Spodné potrubie chladiacej kvapaliny ku kompresoru: demontujte a namontujte spolu s "poz. 19". 14. Skrutka: 5 Nm. 15. Strediace puzdro. 16. Tesnenie: vymeňte. 17. Skrutka: 5 Nm. 18. Tesnenie: vymeňte. 19. Horné potrubie chladiacej kvapaliny ku kompresoru: demontujte a namontujte spolu s "poz. 13". 20. Strediace puzdro. 21. Skrutka: 5 Nm. 22. Tesnenia: vymeňte. 23. Tesniaci krúžok: vymeňte. 24. Horné systémové potrubie. chladenie. 25. Skrutka: 9 Nm. 26. Tesnenie: vymeňte. 27-29. Skrutka: 9 Nm. 30. Ľavé systémové potrubia. chladenie. 31. Tesniaci krúžok: vymeňte. 32. Svorka.
Čerpadlo medzichladiča "V188" – uťahovací moment
Utiahnite maticu "2" na 9 Nm.
Čerpadlo na regeneráciu chladiacej kvapaliny "V51"
1. Hadica chladiaceho systému. 2. Konzola. 3. Skrutky: 9 Nm. 4. Hadica chladiaceho systému. 5. Skrutka: 4 Nm. 6. Odvzdušňovacie čerpadlo chladiacej kvapaliny po vypnutí motora "V51".
Radiátorový systém. chladenie, predný chladič pre okruh chladenia nasávaného vzduchu, rám a ventilátory - verzia 1
1. Skrutka: 4,5 Nm. 2. Rám ventilátora. 3. Ventilátor chladiča "V7": s riadiacou jednotkou ventilátora "J293". 4. Hadica chladiaceho systému: na demontáž uvoľnite svorku; pripojiť k radiátoru. 5. Tesniaci krúžok: výmena. 6. Obloženie. 7. Konzola chladiča. 8. Hadica chladiaceho systému: na demontáž uvoľnite svorku; pripojiť k radiátoru. 9/10. Tesniaci krúžok: vymeňte. 11/12. Hadica chladiaceho systému: uvoľnite svorku a demontujte ju; pripojiť k radiátoru. 13. Tesniaci krúžok: vymeňte. 14. Zaisťovacia skrutka: odomknite ju skrutkovačom a vyberte. 15. Gumová podpera: pre chladič. 16. Chladič chladiacej kvapaliny: demontáž a montáž spolu s rámom ventilátora; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu. 17. Hadica chladiaceho systému. 18. Skrutka: 4,5 Nm. 19. Predný chladič nasávaného vzduchu. 20. Hadica chladiaceho systému. 21. Gumová podpera: pre chladič. 22. Skrutka: 5 Nm. 23. Skrutka: 4,5 Nm. 24. Ventilátor chladiča 2 "V177".
Rám chladiča a ventilátory - verzia 2
1. Ventilátory chladiča "V7": s riadiacou jednotkou ventilátora "J293". 2. Ventilátor chladiča 2 "V177": s riadiacou jednotkou ventilátora 2 "J671". 3. Rám ventilátora. 4. Skrutka: 3,5 Nm. 5. Obežné koleso ventilátora: prst by mal zapadnúť do otvoru. 6. Skrutka: 5 Nm. 7. Obežné koleso ventilátora: prst by mal vojsť do otvoru. 8. Skrutka: 5 Nm. 9. Skrutka: 3,5 Nm.
Ľavý chladič nasávaného vzduchu
1. Vzduchové potrubie. 2. Ľavý chladič okruhu chladenia nasávaného vzduchu. 3. Vodné hadice. 4. Matica: 9 Nm. 5. Konzola. 6. Matica: 9 Nm. 7. Gumová podpera: pre chladič. 8. Matica: 9 Nm. 9. Hadica chladiaceho systému. 10/11. Konzola. 12. Čerpadlo medzichladiča "V188". 13. Hadica chladiaceho systému. 14. Gumová podložka: pre chladič.
Pripojenie hadice chladiacej kvapaliny s vsuvkovými konektormi
Odstráňte staré tesnenie. krúžok "2" z hadice chladiacej kvapaliny "3". Navlhčite nové tesnenie. krúžok chladiacej kvapaliny a vložte do hadice chladiacej kvapaliny. Nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na rúrku chladiacej kvapaliny "1" až na počuteľné zaklapnutie. Znovu zatlačte hadicu chladiacej kvapaliny a potiahnite hadicu, aby ste sa uistili, že spojka je správne zaistená.
Demontáž a montáž chladiča chladiacej kvapaliny s rámom ventilátora
Chladič chladiacej kvapaliny a rám ventilátora je možné demontovať a namontovať iba ako celok. V nových prevedeniach už nie je možné kondenzátor odstrániť z chladiča s pripojenými hadicami chladiva. V nasledujúcom popise práce sa tento návrh označuje ako "Verzia 2". Odstráňte predný kryt protihlukovej izolácie "1". Odstráňte bezpečnostnú lištu "5". Odstráňte predný chladič nasávaného vzduchu.
Vozidlá s hadicami chladiva vo verzii 2: Demontujte kondenzátor.
Odstráňte držiak panela, aby ste mohli nainštalovať kryt svetlometu.
Pod motor umiestnite olejovú vaňu VAS 6208. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku 1 a vypustite chladiacu kvapalinu. Potom odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča uvoľnením upevňovacej spony 2.
Odstráňte spojovaciu bradavku z chladiča uvoľnením svorky so šípkou.
Pred začatím prác v oblasti rámu ventilátora odpojte zástrčkové konektory. Odpojte konektory "1" a "2" ventilátora chladiča posunutím západky dozadu "šípka" a stlačením zaisťovacích jazýčkov.
Vozidlá s dvojspojkovou prevodovkou 0B5: Pod odpojovací bod nainštalujte zariadenie na čerpanie a zber oleja. Uvoľnite skrutky so šípkami a odpojte potrubia ATF od chladiča. Aby ste predišli úniku oleja ATF, pripevnite hadičky ATF k bočnému nosníku. Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok motora VAS 6122.
Všetky
Odstráňte spojovaciu vsuvku z chladiča uvoľnením svoriek "1" a "2".
Uvoľnite skrutky so "šípkou". Odstráňte vzduchové potrubie "1" z medziľahlej príruby "2" krytu vzduchového potrubia. filter.
A/m s hydraulikou. posilňovač riadenia: Ak je súčasťou výbavy, odistite upevňovacie konzoly "šípka A" a posuňte hadice chladiacej kvapaliny "1" posilňovača riadenia dopredu "šípka B". Vyberte hadice posilňovača riadenia z kondenzátora smerom nahor a umiestnite ich na motor.
Všetky
Uvoľnite svorky "šípka A" a odstráňte vzduchové potrubie "1" vľavo a vpravo "šípka B".
Uvoľnite poistky chladiča vľavo a vpravo a zložte ich smerom nahor "šípky".
Vyskrutkujte vľavo a vpravo skrutky "1" a zložte konzolu a chladičom z rámu chladiča "šípka". Chladič mierne spustite.
Vozidlá s chladiacimi hadicami vo verzii 1: Druhý mechanik musí odomknúť upevňovacie konzoly "1" "v smere šípky A"; prvý mechanik musí vyviesť kondenzátor "2" smerom nahor z upevnení na chladiči "šípky B". Nakloňte kondenzátor s pripojenými hadicami chladiacej kvapaliny dopredu.
Všetky
Odstráňte chladič. Súčasne stlačte zaisťovacie západky rámu ventilátora vľavo a vpravo v smere "šípky" a vyberte rám ventilátora z chladiča smerom nahor.
Inštalovať
Inštalácia v opačnom poradí. Pre malé priehlbiny na doskách. Nainštalujte vzduchové potrubie medziľahlej príruby vzduchového krytu. filter. Vozidlá s prevodovkou DSG 0B5: naskrutkujte hadičky ATF. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k niplovému konektoru. Nainštalujte predný chladič nasávaného vzduchu. Nainštalujte konzolu panela na kryt svetlometu. Nainštalujte kondenzátor. Nainštalujte bezpečnostnú lištu. Doplňte chladiacu kvapalinu. Ak bol chladič vymenený, vymeňte chladiacu kvapalinu.
Autá s prevodovkou DSG 0B5: skontrolujte hladinu ATF.
Článok bol skopírovaný z webovej stránky AUDIMANUAL.RU