Съдържание: Диаграма на свързването на маркуча ↓ Източване и пълнене на охлаждащата… ↓ Помпа на охладителната система,… ↓ Демонтиране и монтаж на водната помпа ↓ Тръби за подаване на охлаждаща… ↓ Помпа за възстановяване на… ↓ Радиаторна система. охлаждане,… ↓ Демонтиране и монтаж на радиатора за… ↓
ВНИМАНИЕ! Опасност от изгаряния от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане. За нулиране на силния натиск, налагане на капака расшир. резервоара за охлаждаща течност с парцал и внимателно го отворете. Опасност от нараняване поради самозапалване на вентилатора на радиатора. Преди да започнете работа в зоната на рамката на вентилатора, разкачете щепселните конектори. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. Стрелките са нанесени върху краищата на тръбите и маркучите на системата. охлаждане, трябва да бъдат разположени една срещу друга.
Диаграма на свързването на маркуча
Забележка: Синьо = голям охладителен кръг. Червено = малък охладителен кръг. Оранжево = охладителна верига за интеркулера. Кафяво = отоплителен кръг. Стрелките показват посоката на потока на охлаждащата течност.
Автомобили без независимо отопление
1. Преден интеркулер: Сменете охлаждащата течност след подмяната. 2. Радиатор на охлаждащата течност; автомобили с DSG скоростна кутия: с вграден ATF радиатор; след смяна, сменете охлаждащата течност. 3. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62". 4. Термостат. 5. Водна помпа. 6. Десен интеркулер: в корпуса на компресора: след смяна, сменете охлаждащата течност. 7. Спирателен вентил за охлаждаща течност: управлява се от спирателния вентил за охлаждаща течност на Climatronic "N422"; спирателният вентил за охлаждащата течност на Climatronic "N422" се управлява от блока за управление на Climatronic "J255". 8. Винт за обезвъздушаване. 9. Цилиндрова глава, ред 1 (десен): смяна на охлаждащата течност след смяна. 10. Топлообменник на отоплителя: смяна на охлаждащата течност след смяна. 11. Вентилационен отвор. 12. Цилиндрова глава, ред 2 (вляво): смяна на охлаждащата течност след подмяна. 13. Винт за обезвъздушаване. 14. Ляв интеркулер: в корпуса на компресора; след подмяна, сменете охлаждащата течност. 15. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност. 16. Разширителен съд. 17. Маслен охладител. 18. Помпа за охлаждаща течност за грундиране след изключване на двигателя "V51": вариант за националния пазар. 19. Възвратен клапан: в системния маркуч. охлаждане. 20. Интеркулерна помпа "V188". 21. Охладител на ляв охладителен кръг на нагнетателния въздух; след подмяна, сменете охлаждащата течност. 22/23. Възвратен клапан: в системния маркуч. охлаждане.
Автомобил с независимо отопление
1. Преден радиатор за охладителната верига на нагнетателния въздух: след смяна, сменете охлаждащата течност. 2. Системен радиатор. охлаждане: автомобили с DSG скоростна кутия: с вграден ATF радиатор; след подмяна, сменете охлаждащата течност. 3. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62". 4. Автономно отопление: с циркулационна помпа "V55". 5. Термостат. 6. Водна помпа. 7. Десен интеркулер: в корпуса на компресора; след смяна, сменете охлаждащата течност. 8. Винт за обезвъздушаване. 9. Спирателен вентил за охлаждаща течност на Climatronic "N422": управлява се от блока за управление на Climatronic "J255". 10. Цилиндрова глава, блок 1 (десен); след смяна, сменете охлаждащата течност. 11. Топлообменник на отоплителя: след смяна, сменете охлаждащата течност. 12. Вентилационен отвор. 13. Цилиндрова глава, ред 2 (вляво): смяна на охлаждащата течност след подмяна. 14. Винт за обезвъздушаване. 15. Ляв интеркулер: в корпуса на компресора; след подмяна, сменете охлаждащата течност. 16. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност: проверка на редуцир-вентила. 17. Разширителен съд. 18. Маслен охладител. 19. Помпа за охлаждаща течност за грундиране след изключване на двигателя "V51": вариант за националния пазар. 20. Възвратен клапан: в системния маркуч. охлаждане. 21. Интеркулерна помпа "V188". 22. Ляв охладител на охладителната верига на нагнетателния въздух: след подмяна, сменете охлаждащата течност. 23/24. Възвратен клапан: в системния маркуч. охлаждане.
Източване и пълнене на охлаждащата течност
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар.
Свалете предната шумоизолация "1". Монтирайте сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. Игнорирайте "Поз. 2".
Свали маркуча ОЖ с маслен радиатор на двигателя, чрез разхлабване на шланговый скоба "стрелка", и се оттича ОЖ. За по-голяма яснота в следните цифри детайли се показват при отстранени двигателя.
Кола със системни тръби. охлаждане в предната лява част, версия 1
Разхлабете скобите "1" и "3", разкачете маркучите от системните тръби. охладителната система в предната лява част и източете останалата охлаждаща течност. Игнорирайте "Поз. 2".
Кола със системни тръби. охлаждане в предната лява част, версия 2
Разхлабете скобите със стрелки и разкачете маркучите от системните тръби. охладителната система в предната лява част и източете останалата охлаждаща течност. Игнорирайте "Поз. 1".
Залив
Запалването е изключено.
Забележка: Охлаждащата система е заредена с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Трябва да се използва само концентрат, одобрен за дадения двигател. Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, особено нейните антикорозионни свойства. Получените повреди могат да причинят течове в системата. охлаждане и да доведат до сериозни неизправности на двигателя. Добавката за охлаждаща течност намалява щетите от замръзване и корозия, както и калциевите отлагания. Освен това, повишава точката на кипене. Следователно, концентратът трябва да присъства в охладителната система през цялата година. Особено в страни с тропически климат и високи натоварвания на двигателя, охлаждащите течности с висока точка на кипене надеждно защитават двигателя по време на работа. Точката на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C, а в страни с арктически климат - най-малко -35°C. Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавянето му към системата. охлаждаща вода. Съдържанието на концентрат трябва да бъде най-малко 40%. Ако климатичните условия изискват засилена защита от замръзване, съдържанието на концентрат може да се увеличи. Въпреки това, само до 60% (температура на замръзване до -40°C), тъй като нивото на защита отново ще намалее и охлаждащият ефект ще се влоши. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. Повторното използване на източена охлаждаща течност е разрешено само ако радиаторът, топлообменникът на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или блокът на цилиндъра не са били сменени. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. Сменете уплътнението. пръстени за обезвъздушаване на охладителите за зареден въздух. За да проверите концентрата в охладителната система, използвайте рефрактометъра T10007.
Затворете пробката за източване "1". Свържете маркуча на охлаждащата течност към радиатора на двигателя "стрелка".
Кола със системни тръби. охлаждане в предната лява част, версия 1
Свържете маркучите за охлаждащата течност "1" и "3" към предните леви тръби за охлаждащата течност.
Кола със системни тръби. охлаждане в предната лява част, версия 2
Свържете маркучите със "стрелка" към системните тръби. охлаждане отляво в предната част.
Всички
Изсипете в резервоара на устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" 12 литра предварително смесена охлаждаща течност в правилното съотношение: охлаждаща течност (40%) и вода (60%) за температури на замръзване до -25°C. Охлаждаща течност (50%) и вода (50%) за температури на замръзване до -35°C. Завийте адаптера на системния тестер. охлаждане "VAG1274/8" към разширителния резервоар. Монтирайте устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" на адаптера "VAG 1274/8". Поставете изходния маркуч "1" в малък контейнер "2". Отработеният въздух ще улови малко количество охлаждаща течност, което трябва да се събере. Затворете крановете "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч "3" към тръбопровода за сгъстен въздух. Налягане: 6...10 бара.
Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. В охладителната система ежекторната помпа създава намалено налягане. Стрелката на индикатора трябва да се премести в зеленото поле. Отворете за кратко вентил "A", като завъртите дръжката по посока на потока, така че маркучът да се разшири. системен резервоар. охладителната система на "VAS 6096" беше напълнена с охлаждаща течност. Затворете отново клапан "A". Отворете клапан "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава отрицателно налягане в охладителната система. Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле. Затворете клапан "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, което показва, че намаленото налягане в охладителната система е достатъчно за последващо пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, тогава трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете системата. охлаждане за течове. Свалете маркуча за сгъстен въздух. Отворете клапан "A". Поради вакуума в охладителната система, охлаждащата течност, излизаща от резервоара на устройството за пълнене на системата, ще тече. охлаждане "VAS 6096" Охлаждащата течност се засмуква и запълва системата.
Извадете устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" с адаптер "VAG 1274/8" при разширяване. резервоар. Прикрепете тръбата "VAG1274/10" на адаптера "VAG 1274/8". Напълнете охлаждащата течност, докато тръбата на системния тестер достигне нивото. охладителната система беше напълно напълнена. Ако е необходимо, добавете още по време на процеса на отстраняване на въздуха.
Свалете задния капак на двигателя "2" нагоре. Отворете последователно винтовете за обезвъздушаване "1" и "2", докато охлаждащата течност се оттече. Затворете винтовете за обезвъздушаване.
Отстранете уплътнението от преградата на кутията за оттичане на вода. Свалете капака на кутията за оттичане на вода.
Разхлабете и свалете системния маркуч. охлаждане, отиващо към топлообменника, така че охлаждащата течност да излиза от отвора за вентилация "стрелка" в системния маркуч. охлаждане.
Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия нипел и го закрепете здраво. При превозно средство с независимо отопление, включете отоплението за приблизително. за 30 секунди. Завийте разширителната капачка. резервоара, докато щракне. Стартирайте двигателя. Задайте температурата за всички зони на "HI" и най-ниското ниво на вентилация (= 0). Изключете компресора на климатика. за да направите това, натиснете бутона AC. Светодиодът на тестера в бутона не трябва да свети. Оставете двигателя да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато двата големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута в продължение на 2 минути. Изключете го и го оставете да се охлади. Монтирайте звукоизолация. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, температурата на охлаждащата течност трябва да е на маркировката MAX. Когато двигателят е топъл, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката MAX.
Помпа на охладителната система, термостат, фитинги
1. Болт: 9 Nm. 2. Болт: 20 Nm. 3. Ролка на ремъчната предавка за водната помпа. 4. Водна помпа: с уплътнение. 5. Болт: 9 Nm. 6. Болт. 7. Шайба. 8. Ролка на празен ход на поликлинов ремък. 9. Свързваща тръба на системния маркуч. охлаждане. 10/11. Уплътнение: смяна. 12. Термостат. 13. Болт: 9 Nm. 14. Вентил на системния кръг. охлаждане на цилиндровата глава "N489".
Демонтиране и монтаж на водната помпа
Източете охлаждащата течност. Свалете предната лява тръба за охлаждащата течност. Разхлабете болтовете "1" и "2" и свалете тръбите за охлаждащата течност. Разкачете поликлиновия ремък от компресора на климатика, но не го сваляйте напълно.
Свалете системния маркуч. охлаждане от предната тръба за охлаждаща течност, за да направите това, натиснете закрепващата скоба "стрелка".
Развийте болтовете на шайбата на поликлиновия ремък за помпата на охлаждащата течност, като за целта използвайте двудупков ключ "3212" като контраопора.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Разхлабете болтовете, закрепващи шайбата на поликлиновия ремък за задвижването на помпата на хидравличния волан, като използвате двугаечен гаечен ключ "3212" като ограничител.
Автомобили с електрическо сервоуправление: Свалете системния клапан. охлаждащата цилиндрова глава "N489" "стрелка" от държача и я оставете настрана.
Разкачете вакуумния маркуч "1".
Всички
Развийте болтовете със стрелките на помпата на охлаждащата течност, свалете помпата и я оставете настрана.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Монтирайте шайбата на поликлиновия ремък на работното колело на помпата. Свържете маркуча за охлаждащата течност към нипелния конектор. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтирайте тръбите за охлаждащата течност. Напълнете с охлаждаща течност.
Тръби за подаване на охлаждаща течност
Изпълнение 1
1. Болт: 9 Nm. 2. Предна лява тръба за охлаждаща течност. 3/4. Болт: 9 Nm. 5. Скоба. 6. Болт: 22 Nm. 7. Скоби. 8. Болт: 9 Nm. 9. Предна тръба за охлаждаща течност. 10. Уплътнение: сменете. 11. Уплътнителни пръстени: сменете. 12. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62". 13. Долна тръба за охлаждаща течност към компресора: свалете и монтирайте заедно с "поз. 17". 14. Болт: 5 Nm. 15. Центрираща втулка: 2 бр. 16. Винт: 5 Nm. 17. Гарнитури: сменете. 18. Горна тръба за охлаждаща течност към компресора: свалете и монтирайте заедно с "поз. 11". 19. Уплътнителен пръстен: сменете. 20. Горна тръба за охлаждаща течност. 21. Болт: 9 Nm. 22. Гарнитура: сменете. 23. Болт: 9 Nm. 24. Болтове: 9 Nm. 25. Леви тръби за охлаждащата течност. 26. Уплътнителен пръстен: сменете.
Изпълнение 2
1. Винт: 9 Nm. 2. Предна лява системна тръба. охлаждане. 3. Винт: 9 Nm. 4. Скоба. 5. Болт: 22 Nm. 6/7. Винт: 9 Nm. 8. Предна системна тръба. охлаждане. 9/10. Уплътнителен пръстен: смяна. 11. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62". 12. Винт: 5 Nm. 13. Долна тръба за охлаждащата течност към компресора: свалете и монтирайте заедно с "поз. 19". 14. Винт: 5 Nm. 15. Центрираща втулка. 16. Уплътнение: сменете. 17. Винт: 5 Nm. 18. Уплътнение: сменете. 19. Горна тръба за охлаждащата течност към компресора: свалете и монтирайте заедно с "поз. 13". 20. Центрираща втулка. 21. Винт: 5 Nm. 22. Уплътнения: сменете. 23. Уплътнителен пръстен: сменете. 24. Горна системна тръба. охлаждане. 25. Винт: 9 Nm. 26. Уплътнение: сменете. 27-29. Винт: 9 Nm. 30. Ляви системни тръби. охлаждане. 31. Уплътнителен пръстен: сменете. 32. Скоба.
Интеркулер помпа "V188" - въртящ момент на затягане
Затегнете гайка "2" до 9 Nm.
Помпа за възстановяване на охлаждащата течност "V51"
1. Маркуч на охладителната система. 2. Скоба. 3. Болтове: 9 Nm. 4. Маркуч на охладителната система. 5. Болт: 4 Nm. 6. Помпа за обезвъздушаване на охлаждащата течност след изключване на двигателя "V51".
Радиаторна система. охлаждане, преден радиатор за охладителната верига на входящия въздух, рамка и вентилатори - версия 1
1. Болт: 4,5 Nm. 2. Рамка на вентилатора. 3. Вентилатор на радиатора "V7": с блок за управление на вентилатора "J293". 4. Маркуч на охладителната система: за да го свалите, освободете скобата; свържете се с радиатора. 5. Уплътнителен пръстен: смяна. 6. Обшивка. 7. Конзола на радиатора. 8. Маркуч на охладителната система: за да го свалите, разхлабете скобата; свържете се с радиатора. 9/10. Уплътнителен пръстен: сменете. 11/12. Маркуч на охладителната система: разхлабете скобата, за да я свалите; свържете се с радиатора. 13. Уплътнителен пръстен: сменете. 14. Заключващ болт: отключете с отвертка и извадете. 15. Гумена опора: за радиатор. 16. Радиатор за охлаждаща течност: демонтаж и монтаж заедно с рамката на вентилатора; след подмяна, сменете охлаждащата течност. 17. Маркуч на охладителната система. 18. Болт: 4,5 Nm. 19. Преден охладител за всмукателен въздух. 20. Маркуч на охладителната система. 21. Гумена опора: за радиатор. 22. Болт: 5 Nm. 23. Болт: 4.5 Nm. 24. Вентилатор на радиатора 2 "V177".
Рамка на радиатора и вентилатори - версия 2
1. Вентилатори на радиатора "V7": с блок за управление на вентилатора "J293". 2. Вентилатор на радиатора 2 "V177": с блок за управление на вентилатора 2 "J671". 3. Рамка на вентилатора. 4. Винт: 3,5 Nm. 5. Работно колело на вентилатора: пръстът ви трябва да влезе в отвора. 6. Винт: 5 Nm. 7. Работно колело на вентилатора: пръстът трябва да влезе в отвора. 8. Винт: 5 Nm. 9. Винт: 3,5 Nm.
Ляв охладител за въздух за зареждане
1. Въздуховод. 2. Ляв охладител на охладителната верига на зареждащия въздух. 3. Водни маркучи. 4. Гайка: 9 Nm. 5. Скоба. 6. Гайка: 9 Nm. 7. Гумена опора: за радиатор. 8. Гайка: 9 Nm. 9. Маркуч на охладителната система. 10/11. Скоба. 12. Интеркулерна помпа "V188". 13. Маркуч на охладителната система. 14. Гумена опора: за радиатор.
Свързване на маркуча за охлаждаща течност с нипелни конектори
Отстранете старото уплътнение. пръстен "2" от маркуча за охлаждащата течност "3". Навлажнете новото уплътнение. пръстен ОЖ и поставяте маркуча ОЖ. Да се носят маркуч ОЖ на тръбата ОЖ "1" докато щракне на мястото си. Натиснете отново маркуча на охлаждащата течност и издърпайте маркуча, за да се уверите, че съединителят е правилно закрепен.
Демонтиране и монтаж на радиатора за охлаждаща течност с рамката на вентилатора
Радиаторът на охлаждащата течност и рамката на вентилатора могат да се свалят и монтират само като един комплект. При новите конструкции кондензаторът вече не може да се сваля от радиатора, докато маркучите за хладилен агент са все още свързани. В следващото описание на работата този дизайн е обозначен като "Версия 2". Свалете предния шумоизолационен капак "1". Свалете предпазната щанга "5". Свалете предния охладител за въздух за зареждане.
Превозни средства с маркучи за хладилен агент във версия 2: Свалете кондензатора.
Отстранете скобата на панела, за да монтирате корпуса на фара.
Поставете картер VAS 6208 под двигателя. Развийте пробката за източване 1 и източете охлаждащата течност. След това свалете маркуча на охлаждащата течност от радиатора, като разхлабите скобата 2.
Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобата "стрелка".
Преди да започнете работа в зоната на рамката на вентилатора, разкачете щепселните конектори. Изключете штекерные конектори "1" и "2" на вентилатора на радиатора, за това не обръщам внимание на хонорар назад "стрелка" и натиснете стопорные тръстика.
Превозни средства с трансмисия с двоен съединител 0B5: Монтирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Разхлабете болтовете със стрелки и откачете ATF тръбопроводите от радиатора. За да предотвратите изтичане на масло от ATF, завържете ATF маркучи към страничния елемент. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Всички
Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобите "1" и "2".
Разхлабете болтовете "стрелка". Извадете въздуховода "1" от междинния фланец "2" на корпуса на въздуховода. филтър.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Ако има такъв, отключете скобите за закрепване "стрелка A" и преместете маркучите за охлаждащата течност "1" на хидравличния волан напред "стрелка B". Свалете маркучите на хидравличния волан от кондензатора нагоре и ги поставете върху двигателя.
Всички
Освободете скобите "стрелка A" и свалете въздуховода "1" отляво и отдясно "стрелка B".
Опънете прислужници на радиатора от лявата и дясната страна и да ги свали в посока нагоре "стрелките".
Да, на ляво и на дясно болтове "1" и се оттегли конзола и радиатор с рамка радиатор "стрелка". Радиатор леко потопени.
Превозни средства с маркучи за хладилен агент във версия 1: Вторият механик трябва да отключи закрепващите скоби "1" "по посока на стрелката A"; първият механик трябва да кондензатор "2" в посока нагоре от монтира на радиатор "стрели В". Отхвърли напред кондензатор свързани с маркучи ОЖ.
Всички
Свалете радиатора. Натиснете едновременно заключващите езичета на рамката на вентилатора отляво и отдясно, обозначени като "стрелка", и извадете рамката на вентилатора от радиатора нагоре.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. За малки вдлъбнатини по плочите. Монтирайте въздуховода на междинния фланец на корпуса за въздух. филтър. Автомобили с 0B5 DSG скоростна кутия: завийте ATF маркучи. Свържете маркуча за охлаждащата течност към нипелния конектор. Монтирайте предния охладител за въздух за пълнене. Монтирайте скобата на панела към корпуса на фара. Инсталирайте кондензатора. Инсталирайте предпазна щанга. Напълнете с охлаждаща течност. Ако радиаторът е бил сменен, сменете охлаждащата течност.
Автомобили с DSG 0В5 скоростна кутия: проверете нивото на ATF.