Забележка: Илюстрацията показва главата на цилиндрите на блок цилиндри 2 (вляво).
1. Гарнитура на цилиндровата глава; монтажна позиция: Номерът на частта е обърнат към главата на цилиндъра; след подмяна, сменете охлаждащата течност и маслото. 2. Цилиндрова глава: проверете кривината на свързващата равнина; след смяна, сменете охлаждащата течност и маслото. 3. Болт. 4. Вакуумна помпа. 5. Уплътнителен пръстен: смяна. 6. Сензор на Хол: цилиндров ред 1 (десен) Сензор на Хол "G40", цилиндров ред 2 (ляв) Сензор на Хол 2 "G163". 7. Болт. 8. Болт: смяна, спазвайте последователността при развиване. 9. Бобина. 10. Капак на цилиндровата глава. 11. Гарнитура: сменете, ако е повредена или хлабава. 12. Капак. 13. Болт: сменете, ако уплътнението е повредено. 14. Болт. 15. Щепселна плоча: за бобини. 16. Гарнитура на капака на цилиндровата глава: сменете, ако е повредена или не е плътно прилегнала. 17. Електрическа, магнитна клапанна система. управление на газоразпределението: цилиндров ред 1 (десен), клапан 1 на системата за управление на газоразпределението "N205"; ряд цилиндри 2 (десен), клапан 2 на системата за управление на фазите на газоразпределението "N208". 18. Болт: 5 Nm. 19. Уплътнителен пръстен: сменете.
Ляв капак на цилиндровата глава - последователност и въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете последователно. "1...12" с въртящ момент от 9 Nm.
Десен капак на цилиндровата глава - последователност и въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете последователно. "1...12" с въртящ момент от 9 Nm.
Цилиндрова глава - последна и въртящ момент на затягане на болта
Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Затегнете болтовете на 4 етапа в показаната последователност.
| Стъпка | Болтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | "1...8" | завийте го на ръка, докато спре |
| 2 | "1...8" | 40 Нм |
| 3 | "1...8" | завъртете на 90° |
| 4 | "1...8" | завъртете на 90° |
Излитане
Двигателят е монтиран. Следното описва едновременното отстраняване на двете цилиндрови глави. Ако е необходимо да свалите само една цилиндрова глава, можете да пропуснете стъпките за ненужната цилиндрова глава. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. Освободете налягането на горивото в сектора с високо налягане. Демонтиране на горната тръба за охлаждащата течност. Демонтирайте поликлиновия ремък. Свалете долната част на всмукателния отвор за въздух. Разкачете щепселните конектори от инжекционните дюзи. Свалете съответната ангренажна верига от разпределителните валове.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Развийте болтовете на шайбата на поликлиновата ремъчна шайба на помпата с работно колело, като за целта използвайте двудупков ключ "3212" като опора.
Развийте болтовете "1" и "2", оставете работното колело на помпата настрани. Фигурата показва инсталацията. позиция на превозно средство с динамично кормилно управление. "Поз. 3" и "стрелка" не трябва да се вземат предвид.
Всички
Разкачете конектор "3" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Развийте болтовете "стрелки". Разкачете маркуча от предната тръба на системата. охлаждане чрез повдигане на скоби "1, 4" и разхлабване на скоба "2". Игнорирайте "Поз. 5".
Развийте закрепващия елемент "1" и преместете тръбопровода за подаване на гориво. магистрала отстрани. Разкачете щепселните конектори "2" и "3".
Развийте болта със стрелка и извадете водещата тръба на маслоизмервателната пръчка.
Извадете вакуумния маркуч от вакуумната помпа, като разкачите скобата "стрелка" и освободите вакуумния маркуч.
Развийте гайките "стрелка" зад ГБЦ: лявата ГБЦ: 3 болта на дясната ГБЦ: 4 болта.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...8". Развийте болтовете, внимателно свалете главата на цилиндъра и я поставете върху мека подложка.
Инсталиране
Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. В глухите отвори на болтовете на цилиндровата глава не трябва да има масло или охлаждаща течност. Съществува риск от теч в гарнитурата на цилиндровата глава. Внимателно отстранете останалия шлайфащ и шлифовъчен материал. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверите, че нито един клапан не докосва главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете двигателя поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Обърнете внимание на различните уплътнители за монтажните повърхности и болтовете на цилиндровата глава. Преди да монтирате нова цилиндрова глава, смажете с масло свързващите повърхности на хидравличните повдигачи, кобилиците и движещите се повърхности на разпределителния вал. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. При замяна на ГБЦ или подложки ГБЦ замени ОЖ и масло.
Заключване на разпределителните валове на двата ГБЦ заключващ механизъм распредвалов "Т40133" в положение "ТРС" "стрели" (25 Нм). Хонорар разпределителен вал "Т40133" е правилно, ако насочени към болтам ГБЦ дупки остават свободни.
Коляновият вал "1" е фиксиран в положение "TDC" с помощта на заключващия винт "T40069".
Поставете нови уплътнения и гарнитури. пръстени на предната тръба за охлаждаща течност. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра. Монтажно положение; маркировката "отгоре" или номерът на частта трябва да са видими. Обърнете внимание на центриращите втулки "стрелки" в блока на цилиндрите. Монтирайте главата на цилиндъра.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
Затегнете болтовете "стрелка" на долния капак на ангренажната верига; лява цилиндрова глава: 3 болта, дясна цилиндрова глава: 4 болта. Затягане на монтажните болтове на цилиндровата глава след ремонтни дейности не е необходимо. Монтаж в обратен ред. Монтирайте долната част на всмукателния отвор за въздух. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтирайте импелера на помпата. Монтирайте задвижващите вериги на разпределителните валове. Монтирайте водещата тръба на измервателната пръчка. Монтирайте предната тръба за охлаждащата течност. Монтирайте горната тръба за охлаждащата течност. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Проверка на компресията
Температурата на маслото не е по-ниска от 30°C. Напрежението на батерията е поне 12,5 V. Свалете всички бобини. Разкачете електрическия конектор "2" от инжекторите в задната част на лявата цилиндрова глава. "Поз. 1, 3" не се вземат предвид.
Разкачете електрическия конектор "2" от инжекторите в задната част на дясната цилиндрова глава. "Поз. 1, 3" не се вземат предвид.
Извадете свещите с помощта на гаечен ключ 3122B. Проверете компресията с помощта на компресометър VAG 1763. Вторият механик трябва да натисне педала на газта и да остави стартера да работи, докато налягането върху компресометъра спре да се повишава. Извършете проверка на всеки цилиндър...
| Стойности на компресия | Бар на свръхналягане |
| Ново | 11,0...14,0 |
| Максимална толерантност | 10,0 |
| Разликата между [цилиндрите | макс. 3.0 |
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Монтирайте свещите. Ако двигателят се стартира с откачени електрически конектори, в регистратора на събития на блока за управление на двигателя се прави запис: Генериране на код за готовност в режим "Управлявани функции".