Зміст: Огляд місць встановлення ↓ Повітряний фільтр ↓ Зняття та встановлення вкладиша пов.… ↓ Нижня частина впускного колектора ↓ Насос високого тиску ↓
Огляд місць встановлення
Правий моторний відсік
1. Котушки запалювання ряду циліндрів 1: Котушка 1 з кінцевим каскадом "N70". Котушка 2 з кінцевим каскадом "N127". Котушка 3 з кінцевим каскадом "N291". 2. Лямбда-зонд "G39" із нагрівальним елементом лямбда-зонда "Z19": 55 Нм. 3. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ "N205". 4. Лямбда-зонд після каталізатора "G130" з нагрівальним елементом лямбда-зонда 1 після каталізатора "Z29": 55 Нм. 5-6. Повторний клапан подачі повітря "N112". 7. Датчик температури повітря, що всмоктується, "642"/датчик тиску у впускному колекторі "G71". 8. Клапан заслінки у впускному колекторі "N316". 9. Електр, магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80". 10. Клапан керування подачею вторинного повітря 2 "N320". 11. Блок управління регулюючої заслінки "J808":. після заміни модуля дросельної заслінки "J808" виконати функцію Адаптація у режимі Відомі функції. 12. Блок управління дросельною заслінкою "J338": після заміни блоку керування дросельною заслінкою "J338" виконати функцію Адаптація у режимі Відомі функції. 13. Датчик детонації 1 "G61". 14. Форсунки, ряд циліндрів 1: Форсунка цил. 1 "N30". Форсунка цил. 2 "N31". Форсунка цил. 3 "N32". 15. Потенціометр заслінки впускного колектора "G336". 16. Датчика Холла "G40". 17. Датчик тиску наддуву G31 датчик температури впускного колектора G72. 18. Насос високого тиску; з клапаном дозування палива "N290"; з датчиком тиску палива контуру зниженого тиску "G410". 19. Електродвигун насоса вторинного повітря "V101".
У мат. відсіку зліва
1. Датчик тиску палива "G247": 22 Нм; змастити різьблення. 2. Датчик детонації 2 "G66". 3. Форсунки, ряд циліндрів 2: Форсунка цил. 4 "N33". Форсунка цил. 5 "N83". Форсунка цил. 6 "N84". 4. Датчик тиску олії для зниженого тиску "F378". 5. Блок управління регулюючої заслінки "J808": після заміни модуля дросельної заслінки "J808" виконати функцію Адаптація в режимі Відомі функції. 6. Вторинний клапан подачі повітря "N112". 7. Датчик температури повітря, що всмоктується, "G42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71". 8. Клапан заслінки у впускному колекторі "N316". 9. Ел. магн. Клапан 1. абсорбера з активованим вугіллям "N80". 10. Клапан керування подачею вторинного повітря 2 "N320". 11. Датчик тиску олії "F22". 12. Датчик частоти обертання двигуна "G28": 9 Нм. 13. Лямбда-зонд 2 після каталізатора "G131" з підігрівом лямбда-зонда 2 після каталізатора "Z30": 55 Нм. 14. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ "N208". 15. Лямбда-зонд 2 "G108" з нагрівальним елементом лямбда-зонда 2 "Z28": 55 Нм. 16. Блок управління двигуна "J623": після заміни провести Anpassung (адаптацію) у режимі Gefuhrte Funktionen (Відомі функції). 17. Котушки ряду циліндрів 2: Котушка 4 з кінцевим каскадом "N292". Котушка 5 з кінцевим каскадом "N323". Котушка 6 з кінцевим каскадом "N324". 18. Клапан регулювання тиску олії "N428". 19. Насос прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51": встановлюється не на всіх варіантах комплектації або експортних варіантах.20. Датчик температури впускного колектора 2 "С430" датчик тиску наддуву 2 "G447". 21. Датчик Холла 2 "G163". 22. Потенціометр заслінки 2 впускного колектора "G512": після заміни провести Anpassung (адаптацію) у режимі Gefuhrte Funktionen (Відомі функції). 23. Датчик температури ОЖ "G62".
Перевірочні дані
| Частота обертання на холостому ході | Вручну не регулюється, регулювання здійснюється за рахунок стабілізації холостого ходу |
| Тиск палива перед насосом високого тиску | 3,0...6,0 бар надлишкового тиску |
| Тиск палива під час виходу з насоса високого тиску | 30...125 бар надлишкового тиску |
Місце встановлення блоку керування двигуна "J623"
У лівому комутаційному блоці мот. відсіку.
Місце встановлення датчика положення педалі газу "G79"/датчика 2 положення педалі газу "G185"
2. Штекерний роз'єм. Датчик положення педалі акселератора "G79" і датчик положення 2 педалі акселератора "G185" інтегровані в модуль педалі акселератора і окремо не замінюються.
На блоці педалей розташовані такі злементи
1. Вимикач стоп-сигналів "Р"/датчик на педалі гальма "F47". 2. Датчик положення педалі зчеплення "G476" вбудовані функції: датчик положення педалі зчеплення для пуску двигуна "F194" та вимикач педалі зчеплення "F36". Для забезпечення надійного кріплення вимикач встановлюється лише одноразово.
Ззаду на двигуні розташовані такі елементи
1. Для датчика детонації 1 "G61". 2. До форсунок ряду циліндрів 1. 3. Датчик тиску олії "F22".
Штекерні роз'єми ззаду зліва на двигуні
1. До форсунок ряду циліндрів 2 і датчика тиску палива "G247". 2. Для датчика детонації 2 "G66".
Ззаду на двигуні розташовані такі елементи
1. Вторинний клапан подачі повітря "N112". 2. Клапан заслінки у впускному колекторі "N316". 3. Клапан керування подачею вторинного повітря 2 "N320". Позаду компресора з охолоджувачем наддувного повітря.
Ззаду на двигуні розташовані такі елементи
1. Датчик температури повітря, що всмоктується, "С42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71". Позаду компресора з охолоджувачем наддувного повітря.
Роз'єм ел. магн. клапана 1 резервуара з активованим вугіллям "N80" "3"
Місце встановлення блоку управління дросельними заслінками "J338"
Позаду компресора.
Місце встановлення блоку управління регулюючої заслінки "J808"
3. Блок управління регулюючої заслінки "J808". Позаду компресора.
Датчик Холла та клапан регулювання фаз ГРМ, 1 ряд циліндрів (правий)
1. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ "N205". 2. Датчика Холла "G40".
Датчик Холла та клапан регулювання фаз ГРМ, 2 ряд циліндрів (лівий)
1. Датчик Холла 2 "G163". 3. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ "N208".
Місця встановлення під впускним колектором, ряд циліндрів 1 (правий)
1. Форсунка цил. 1 "N30". 2. Форсунка цил. 2 "N31". 3. Форсунка цил. 3 "N32". 4. Датчик детонації 1 "G61".
Місця встановлення під впускним колектором, ряд циліндрів 2 (лівий)
1. Форсунка цил. 6 "N84". 2. Форсунка цил. 5 "N83". 3. Форсунка цил. 4 "N33". 4. Датчик тиску палива "G247". 5. Датчик детонації 2 "G66".
Датчик тиску мастила для зниженого тиску "F378" "1"
Місце встановлення клапана регулювання тиску олії "N428"
4. Клапан регулювання тиску олії "N428" Зліва під двигуном.
Місце встановлення електродвигуна заслінки приймальної труби 2 "G512"
Спереду на нижній частині лівого колектора впуску. Потенціометр заслінки впускного колектора G336 розташований дзеркально.
Місце встановлення датчика температури ОЖ "G62"
1. Датчик температури ГР "G62" спереду на двигуні.
Місця встановлення на ТНВД
1. Датчик тиску палива контуру зниженого тиску "G410". 2. Клапан дозування палива "N290". На ГБЦ праворуч.
Місце встановлення датчика числа обертів двигуна "G28"
Знизу пригвинчений до корпусу КП.
Місце встановлення датчика тиску наддуву "G31"/датчика температури впускного колектора "G72"
Справа збоку на компресорі з охолоджувачем наддувного повітря. Датчик температури впускного колектора 2 -64307Давач тиску наддуву 2 "G447" розташовані дзеркально.
Місце встановлення лівого електромагніта електрогідравлічної подушки двигуна "N144" або правого електромагніта електрогідравлічної подушки двигуна "N145"
На лівій та правій опорах двигуна "стрілка".
Штекерні роз'єми лямбда-зондів (ряд циліндрів 1)
1. Форсунки (ряду циліндрів 1). 2. Блок управління дросельною заслінкою "J338". 3. Датчик детонації 1 "G61". 4. Для лямбда-зонда "G39" з підігрівом лямбда-зонда "Z19". 5. Для лямбда-зонда після каталізатора "G130" з підігрівом лямбда-зонда 1 після каталізатора "Z29".
Штекерні роз'єми лямбда-зондів (ряд циліндрів 2)
1. Для лямбда-зонда 2 після каталізатора "G131" з підігрівом лямбда-зонда 2 після каталізатора "Z30". 2. Для лямбда-зонда 2 "G108" з підігрівом лямбда-зонда 2 "Z28". 3. Форсунок (ряд циліндрів 2) та для датчика тиску палива "G247". 4. Для датчика детонації 2 "G66".
Місце встановлення лямбда-зондів 1-го ряду циліндрів (праворуч)
1. Лямбд-зонд після каталізатора "G130" з нагрівальним елементом лямбда-зонда 1 після каталізатора "Z29". 2. Лямбда-зонд "G39" із нагрівальним елементом лямбда-зонда "Z19".
Місце встановлення лямбда-зондів 2-го ряду циліндрів (ліворуч)
1. Лямбда-зонд 2 "G108" із нагрівальним елементом лямбда-зонда 2 "Z28". 2. Лямбда-зонд 2 після каталізатора "G131" з підігрівом лямбда-зонда 2 після каталізатора "Z30".
Місце встановлення електродвигуна насоса вторинного повітря "V101"
Під правою фарою.
Місце встановлення насоса для прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51"
Попереду ліворуч на двигуні. Насос сист. прокачування ОЖ-V51 - встановлюється на а/м за певної комплектації або для певних ринків збуту, тільки для країн з дуже жарким кліматом.
Повітряний фільтр
1. Затискач шланга. 2. Шланг повітроводу: до модуля управління дросельної заслінки "J338"; при встановленні враховувати маркування (стрілка звернена до болта блоку управління дросельної заслінки "J338"). 3. Змінний елемент пов. фільтра: завжди використовувати оригінальний фільтруючий елемент; і очищати також фільтр тонкого очищення (якщо встановлено). 4. Повітропровід: закріплений у верхній частині пов. фільтра; очистити повітропровід від забруднень та листя. 5. Повітропровід: очистити повітропровід від забруднень і листя. 6. Повітропровід: до рамки радіатора; очистити повітропровід від забруднень та листя. 7. Гумовий наконечник. 8. Шланг зливу води: очистити шланг зливу води від забруднень та листя. 9. Напрямна шланг для стоку води. 10. Магістраль подачі підігрітого повітря (тільки в країнах із холодним кліматом): ввести магістраль подачі підігрітого повітря у повітряний фільтр до упору та провернути її за годинниковою стрілкою до клацання. 11. Нижня частина пов. фільтра: почистити нижню частину пов. фільтра від відкладень солі, забруднень та листя; перевірити водосток на наявність забруднень, за потреби очистити. 12. Кріплення для нижньої частини пов. фільтра. 13. Всмоктуючий шланг вторинного насоса: встановлена не на всіх а/м. 14. Клапан перемикання повітря, що всмоктується, "N335": встановлена не на всіх а/м; клапан встановлений, але не використовується. 15. Болт клапана перемикання повітря, що всмоктується, "N335". 16. Болт. 17. Верхня частина пов. фільтра: почистити верхню частину пов. фільтра від відкладень солі, забруднень та листя. 18. Болт: для кріплення вкладиша пов. фільтра.
Зняття та встановлення вкладиша пов. фільтра
Зняти повітроводний шланг з корпусу пов. фільтр, відкривши хомути "стрілки".
Викрутити болти "стрілки" верхньої частини пов. фільтра та витягти її вгору. Використовувати лише оригінальний фільтруючий елемент. Для встановлення шланга повітроводу використовувати мастило (без силікону). Усі з'єднання шлангів зафіксувати хомутами відповідної серії.
Перевірити шланг відведення конденсату "стрілка" у нижній частині пов. фільтра на наявність бруду та згустків (при необхідності очистити). Очистити корпус пов. фільтра (верхню та нижню частину) від залишків солей, бруду чи листя (у разі потреби - очистити за допомогою відкачування). Перевірити впускний канал до змінного елемента пов. фільтру на наявність бруду. При встановленні змінного елемента пов. фільтра стежити за тим, щоб він став по центру верхньої частини пов. фільтра.
З'єднати болтами новий фільтруючий елемент з верхньою частиною пов. фільтра.
Сполучна накладка фільтруючого елемента пов. фільтра "1" повинна прилягати до сполучної накладки корпусу пов. фільтра "2". Акуратно, не докладаючи великого зусилля, встановити верхню частину пов. фільтру на нижню.
Перед затягуванням болтів ще раз перевірити, що верхня частина розташована в пазі нижньої частини пов. фільтра (підсмоктування повітря через нещільності). Пригвинтити верхню частину пов. фільтр до нижньої. Слідкувати за надійністю фіксації шланга повітроводу. Встановлення у зворотному порядку.
Нижня частина впускного колектора
1. Гвинти: 2,5 Нм. 2. Потенціометр заслінки впускного колектора; ліворуч потенціометр заслінки впускного колектора 2 "G512", праворуч потенціометр заслінки впускного колектора "G336". 3. Манжетне ущільнення: при пошкодженні замінити; для заміни підняти викруткою, натиснути рукою. 4. Втулка. 5. Датчик тиску палива "G247": 22 Нм; змастити різьблення. 6. Кронштейн. 7. Болт: 9 Нм. 8. Трубопроводи високого тиску: скинути тиск палива в контурі високого тиску; з'єднання мають бути без пошкоджень; не змінювати гнуту форму; для відвертання та затягування топл. магістралі утримувати штуцери; перед встановленням топл. магістралей спочатку затягнути штуцери топл. магістралей; 27 Нм. 9. Болт: 9 Нм. 10. Гайка: 9 Нм. 11. Болт: 9 Нм. 12. Болт: 2,5 Нм. 13. Стопорна скоба топл. рампи. 14. Різьбовий штуцер: 40 Нм. 15. Паливна рампа. 16. Прокладка: замінити. 17. Нижня частина впускного колектора: при встановленні нижньої частини впускного колектора заслінки впускного колектора повинні знаходитися в положенні, що забезпечує максимальну потужність (впускний канал повністю відкритий). 18. Прокладка: замінити. 19. Опорне кільце: перевірити правильність посадки; за допомогою розпірного кільця топл. рампа створює зусилля, що утримує форсунку ГБЦ. 20. Ущільн. кільце: замінити, змастити чистою олією. 21. Дистанційне кільце: у разі пошкодження замінити. 22. Форсунка. 23. Верхня шайба ущільнювача. 24. Нижня шайба ущільнювача. 25. Стопорне кільце. 26. Ущільн. кільце камери згоряння. 27. Манжетне ущільнення: при пошкодженні замінити; для заміни підняти викруткою, натиснути рукою. 28. Привідний важіль вакуумного елемента. 29. Вакуумний шланг: до клапана заслінки впускного колектора "N316". 30. Вакуумний елемент модулів заслінок впускного колектора.
Нижня частина впускного колектора – момент затягування
Болти і гайки "стрілки" нижньої частини впускного колектора затягнути хрест-навхрест у кілька прийомів. 10 Нм.
Насос високого тиску
1. Датчик тиску палива контуру зниженого тиску "G410": 15 Нм.
2. Манжетне ущільнення: замінити.
3. Болт: затягнути хрест-навхрест моментом 5 Нм; остаточний момент 20 Нм; уникати перекошування насоса високого тиску.
4. Насос високого тиску: з клапаном дозування палива "N290"; не розбирати.
5. Різьбовий штуцер: з'єднання повинні бути без пошкоджень; 27 Нм.
6. Топ, що подає. шланг: контур зниженого тиску.
7. Паливний трубопровід високого тиску: скинути тиск палива в контурі високого тиску; 27 Нм.
8. Прокладка: замінити.
9. Корпус.
10. Датчик Холла "G40".
11. Болт: 9 Нм.
12. Ущільн. кільце: замінити; перед установкою змочити чистою олією.
13. Захисний екран магістралі високого тиску.
14. Гайка: 9 Нм.
15. Подвійний болт: 9 Нм.
16. Роликовий штовхач: установка можлива лише в одному положенні; перед установкою змочити чистою олією.
17. Ущільн. кільце: замінити; перед установкою змочити чистою олією.
Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті audimanual.ru