Spis treści: Przegląd lokalizacji instalacji ↓ Filtr powietrza ↓ Wyjmowanie i zakładanie wkładki… ↓ Dolna część kolektora dolotowego ↓ Pompa wysokiego ciśnienia ↓
Przegląd lokalizacji instalacji
Prawa komora silnika
1. Cewki zapłonowe dla rzędu cylindrów 1: Cewka 1 ze stopniem mocy "N70". Cewka 2 ze stopniem mocy "N127". Cewka 3 ze stopniem mocy "N291". 2. Sonda lambda "G39" z grzałką sondy lambda "Z19": 55 Nm. 3. Zawór regulacji fazy rozrządu 1 "N205". 4. Sonda lambda za katalizatorem "G130" z grzałką sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29": 55 Nm. 5-6. Zawór wtrysku powietrza wtórnego "N112". 7. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "642"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71". 8. Zawór klapowy kolektora dolotowego "N316". 9. Elektromagnetyczny zawór filtra z węglem aktywnym 1 "N80". 10. Zawór sterujący dopływem powietrza wtórnego 2 "N320". 11. Jednostka sterująca zaworem regulacyjnym "J808": Po wymianie modułu przepustnicy "J808" należy wykonać funkcję adaptacji w trybie funkcji sterowanych. 12. Sterownik przepustnicy "J338": Po wymianie sterownika przepustnicy "J338" należy wykonać funkcję adaptacji w trybie funkcji sterowanych. 13. Czujnik spalania stukowego 1 "G61". 14. Wtryskiwacze, rząd cylindrów 1: Wtryskiwacz cyl. 1 "N30". Wtryskiwacz cylindryczny. 2 "N31". Wtryskiwacz cylindryczny. 3. "N32". 15. Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336". 16. Czujnik Halla "G40". 17. Czujnik ciśnienia doładowania "G31" i czujnik temperatury kolektora dolotowego "G72". 18. Pompa wysokiego ciśnienia; z zaworem dozującym paliwo "N290", z czujnikiem ciśnienia paliwa obwodu niskiego ciśnienia "G410". 19. Silnik elektryczny pompy powietrza wtórnego "V101".
W komorze silnika po lewej stronie
1. Czujnik ciśnienia paliwa "G247": 22 Nm; nasmarować gwinty. 2. Czujnik spalania stukowego 2 "G66". 3. Wtryskiwacze, rząd cylindrów 2: Wtryskiwacz cyl. 4 "N33". Wtryskiwacz cylindryczny. 5 "N83". Wtryskiwacz cylindryczny. 6 "N84". 4. Czujnik ciśnienia oleju niskiego ciśnienia "F378". 5. Sterownik przepustnicy "J808": po wymianie modułu przepustnicy "J808" należy wykonać funkcję adaptacji w trybie funkcji sterowanych. 6. Dodatkowy zawór powietrza "N112". 7. Czujnik temperatury zasysanego powietrza "G42"/czujnik ciśnienia w kolektorze "G71". 8. Zawór przepustnicy w kolektorze "N316". 9. El. magn. zawór 1. absorbera z węglem aktywnym "N80". 10. Zawór sterujący przepływem powietrza wtórnego 2 "N320". 11. Czujnik ciśnienia oleju "F22". 12. Czujnik prędkości obrotowej silnika G28": 9 Nm. 13. Sonda lambda 2 po katalizatora "G131" podgrzewane sondy lambda 2 po katalizatora "Z30": 55 Nm. 14. Zawór 2 regulacji faz ROZRZĄDU "N208". 15. Sonda lambda 2 "G108" z elementem grzejnym sondy lambda 2 "Z28": 55 Nm. 16. Sterownik silnika J623": po wymianie produkować Anpassung (adaptację) w trybie Gefuhrte Funktionen (Funkcje podrzędne). 17. Cewki rzędu cylindrów 2: Cewka 4 z końcowym kaskadem "N292". Cewka 5 z końcowym kaskadem "N323". Cewka 6 z końcowym kaskadem "N324". 18. Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428". 19. Pompa przepływu płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika "V51": nie jest instalowana we wszystkich wariantach wyposażenia lub wariantach eksportowych. 20. Czujnik temperatury kolektora dolotowego 2 "C430" / czujnik ciśnienia doładowania 2 "G447". 21. Czujnik Halla 2 "G163". 22. Potencjometr przepustnicy 2 kolektora dolotowego "G512": po wymianie przeprowadzić adaptację (Anpassung) w trybie Gefuhrte Funktionen (Funkcje podrzędne). 23. Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62".
Dane weryfikacyjne
| Prędkość biegu jałowego | Nie ma możliwości ręcznej regulacji; regulacja odbywa się poprzez stabilizację obrotów biegu jałowego |
| Ciśnienie paliwa przed pompą wysokiego ciśnienia | 3,0...6,0 barów nadciśnienia |
| Ciśnienie paliwa na wylocie pompy wysokiego ciśnienia | Nadciśnienie 30...125 barów |
Miejsce montażu sterownika silnika "J623"
W lewym zespole przełączającym silnika. przedział.
Miejsce montażu czujnika położenia pedału przyspieszenia "G79"/czujnika położenia pedału przyspieszenia 2 "G185"
2. Złącze wtykowe. Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79" i czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 "G185" są zintegrowane z modułem pedału przyspieszenia i nie można ich wymieniać pojedynczo.
Blok pedałów składa się z następujących elementów:
1. Włącznik świateł stopu "P"/czujnik pedału hamulca "F47". 2. Czujnik położenia pedału sprzęgła "G476" zintegrowany z: czujnikiem położenia pedału sprzęgła do uruchamiania silnika "F194" oraz czujnikiem położenia pedału sprzęgła "F36". Aby zapewnić bezpieczny montaż, włącznik montuje się tylko raz.
Z tyłu silnika znajdują się następujące elementy:
1. Do czujnika spalania stukowego 1 "G61". 2. Do wtryskiwaczy rzędu cylindrów 1. 3. Czujnik ciśnienia oleju "F22".
Złącza wtykowe z tyłu po lewej stronie silnika
1. Do wtryskiwaczy rzędu cylindrów 2 i do czujnika ciśnienia paliwa "G247". 2. Do czujnika spalania stukowego 2 "G66".
Z tyłu silnika znajdują się następujące elementy:
1. Zawór dopływu powietrza wtórnego "N112". 2. Zawór klapowy kolektora dolotowego "N316". 3. Zawór sterujący dopływem powietrza wtórnego 2 "N320". Z tyłu sprężarki z chłodnicą powietrza doładowującego.
Z tyłu silnika znajdują się następujące elementy:
1. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "C42"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71". Znajduje się z tyłu sprężarki z chłodnicą powietrza doładowującego.
Złącze zaworu elektromagnetycznego 1 zbiornika z węglem aktywnym "N80" "3"
Miejsce montażu sterownika przepustnicy "J338"
Z tyłu kompresora.
Miejsce montażu jednostki sterującej zaworu regulacyjnego "J808"
3. Jednostka sterująca zaworu regulacyjnego "J808". Z tyłu sprężarki.
Czujnik Halla i sterowanie fazami rozrządu, rząd cylindrów 1 (prawy)
1. Zawór 1 regulacji fazy rozrządu "N205". 2. Czujnik Halla "G40".
Czujnik Halla i sterowanie fazami rozrządu, 2. rząd cylindrów (po lewej)
1. Czujnik Halla 2 "G163". 3. Zawór 2 do regulacji faz rozrządu "N208".
Miejsca montażu: pod kolektorem dolotowym, rząd cylindrów 1 (prawy)
1. Wtryskiwacz cylindrowy. 1 "N30". 2. Wtryskiwacz cylindrowy. 2 "N31". 3. Wtryskiwacz cylindrowy. 3 "N32". 4. Czujnik spalania stukowego 1 "G61".
Miejsca montażu: pod kolektorem dolotowym, rząd cylindrów 2 (lewy)
1. Wtryskiwacz cylindrowy. 6 "N84". 2. Wtryskiwacz cylindrowy. 5 "N83". 3. Wtryskiwacz cylindrowy. 4. "N33". 4. Czujnik ciśnienia paliwa "G247". 5. Czujnik spalania stukowego 2 "G66".
Czujnik niskiego ciśnienia oleju "F378" "1"
Miejsce montażu zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju "N428"
4. Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428" Po lewej stronie pod silnikiem.
Miejsce montażu silnika klapy dolotowej 2 "G512"
Z przodu, w dolnej części lewego kolektora dolotowego. Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336" znajduje się w lustrzanym odbiciu.
Miejsce montażu czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62"
1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62" z przodu silnika.
Miejsca montażu pompy wtryskowej paliwa
1. Czujnik niskiego ciśnienia paliwa "G410". 2. Zawór dozujący paliwo "N290". Po prawej stronie głowicy cylindra.
Miejsce montażu czujnika prędkości obrotowej silnika "G28"
Przykręcana od dołu do korpusu skrzyni biegów.
Miejsce montażu czujnika ciśnienia doładowania "G31"/czujnika temperatury kolektora dolotowego "G72"
Po prawej stronie sprężarki z chłodnicą powietrza doładowującego. Czujnik temperatury kolektora dolotowego 2 -64307, czujnik ciśnienia doładowania 2 "G447" znajdują się w lustrzanym odbiciu.
Miejsce montażu lewego elektromagnesu mocowania silnika elektrohydraulicznego "N144" lub prawego elektromagnesu mocowania silnika elektrohydraulicznego "N145"
Na lewym i prawym mocowaniu silnika znajduje się strzałka.
Złącza sondy lambda (rząd cylindrów 1)
1. Wtryskiwacze (rząd cylindrów 1). 2. Sterownik przepustnicy "J338". 3. Czujnik spalania stukowego 1 "G61". 4. Do sondy lambda "G39" z grzałką sondy lambda "Z19". 5. Do sondy lambda za katalizatorem "G130" z grzałką sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29".
Złącza sondy lambda (rząd cylindrów 2)
1. Dla sondy lambda 2 za katalizatorem "G131" z podgrzewaniem sondy lambda 2 za katalizatorem "Z30". 2. Dla sondy lambda 2 "G108" z podgrzewaniem sondy lambda 2 "Z28". 3. Wtryskiwacze (rząd cylindrów 2) i dla czujnika ciśnienia paliwa "G247". 4. Dla czujnika spalania stukowego 2 "G66".
Lokalizacja sond lambda dla pierwszego rzędu cylindrów (po prawej)
1. Sonda lambda za katalizatorem "G130" z elementem grzejnym sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29". 2. Sonda lambda "G39" z elementem grzejnym sondy lambda "Z19".
Lokalizacja sond lambda dla drugiego rzędu cylindrów (po lewej)
1. Sonda lambda 2 "G108" z elementem grzejnym sondy lambda 2 "Z28". 2. Sonda lambda 2 za katalizatorem "G131" z elementem grzejnym sondy lambda 2 za katalizatorem "Z30".
Miejsce montażu silnika elektrycznego pompy powietrza wtórnego "V101"
Pod prawym reflektorem.
Miejsce montażu pompy do odpowietrzania płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika "V51"
Z przodu po lewej stronie silnika. Pompa obiegu płynu chłodzącego -V51 - montowana jest w pojazdach o niektórych konfiguracjach lub na niektórych rynkach sprzedaży, wyłącznie w krajach o bardzo gorącym klimacie.
Filtr powietrza
1. Zacisk węża. 2. Przewód powietrza: do modułu sterującego przepustnicą "J338"; podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenie (strzałka wskazuje na śrubę przepustnicy "J338"). 3. Wymienny element pneumatyczny. filtr: Zawsze używaj oryginalnego elementu filtrującego; i wyczyść również filtr drobny (jeśli zainstalowany). 4. Przewód powietrzny: zamocowany w górnej części przewodu powietrznego. filtr; oczyścić kanał wentylacyjny z brudu i liści. 5. Kanał powietrzny: oczyść kanał powietrzny z brudu i liści. 6. Przewód powietrza: do ramy chłodnicy; oczyścić kanał wentylacyjny z brudu i liści. 7. Gumowa końcówka. 8. Wąż spustowy wody: oczyść wąż spustowy wody z brudu i liści. 9. Prowadnica węża spustowego wody. 10. Przewód doprowadzający ogrzane powietrze (tylko w krajach o zimnym klimacie): Włóż przewód doprowadzający ogrzane powietrze do filtra powietrza, aż do oporu, a następnie przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz kliknięcie. 11. Dolna część powietrza. filtr: Wyczyść dolną część filtra powietrza. filtruje osady soli, brud i liście; sprawdź, czy odpływ nie jest zabrudzony i w razie potrzeby wyczyść. 12. Mocowanie dolnej części powietrza. filtr. 13. Wąż ssący pompy powietrza wtórnego: nie jest zainstalowany we wszystkich pojazdach. 14. Zawór przełączający powietrze dolotowe "N335": nie jest zainstalowany we wszystkich pojazdach; zawór jest zainstalowany, ale nieużywany. 15. Śruba zaworu przełączającego dolot powietrza "N335". 16. Śruba. 17. Górna część dolotu powietrza. filtry: Wyczyść górną część filtra powietrza. filtruje osady soli, brud i liście. 18. Śruba: do mocowania wkładki powietrznej. filtr.
Wyjmowanie i zakładanie wkładki powietrznej. filtr
Wyjąć wąż kanału powietrznego z obudowy kanału powietrznego. filtrować poprzez otwieranie zacisków "strzałka".
Odkręcić śruby "strzałkowe" w górnej części powietrza. przefiltrować i wyjąć do góry. Należy używać wyłącznie oryginalnego elementu filtrującego. Za pomocą smaru zamontuj wąż kanału powietrznego (bez silikonu). Zabezpiecz wszystkie połączenia węży zaciskami odpowiedniej serii.
Sprawdź wąż spustowy kondensatu oznaczony "strzałką" na dole kanału powietrznego. filtry na zanieczyszczenia i skrzepy (wyczyść jeśli to konieczne). Wyczyść obudowę kanału powietrznego. filtr (części górne i dolne) z resztek soli, brudu lub liści (w razie potrzeby oczyścić poprzez wypompowanie). Przed wymianą elementu dolotowego powietrza należy sprawdzić kanał dolotowy. filtry na zanieczyszczenia. Podczas montażu zamiennego elementu powietrznego. filtr, upewnij się, że znajduje się on w środku górnej części powietrza. filtr.
Przykręć nowy element filtra do górnej części filtra powietrza. filtr.
Płyta łącząca elementu filtra powietrza. filtr "1" musi znajdować się w sąsiedztwie płyty przyłączeniowej obudowy kanału powietrznego. filtr "2". Ostrożnie, bez użycia dużej siły, zamontuj górną część filtra powietrza. filtry na dół.
Przed dokręceniem śrub należy ponownie sprawdzić, czy ich górna część znajduje się w rowku dolnej części wlotu powietrza. filtr (wyciek powietrza przez nieszczelności). Przykręć górną część powietrza. filtrować do dołu. Sprawdź, czy wąż kanału powietrznego jest solidnie zamocowany. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Dolna część kolektora dolotowego
1. Śruby: 2,5 Nm. 2. Potencjometr klapy kolektora dolotowego; po lewej stronie znajduje się potencjometr klapy kolektora dolotowego nr 2 "G512", po prawej potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336". 3. Uszczelka wargowa: wymienić w przypadku uszkodzenia; aby wymienić, podnieś go śrubokrętem i naciśnij ręką. 4. Tuleja. 5. Czujnik ciśnienia paliwa "G247": 22 Nm; nasmarować gwinty. 6. Wspornik. 7. Śruba: 9 Nm. 8. Przewody wysokiego ciśnienia: uwolnić ciśnienie paliwa w obwodzie wysokiego ciśnienia; połączenia muszą być wolne od uszkodzeń; nie zmieniaj wygiętego kształtu; do luzowania i dokręcania paliwa. przytrzymać osprzęt na głównych liniach; przed zainstalowaniem paliwa. najpierw dokręć przewody paliwowe. autostrady; 27 Nm. 9. Śruba: 9 Nm. 10. Nakrętka: 9 Nm. 11. Śruba: 9 Nm. 12. Śruba: 2,5 Nm. 13. Uchwyt blokujący wlew paliwa. rampy. 14. Przyłącze gwintowane: 40 Nm. 15. Listwa paliwowa. 16. Uszczelka: Wymienić. 17. Dolny kolektor dolotowy: Podczas montażu dolnego kolektora dolotowego klapy kolektora dolotowego muszą znajdować się w pozycji zapewniającej maksymalną moc (kanał wlotowy jest całkowicie otwarty). 18. Uszczelka: wymienić. 19. Pierścień podporowy: sprawdzić, czy jest prawidłowo dopasowany; za pomocą pierścienia dystansowego paliwa. rampa wytwarza siłę, która utrzymuje wtryskiwacz w głowicy cylindra. 20. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować czystym olejem. 21. Pierścień dystansowy: wymienić, jeśli jest uszkodzony. 22. Wtryskiwacz. 23. Górna podkładka uszczelniająca. 24. Dolna podkładka uszczelniająca. 25. Pierścień ustalający. 26. Pierścień uszczelniający komory spalania. 27. Uszczelka wargowa: wymienić, jeśli jest uszkodzona; aby wymienić, podnieś go śrubokrętem i naciśnij ręką. 28. Dźwignia napędowa elementu podciśnieniowego. 29. Wąż podciśnieniowy: do zaworu klapy kolektora dolotowego "N316". 30. Element podciśnieniowy modułów klap kolektora dolotowego.
Dolny kolektor dolotowy – moment dokręcania
Dokręć śruby i nakrętki "strzałki" dolnej części kolektora dolotowego na krzyż w kilku etapach. 10 Nm.
Pompa wysokiego ciśnienia
1. Czujnik ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia "G410": 15 Nm.
2. Uszczelka wargowa: wymienić.
3. Śruba: dokręcić na krzyż momentem 5 Nm; końcowy moment obrotowy 20 Nm; uniknąć zniekształcenia pompy wysokociśnieniowej.
4. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem dozującym paliwo "N290"; nie rozbierać.
5. Złącza gwintowane: połączenia muszą być nieuszkodzone; 27 Nm.
6. Zasilanie paliwem. wąż: obwód niskiego ciśnienia.
7. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: uwolnić ciśnienie paliwa w obwodzie wysokiego ciśnienia; 27 Nm.
8. Uszczelka: wymienić.
9. Ciało.
10. Czujnik Halla "G40".
11. Śruba: 9 Nm.
12. Pierścień uszczelniający: wymienić; przed montażem należy zwilżyć je czystym olejem.
13. Ekran ochronny przewodu wysokiego ciśnienia.
14. Nakrętka: 9 Nm.
15. Podwójna śruba: 9 Nm.
16. Wózek rolkowy: montaż możliwy tylko w jednej pozycji; przed montażem należy zwilżyć je czystym olejem.
17. Pierścień uszczelniający: wymienić; przed montażem należy zwilżyć je czystym olejem.