Spis treści: Układ zapłonowy ↓ Wyjmowanie i instalacja czujników… ↓
Układ zapłonowy
1. Śruba: 9 Nm. 2. Czujnik Halla "G40". 3. Pierścień uszczelniający: wymienić. 4. Czujniki spalania stukowego: czujnik spalania stukowego 1 "G61" (rząd cylindrów 1), czujnik spalania stukowego 2 "G66" (rząd cylindrów 2). 5. Śruba: 20 Nm; moment dokręcania ma wpływ na działanie czujników spalania stukowego. 6. Zawór 1 do regulacji faz rozrządu "N205". 7. Śruba: 5 Nm. 8. Pierścień uszczelniający: wymienić. 9. Świeca zapłonowa. 10. Cewka. 11. Śruba: 5 Nm. 12. Wiązka przewodów. 13. Zawór 2 do regulacji faz rozrządu "N208". 14. Śruba: 9 Nm. 15. Czujnik prędkości obrotowej silnika "G28". 16. Pierścień uszczelniający: wymienić. 17. Czujnik Halla 2 "G163". 18. Śruba: 9 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie cewek
Zdjąć pokrywy silnika "1" i "2" do góry. Odłączyć paliwo. linia "4" i linia "1" z absorbera z węglem aktywnym na korpusie kanału powietrznego. filtrze i na rurze kanału powietrznego. Odłączyć wąż podciśnieniowy "2" od przyłącza węża kanału powietrznego. Zdejmij wąż kanału powietrznego, luzując zacisk węża "3" i otwierając zaciski "strzałka". Zdejmij obudowę kanału powietrznego. filtr.
Odkręć śruby strzałek i odłącz złącza wtykowe od cewek. Delikatnie naciśnij wiązkę przewodów w dół. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Rząd cylindrów 2 (lewy): Odkręcić śrubę "strzałka". Odłączyć złącze czujnika niskiego poziomu płynu chłodzącego "F66" od spodu na kompensatorze. zbiornik i założyć zbiornik wyrównawczy z przewodami płynu chłodzącego "1" i "2" podłączonymi z boku.
Odkręć śruby strzałek i odłącz złącza wtykowe od cewek. Delikatnie naciśnij wiązkę przewodów w dół. pozycje 1, 2, 3 nie są brane pod uwagę.
Wszystko
Wyjmij cewki za pomocą ściągacza "T40039".
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja czujników spalania stukowego "G61"/"G66"
Wyjmij sprężarkę. Zdejmij dolne części kolektora dolotowego lewego i prawego. Wyjąć wtyczkę złącza "1" czujnika spalania stukowego 1 "G61" z prawego wspornika i odłączyć ją. pozycja 2 i strzałka nie powinny być brane pod uwagę.
Wyjąć wtyczkę "2" czujnika spalania stukowego 2 "G66" z lewego wspornika i odłączyć ją. pozycje 1, 3 oraz strzałki nie są brane pod uwagę.
Odkręcić śrubę "1" czujnika spalania stukowego 1 "G61" i śrubę "2" czujnika spalania stukowego 2 "G66", wyjąć czujnik spalania stukowego.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj dolne sekcje kolektora dolotowego lewego i prawego. Zainstaluj sprężarkę.
Dane weryfikacyjne
| Prędkość biegu jałowego | Nie ma możliwości ręcznej regulacji; regulacja odbywa się poprzez stabilizację obrotów biegu jałowego |
| Czas zapłonu | Nieregulowany, montowany w jednostce sterującej. |
| Układ zapłonowy | Układ zapłonowy z 6 oddzielnie umieszczonymi cewkami zapłonowymi (ze zintegrowanymi stopniami wyjściowymi), które są umieszczane bezpośrednio na świecach zapłonowych, poprzez końcówkę świecy zapłonowej. |
| Kolejność zapłonu cylindrów | 1-4-3-6-2-5 |