Spis treści: Kompresor ↓ Chłodnica międzystopniowa ↓ Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy… ↓ Głowica napędowa ↓
Kompresor
1. Uchwyt zawieszenia silnika. 2. Śruba: 27 Nm. 3. Sprężarka: z chłodnicami powietrza doładowującego: do przeprowadzenia prac montażowych zamocować na obracaku "VAS 6095"; aby sprawdzić szczelność, należy podłączyć do urządzenia przechylnego "VAS 6095". 4. Płyta amortyzatora. 5. Śruba: 5 Nm. 6. Końcówka gumowa: 2 szt. 7. Kołnierz pośredni. 8. Śruba. 9. Sterownik przepustnicy "J338". 10. O-ringi: wymienić. 11. Wspornik. 12. Śruba. 13. Wspornik: do zaworów przełączających. 14. Śruba: 9 Nm. 15. Śruba. 16. Kołnierz pośredni. 17. Sterownik klapy regulacyjnej "J808". 18. Śruba odpowietrzająca lewej chłodnicy powietrza doładowującego: 1,5...3,0 Nm. 19. Śruba. 20. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42". 21. Pierścień uszczelniający: wymienić. 22. Nakrętka: 20 Nm. 23. Pierścień uszczelniający: wymienić. 24. Wkręt bez łba: 17 Nm. 25. Śruba: samozabezpieczająca; zastępować; przed montażem należy pamiętać o wyczyszczeniu otworów gwintowanych za pomocą kranu; 10 Nm. 26. Czujnik ciśnienia doładowania: rząd cylindrów 1 (prawy) czujnik ciśnienia doładowania "G31", rząd cylindrów 2 (lewy) czujnik ciśnienia doładowania 2 "G447". 27. Uszczelki: wymienić. 28. Pierścień uszczelniający: wymienić. 29. Rura łącząca: odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika. 30. Pierścień uszczelniający: wymienić.
Jednostka sterująca systemem. tłumik drgań "J869" – moment dokręcania
Dokręć nakrętki strzałkowe momentem 5 Nm.
Mechanizm uruchamiający system. tłumienie drgań "R214" – moment dokręcania
Dokręcić nakrętkę "1" momentem 5 Nm.
Startować
Zdejmij pasek wielorowkowy sprężarki. Umieść tacę serwisową pod silnikiem. Zaciśnij przewody czynnika chłodzącego za pomocą opasek zaciskowych "3094" i odłącz je od przewodów czynnika chłodzącego prowadzących do sprężarki, luzując opaski zaciskowe. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.
Uwolnij paliwo. wąż "1" i wąż "2" absorbera węglowego na kanale powietrznym. Odłączyć wąż podciśnieniowy "3" od przyłącza kanału powietrznego. Zdejmij wąż kanału powietrznego, luzując zacisk węża "4" i otwierając zaciski "strzałka".
Odłączyć złącze wtykowe "3" zaworu elektromagnetycznego 1 absorbera węglowego "N80" i zdjąć wąż podciśnieniowy "4", naciskając na zaczepy blokujące. Zwolnij adres e-mail. zawór magnetyczny 1 absorbera węglowego "N80" z uchwytu i wraz z podłączonym wężykiem odłożyć na bok. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Odłączyć złącze "strzałki" od modułu przepustnicy "J338".
Odłączyć złącze "strzałka" od sterownika zaworu regulacyjnego "J808".
Odłącz złącza wtykowe "1, 2, 3". Zaznacz przewody podciśnieniowe do ponownego montażu. Zdjąć węże podciśnieniowe "4...7".
Odłącz wtyczkę "1" czujnika temperatury powietrza dolotowego "G42"/czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71". Nie zwracaj uwagi na strzałki.
Odłączyć złącze "3", jeżeli występuje, i zdjąć przewody podciśnieniowe "1" i "2".
Odłącz wąż podciśnieniowy "1". Odkręć śruby po lewej i prawej stronie "strzałek" i zdejmij pokrywę i wspornik "2".
Odłączyć wąż podciśnieniowy "2" od serwa hamulcowego od uchwytu "1".
Odłącz złącza wtykowe "1" i "2". Odkręć nakrętki oznaczone strzałkami i wyjmij sprężarkę z chłodnicami międzystopniowymi, kierując ją w górę.
Zamknij otwory w sprężarce i sekcji powietrza doładowującego zatyczkami z zestawu zaślepek silnika VAS 6122. Zdejmij izolację akustyczną.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki węży, przewody powietrzne i węże. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Aby zapewnić niezawodne mocowanie przewodów wentylacyjnych do złączek, połączenia gwintowane już używanych zacisków należy pokryć środkiem do usuwania rdzy. Podczas montażu sprężarki należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażu osprzętu systemowego. odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika. Zamontuj pasek wielorowkowy sprężarki. Napełnij płynem chłodzącym.
Chłodnica międzystopniowa
1. Uszczelka: wymienić. 2/3. Pierścień uszczelniający: wymienić; podczas montażu chłodnicy powietrza doładowującego należy ją nasmarować olejem. 4. Obudowa sprężarki. 5. Uszczelka: wymienić. 6. Prawy intercooler. 7. Rygiel: samoblokujący; zastępować; 10 Nm. 8. Uszczelka: nie jest dostarczana oddzielnie; nie można wyjąć z chłodnicy międzystopniowej; podczas montażu chłodnicy powietrza doładowującego należy ją nasmarować olejem. 9. Rygiel: samoblokujący; zastępować; 10 Nm. 10. Lewy intercooler. 11. Uszczelka: nie jest dostarczana oddzielnie; nie można wyjąć z chłodnicy międzystopniowej; podczas montażu chłodnicy powietrza doładowującego należy ją nasmarować olejem.
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy powietrza doładowującego
Sprężarkę do prac montażowych montuje się na wsporniku silnika i skrzyni biegów "VAS 6095".
Lewy intercooler: Odłączyć wspornik "1" węża podciśnieniowego. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę. Wymontować czujnik ciśnienia doładowania 2 "G447".
Prawy intercooler: Zdemontować przepustnicę "J338". Zdemontować czujnik ciśnienia doładowania "G31".
Wszystko
Odkręcić śruby "1" i "2" i zdemontować przewody chłodziwa prowadzące do sprężarki.
Odkręcić śruby "1, 2" lewego intercoolera i "3, 4" prawego intercoolera.
Zamontuj urządzenie montażowe dla zaworów "2036" za pomocą "2036/1" na sprężarce, jak pokazano na rysunku. Załóż przednią tuleję dociskową "2033" na chłodnicę międzystopniową. Powoli i z umiarkowaną siłą wypchnij chłodnicę powietrza doładowującego z obudowy sprężarki za pomocą dźwigni montażowej do opon "VAG 1942".
Zainstalować
Wymień uszczelki, pierścienie uszczelniające i śruby samoblokujące. Przed montażem należy wyczyścić gwintowane otwory w korpusie sprężarki za pomocą gwintownika. Sprawdź uszczelkę "5" na intercoolerze "4". Uszczelka nie powinna mieć pęknięć ani uszkodzeń. Założyć uszczelkę "1" na chłodnicę międzystopniową. Włóż plombę. pierścień "2" włożyć do otworu w obudowie sprężarki "3".
Nasmaruj olejem powierzchnię montażową "strzałka A" i uszczelkę "strzałka B" chłodnicy międzystopniowej "1". Nasmaruj olejem również wnętrze obudowy sprężarki.
Podczas instalacji chł uważać, aby uszczelki nacięcia w obudowie sprężarki stanęli naprzeciwko siebie "strzałki".
Aby ułatwić wkładanie i zaciskanie chłodnicy międzystopniowej, zamontuj obudowę sprężarki pionowo w uchwycie "VAS 6095". Chłodnicę międzystopniową należy wkładać wyłącznie ręcznie. Wsuń ręcznie chłodnicę międzystopniową do oporu w obudowę sprężarki "strzałka A", a przednią chłodnicę międzystopniową wsuń w otwór "strzałka B" w obudowie sprężarki.
W razie konieczności należy ręcznie przeprowadzić chłodnicę międzystopniową przez otwory oznaczone strzałkami w obudowie sprężarki podczas jej wkładania. Gdy długość śrub na to pozwoli, wkręć swobodnie 2 śruby ręcznie, aby uzyskać więcej miejsca. wlot chłodnicy międzystopniowej. Intercoolera nie wolno dokręcać za pomocą śrub mocujących. Włożyć chłodnicę międzystopniową wyłącznie ręcznie, aż jej kołnierz mocujący z uszczelką zostanie osadzony z wgłębieniem maks. 1 mm do korpusu sprężarki. Dopiero wtedy dokręć śruby tak, jak opisano poniżej.
Dokręć śruby "1, 2" lewego intercoolera i "3, 4" prawego intercoolera w kilku etapach, na krzyż. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podłącz przewody czynnika chłodzącego do sprężarki. Zamontuj moduł przepustnicy "J338". Sprawdź szczelność sprężarki.
Głowica napędowa
1. Rygiel: samoblokujący; zastępować; przed montażem należy pamiętać o wyczyszczeniu otworów gwintowanych za pomocą kranu; 25 Nm. 2. Głowica napędowa. 3. Sprężyna. 4. Obudowa sprężarki.
Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AUDIMANUAL.RU