Uchwyt filtra oleju z chłodnicą oleju:
1. Korek gwintowany, 25 Nm
2. Uszczelka. Zastępować
3. Chłodnica oleju. Różne wzory. postępuj zgodnie z instrukcjami
4. Uszczelka. Zastępować
5. Śruba. Wymień, dokręć na krzyż, 14 Nm + dokręć o +90°
6. Uszczelka. Zastępować
7. Uchwyt filtra oleju z zaworem zwrotnym oleju. Zaworu zwrotnego oleju nie można wymienić oddzielnie
8. Mankiet uszczelniający. Zastępować
9. Czujnik ciśnienia oleju "F1", ciśnienie reakcji 0,7 bar, izolacja brązowa, kontrola, 20 Nm
10. Pokrywa, 25 Nm
11. Pierścień uszczelniający. Zastępować
12. Wyjąć wkład filtra oleju z gwintowanej pokrywy "poz. 10". Wymieniając filtr należy wymienić uszczelkę. pierścienie "poz. 11" i "poz. 13", należy uwzględnić pozycję montażu, przestrzegać okresów wymiany
13. Pierścień uszczelniający. Zastępować
14. Przewód olejowy służący do wstępnego doprowadzania oleju do turbosprężarki. Należy przestrzegać kolejności montażu: najpierw luźno przykręcić oba końce rurociągu, następnie dokręcić końce rurociągu momentem dokręcającym 22 Nm. Zabezpiecz wspornik
15. Nypel łączący
16. Mankiet uszczelniający. Zastępować
Pozycja montażowa uszczelki chłodnicy oleju dla AMF, VNS
Zamontuj uszczelkę "2" tak, aby pasowała do wszystkich wystających elementów chłodnicy oleju "1". Otwór olejowy "strzałka" nie może być zasłonięty uszczelką.
Pozycja montażowa uszczelki chłodnicy oleju dla ATL
Zamontuj uszczelkę "2" tak, aby pasowała do wszystkich wystających elementów chłodnicy oleju "1". Otwór olejowy "strzałka" nie może być zasłonięty uszczelką.
Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej audimanual.ru