Скоба за маслен филтър с маслен охладител:
1. Резбова пробка, 25 Nm
2. Уплътнение. Сменете
3. Маслен радиатор. Различни дизайни. следвайте инструкциите
4. Уплътнение. Сменете
5. Болт. Сменете, затегнете напречно, 14 Nm + затегнете на +90°
6. Уплътнение. Сменете
7. Скоба за маслен филтър с възвратен клапан за масло. Масленият възвратен клапан не може да се смени отделно
8. Уплътнителен маншет. Сменете
9. Сензор за налягане на маслото "F1", налягане на реакция 0,7 bar, кафява изолация, проверка, 20 Nm
10. Капак, 25 Nm
11. Уплътнителен пръстен. Сменете
12. Отстранете елемента на масления филтър от резбовия капак "поз. 10". Когато сменяте филтъра, сменете уплътнението. пръстени "поз. 11" и "поз. 13", съобразете се с монтажната позиция, спазвайте интервалите за смяна
13. Уплътнителен пръстен. Сменете
14. Маслопровод за предварително подаване на масло към турбокомпресора. Спазвайте последователността на монтаж: първо завинтете двата края на тръбопровода хлабаво, след това завийте краищата на тръбопровода накрая с въртящ момент от 22 Nm. Закрепете скобата
15. Свързващ нипел
16. Уплътнителен маншет. Сменете
Монтажна позиция на уплътнението на масления охладител за AMF, VNS
Поставете уплътнение "2", така че да може да влезе във всички издатини на масления радиатор "1". Масленият отвор "стрелка" не трябва да се покрива с уплътнение.
Монтажна позиция на уплътнението на масления охладител за ATL
Поставете уплътнение "2", така че да може да влезе във всички издатини на масления радиатор "1". Масленият отвор "стрелка" не трябва да се покрива с уплътнение.
Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: Audimanual.ru