Оттегляне
Свалете качулката. Разкопчайте скобата, ако има такава. Свалете капака на двигателя. Отстранете шумоизолацията отдолу. Разхлабете капака -стрелка- с няколко завъртания, така че съдържанието на корпуса на масления филтър да може да изтече от масления картер.
Извадете пръчката за измерване на маслото от водещата тръба. Отстранете водещата тръба -1- за масломерната пръчка. Отстранете тръбата за пълнене на масло -2- от резервоара за пълнене на масло. Развийте електрическото окабеляване на скобата на масления филтър.
Отстранете болта -стрелка- за водещата тръба на масломерната пръчка.
Премахнете шумоизолацията. Изключете електрическия конектор за датчика за налягане на маслото -F1- поз. -едно-. Поставете колектора за отработено масло -VAG 1782- под двигателя. Развийте сензора за налягане на маслото. Разкачете линията за предварително подаване на масло към турбокомпресора -2- от скобата на масления филтър. поз. -3- игнорирай.
Откопчайте маркучите на охлаждащата течност на охладителя на маслото -3094- и откачете маркучите на охлаждащата течност -стрелки-.
Отстранете болтовете -стрелки- и отстранете скобата на масления филтър.
Монтаж
Монтирайте в обратен ред, докато е необходимо да смените уплътненията, уплътненията. пръстени и уплътнения кръгли пръстени. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча. Напълнете с масло и проверете нивото му.
Моменти на затягане:
- Скоба на масления филтър на цилиндровия блок: 14 Nm + 90° 1)
- Направляваща тръба на масломерната пръчка към конзолата на масления филтър: 9 Nm
- Линия за предварително подаване на масло към скобата на масления филтър: 22 Nm
- Сензор за налягане на маслото към скобата на масления филтър: 20 Nm
- Направляваща тръба на маслоизмервателната пръчка към масления съд: 9 Nm
- Капакът на двигателното отделение до скобата: 5,5 Nm
1) Сменете болтовете.
Коментари на посетители