Retragere
Scoateți capota. Desfaceți suportul, dacă este disponibil. Scoateți capacul motorului. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt. Slăbiți capacul -săgeata- cu câteva spire, astfel încât conținutul carcasei filtrului de ulei să se poată scurge din baia de ulei.
Scoateți joja de ulei din tubul de ghidare. Scoateți tubul de ghidare -1- pentru joja de ulei. Scoateți tubul de umplere cu ulei -2- din rezervorul de umplere cu ulei. Desfaceți cablajul electric de pe suportul filtrului de ulei.
Scoateți șurubul -săgeata- pentru tubul de ghidare al jojei de ulei.
Îndepărtați izolarea fonică. Deconectați conectorul electric pentru senzorul de presiune ulei -F1- poz. -1-. Așezați unitatea de colectare a uleiului uzat -VAG 1782- sub motor. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului. Detașați linia de prealimentare cu ulei la turbocompresor -2- de pe suportul filtrului de ulei. Poz. -3- ignora.
Desprindeți furtunurile de răcire de la răcitorul de ulei -3094- și detașați furtunurile de răcire -săgeți-.
Scoateți șuruburile -săgeți- și scoateți suportul filtrului de ulei.
Instalare
Instalați în ordine inversă, în timp ce este necesar să înlocuiți garniturile, garniturile. inele și sigilii inele rotunde. Utilizați cleme din seria corespunzătoare pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Cuplu de strângere:
- Suport filtru de ulei pe blocul cilindrilor: 14 Nm + 90°1)
- Montarea tubului de ghidare al jojei de ulei la suportul filtrului de ulei: 9 Nm
- Linia de prealimentare cu ulei la suportul filtrului de ulei: 22 Nm
- Senzor presiune ulei la suportul filtrului de ulei: 20 Nm
- Racord tub de ghidare a jojei de ulei la baia de ulei: 9 Nm
- Capacul compartimentului motor la suport: 5,5 Nm
1) Înlocuiți șuruburile.
Comentariile vizitatorilor