Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capota. Dacă există, slăbiți suportul. Scoateți capacul motorului. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt. Slăbiți capacul "săgeată" cu câteva spire, ceea ce va permite conținutului carcasei filtrului de ulei să se scurgă în baia de ulei.
Scoateți joja din tubul de ghidare. Scoateți tubul de ghidare "1" al jojei de ulei. Scoateți tubul de umplere cu ulei "2" din rezervorul de umplere cu ulei. Slăbiți cablurile electrice de pe suportul filtrului de ulei.
Slăbiți șurubul "săgeată" al fitingului tubului de ghidare al jojei de ulei.
Îndepărtați izolația fonică. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune ulei "F1" poz. "1". Puneți o unitate de colectare a uleiurilor uzate sub motor "V.A.G 1782". Deșurubați senzorul de presiune a uleiului. Scoateți conducta de prealimentare cu ulei la turbocompresor "2" de pe suportul filtrului de ulei. Poz. "3" nu este luat în considerare.
Slăbiți clemele furtunului de alimentare cu lichid de răcire de pe radiatorul de ulei "3094" și scoateți furtunurile "săgeți".
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți suportul filtrului de ulei.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, în acest caz este necesară înlocuirea garniturilor și a garniturilor. inele și sigilii Inele O. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Cuplu de strângere:
- Suport filtru de ulei pe blocul cilindrilor: 14 Nm + 90° 1)
- Montarea tubului de ghidare al jojei de ulei la suportul filtrului de ulei: 9 Nm
- Linia de prealimentare cu ulei la suportul filtrului de ulei: 22 Nm
- Senzor presiune ulei la suportul filtrului de ulei: 20 Nm
- Racord tub de ghidare a jojei de ulei la baia de ulei: 9 Nm
- Capacul compartimentului motor la suport: 5,5 Nm
1) Înlocuiți șuruburile.