Снятие
Снять капот. При наличии раскрепите кронштейн. Снять крышку двигателя. Снять находящуюся под ней шумоизоляцию. Несколькими оборотами ослабить крышку «стрелка», благодаря чему содержимое корпуса масляного фильтра будет стекать масляный поддон.
Извлечь маслоизмерительный щуп из направляющей трубки. Снять направляющую трубку «1» маслоизмерительного щупа. Снять маслоналивную трубку «2» с маслоналивного бачка. Раскрепить электропроводку на кронштейне масляного фильтра.
Отвернуть болт «стрелка» штуцера направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
Снять шумоизоляцию. Отсоединить штекерный разъем датчика давления масла «F1» поз. «1». Поставить под двигатель установку сбора отработанного масла «V.A.G 1782». Выкрутить датчик давления масла. Снять с кронштейна масляного фильтра масляный трубопровод предварительной подачи масла к турбокомпрессору «2». Поз. «3» не принимать во внимание.
Раскрепить зажимы шлангов подачи ОЖ на масляном радиаторе «3094» и снять шланги «стрелки».
Отвернуть болты «стрелки» и снять кронштейн масляного фильтра.
Монтаж
Установка в обратном порядке, при этом необходимо заменить прокладки, уплотн. кольца и уплотн. кольца круглого сечения. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Залить масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки:
- Кронштейн масляного фильтра на блоке цилиндров: 14 Нм + 90° 1)
- Штуцер направляющей трубки маслоизмерительного щупа к кронштейну масляного фильтра: 9 Нм
- Трубопровод предварительной подачи масла к кронштейну масляного фильтра: 22 Нм
- Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра: 20 Нм
- Штуцер направляющей трубки маслоизмерительного щупа к масляному поддону: 9 Нм
- Крышка моторного отсека к кронштейну: 5,5 Нм
1) Заменить болты.